ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

関西は昨日、８日に梅雨明けしたようです！
今日はカンカン照りで黒焦げになりそうな陽射しです。夏の青空が広がって気持ちいいのでドライブへ出掛けたい気分ですが今週は自重しときます。来週以降にロングドライブの計画があるので体力と諭吉を温存しとくことにしました。関東、東北の梅雨明け時期が気になります（笑）

さて、Ｍ３（＾