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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

青、ALPINA F30

土曜の朝はいい天気だったけど昼過ぎには雪が舞い寒さがグッと増した。
風は冷たいしちょっとドライブって言う天候ではなかったが日曜の今日は寒さも少し緩むようだ。って深夜は強烈に冷え込んでる。早く寝ようっと(苦笑)

ところで、ジュネーブショーって言うとアルファの4Cもいいんだけど、いよいよALPINA B3リムジンF30がデビューするらしい。ほとんど既出の画像通りなのだけどALPINAモデル独特のフロントスポイラー、デコライン。
blog130217f30al.jpgなんか取って付けた感はあるスポイラーにALPINAの文字が入るだけで特別だ。そして、青色と言うのが似合う車、ブランドだなぁーって思うねぇ~(笑)最近では本家のBMWも好んで青をイメージカラーの如く、前面に押し出してる感はあるけどそこはアルピナの青は格別に綺麗だ。車好きなら知ってるアルピナでも結構、素材感はいいけど一見して普通で高級感はどうだろう?触れて見て初めて分かる高級感なんではないか?俺的にはセダンならMより断然、アルピナがいい感じに思える。
B3 bituboを名乗るからにはN54ツインターボエンジンをチューンしたモデル。ってことは先代同様か?410bhpにチューンナップされピーク・パワーは5500rpm、レッドゾーン7000rpm、トルクは1300rpmでピーク・トルク55.3kg-m!0-100km/hが4秒ジャスト!?えぐい速さです。リムジンと言うよりも過激なスポーツカーか?!って言う速さ(@@;この0-100km/h加速は現行のB3S bituboが0-100km/h加速4.7秒なのでちょっと怪しいですね?!スペックが同等ですから準ずるものかと?ま、ミッションの8ATにより4秒ちょっとってことかな??ま、十分に速いセダンです。でも、先代E90の方がエクステリアは好みかなぁ(苦笑)
詳細記事はBMWBLOGさんの記事で。お値段もモーレツ過ぎてスカートがめくれそうです!!(えっ、知らんかな 汗)
俺の好きな、クーペは恐らく4シリ発売後の来年辺りにリリースなんでしょうが・・・直6好きでもちょっとやそっとでは手が出せない価格は間違いないけど何だか楽しみです。多分、B3 GT3と同じパワーですから・・・M3はどうなんのかとちょっと競合する直6ターボとなりこれまた気になるところです。
こんな感じのエキゾーストノートでしょうねぇ~!グレートサウンドなんでしょうから、痺れますね



ま、さすがに新車ではサラリーマンには辛いですが(苦笑)
ええやろなぁ~

 

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M2 Coupe出る!?

blog130214M2.jpg寝ようかと思ったらまたまた、BIMMER POSTさんで2シリーズの記事が掲載されてた。希望的と言うのか1MCoupe後継モデルとしてM2がリリースされて日本でも販売されれば嬉しい。今度の2シリーズは日本では4シリーズよりも売れる気がする。コスト面とサイズ面で日本でもどちらかと言うと現行3シリーズクーペオーナーが好んで買い替え対象として検討するんではないか?かなりきりっとしたフロントフェイスの様で大いにOkay!!です。
カブリオレはソフトトップみたいだけどこれは現行1シリーズをそのまま移行してる感じなので驚きはない。それより、この顔つきはイイね!!なんである。過去に掲載されてるCGよりもええ感じになるかも!?
もし、M235がリリースとなるとM2との格差付け、販売がどうなんだろう?ちょっと売りにくいしやっぱM2ってことになりそうな・・・M235のプライスタグがそれなりに安価になればいいのかな?興味は尽きないしかなり期待だ。日本のクーペファンが喜びそうなコンパクトクーペ登場を期待したい。M235とM2の住み分けが微妙だけどどっちかは日本リリースされるといいなぁー

世界的な販売は好調のようだけど日本ではメルセデスにセグメントのメートル原器とされている3シリーズがCクラスに押さえ込まれた昨年の販売実績らしい。レスポンスの記事を見てその差がかなりのものでBMWのオーナーとしては微妙な心境なのだ。心配してたようにAクラスの人気振りからもおそらくCセグメントも形勢はメルセデスに暫く販売台数の神は微笑みそうだし巻き返しに期待したい!このままじゃ、後続のAudiも虎視眈々だしプレミアムブランドの牙城を奪い返すどころか更に落ちてしまいそうだ。それくらい攻勢を掛けるような新型車投入が目立つ。
コンパクトクーペを欲する車好きは結構多いのは86,BRZが好調なので間違いないはず。後は価格的に戦略的な価格設定で望めるかどうかだと思う。今後の売れ筋はCセグこそ日本では最重要セグメントであろう。
日本では(笑)だってセコビッチになってるんで(苦笑)

とは言え、メートル原器のメンツに掛けてDセグ、3シリーズもなんとかして欲しい。
なんてたって駆けぬける歓び



The Ultimate Driving Machine_BMW


期待!!頼むでぇ^0^


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買うなら・・・直6、M235!!

blog130213-m1.jpgサクッと仕事を片付けて急ぎ足で帰ってると古いスカイラインが走ってて道路を走る黒いR30の後ろをV35スカイラインクーペが走ってるのを見ていやはや懐かしい(笑)それでも、車を大事に乗ってるんだなぁーって言うのはどっちもピカピカだったから。俺もなんか長期所有モードだ。サイズ、スタイリング、そしてなんと言ってもプライス!ビビッっと来る車がない。別に335クーペでもいいや!ま、出来たらM3は所有してみたい想いもあるけどそれならケイマン、ボクスターを買うのもありだし。

ここの所、諸事情から2シリーズF22が本命かな?なんて思っててM2なのかM235が出るのかどっちかなって思ってたらBimmerPostさんのページにモデルリストが掲載されていた。パワーはM135と同じ様だしサイズも間違いなく幅1800mmを超えないだろうからヨサゲだ(笑)お値段も4シリーズが乗り出し900諭吉ほどと想定すると650-700諭吉くらいか?高い(苦笑)けどま、何とか清水の舞台から飛び込めなくもない。
問題はフロントフェイスだけど・・・・
blog130213-m2.jpgなんか写真を見ると精悍そうで予想CGとそんなに差異がなさそうだ。
2シリーズを買うならやっぱり直6のM235だわなぁ~11月生産開始となると夏頃にはまたまた、全容を現してくれるかな?!楽しみだな。ちょっと怖いけど(苦笑)

ただ、今度買う車ってBMWじゃないかも知れないなんて・・・・

予感もしたり
なんで?なんとなく(爆!)


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BMWらしくもあり、らしくもなく

2度寝したら気持ちがいい冬の朝。今日もそこそこ晴れて暖かく感じる。冬の家族旅行なんかに出掛けてる方々にはいい天気の3連休になったんではないだろうか?夕方からいつもの渋滞地点で大渋滞かな??

Autoblogの記事にBMWのGT3series gran turismo記事があった。
blog130211-3gt01.jpgで、写真のMspを見て「あれ?E90に似てるなぁーって感じたのとこっちの方がライトとグリルは繋がってるけど違和感が薄れてる気がした。要はバランスなんだろうと思う。ライトがF30は細すぎるのかなぁ・・・。でも、プレミアムセダンらしい顔つきに見えて断然こっちのフロントフェイスが好きだな(笑)
blog130211-3gt02.jpgそれとリアスポイラーが可動式になってるんだ!!おおぉー、モダンと言うかポルシェやAudiの路線を追従するのか?って思うのと同時にドアミラーにかたくなに取り入れなかったウインカーをメルセデスと同様に採用したり昨今のBMWは他メーカとの差分を埋めようとしてるのかなぁーとも思える。ま、悪くない。あっ、安全のためとは言え大型化したクーペのドアミラーなんかはちょっとがっくりです。それにしても重厚でイイ感じだけどさすがにデカイかって感じに思う。使い勝手や後部座席のヘッドクリアランスを十分考慮して4座ともできるだけに快適にするためにデザインされてる所はBMWらしい気がする。その分、ださく見えるのはAudiとは真逆だ。美しさを重視する俺はちょっとダメ(苦笑)でも、奥さん連中には好評じゃないかな?使い勝手が良さそうだ。ウインタースポーツをする方や釣りする方なんかもいいかも。いかにもグランドツーリングカー、長距離ドライブをそれなりの人数でするのには重宝する車だと思う。日本で発売されるのかなぁー??多分、微妙かもネ?!ベースがそれほど勢いよく売れてるようには・・・思えないし。やっぱりCクラスに販売台数は負けたままらしいので・・・。
blog130211-3gt03.jpgでも、このGTモデルを日本で売れば案外売れるかもしれない。使い勝手いいし女性に人気なら財布の紐を握ってるのは奥さんって言うとこが大半だろうからねぇ~(笑)でも、Audiと並べられて比較されるとどうなんだろう?微妙かもねぇー(苦笑)
しかしながら、BMWらしいGTですね!
全長4,824mm × 全幅1,828mm × 全高1,508mm
ガソリン・モデルは排気量1,997ccの直列4気筒が、やはりチューニング違いで2タイプ用意されており、「320i」が最高出力184ps/5,000〜6,250rpm・最大トルク27.5kgm/1,250〜4,500rpm、「328i」はそれぞれ245ps/5,000rpm・35.7kgm/1,250〜4,800rpmとなる。これらも日本仕様のセダンとツーリングでお馴染みのユニットだろう。さらに2,979ccの排気量から306ps/5,800rpmと40.8kgm/1,200〜5,000rpmを発揮する直列6気筒が、トップグレード「335i」に搭載される。ってことなので日本に入ってきたら直6だと相当に高価だし4気筒モデルだと・・・この手の類の車は他メーカ等を比較するとどうなんだろう。。微妙だよね。
色々ある種、トライして他メーカのいいところを吸収、採用してる姿はなりふりかまわずなのかそれとも販促のためか。


F30もこのフロントフェイスがイイね!

ユーザ、オーナへの心配りがあるBMWだし、日本の環境に応じて車幅を変更、改良してくれるプレミアムメーカだしそろそろいろいろ3シリもお勉強、ご健闘、改善があるとBMWの人気は日本では更に上がるんじゃなかろうかと感じたりしますです。
円安?値上げ?!ダメダメよン


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6気筒がいいんだけどなぁ・・・

今日は気象庁は大変だったろう。ソロモン諸島で地震が起きて津波の心配、大雪の予報外れとか大忙しだったろうなぁーと思う。大雪はなかったからよかったとするのがいいんではないか?外れることより危険を予知して備える方が大事だと思うから(^^)ウチの地域は朝から冷たい雨が降ってた。
相変わらずインフルエンザは大流行の様だし健康第一で行きたい!
blog130206_4lu.jpgbimmerpostさんを見てたら2014 BMW 4 Series model lineupって記事が有った。
US同様のラインナップは期待できないけどせめて428と435が日本に入って来て欲しい。エンジンはもしかしたら新型直6ターボなんてのも期待してたけどどうやらN55エンジンでリリースされるようだ。ま、それはそれでいい(笑)心配なのはメルセデスのCクラスみたいにハイパフォーマンスモデルはMシリーズのみ或いはMパフォーマンスモデルのみとか?なんてのがあり得るのかも知れない。なんせ日本では今、4気筒の方がウケがいいからミッションは8ATのみでしょうね?!MTもあればいいと思うけど贅沢も言えない日本の販売状況ですから

とは言え天下のBMWのクーペモデルに直6がラインナップされないのはなしでお願いしたいとこだ。

って書きつつ買うのって聞かれるとサイズが微妙なので2シリを見てから本格的に次期愛車について検討するのが賢明と思ったり(笑)
マンションの駐車場が1850mmの横幅で車が1800mm超えて来るとなんだか購入意欲も消極的になって来る。
それと価格が怖いもんねぇーってどうせ高額になるに決まってるしなぁ(苦笑)
それでも、買うなら435iのMspだよねぇ~!!クーペモデルだから購入可能な価格だから4気筒の選択って妥協の産物に思えて来るし後悔したくないし。
清水の舞台から飛び降りる気になるか?サラリーマンの俺には残りの会社生活を鑑みて

かなり悩ましいわ


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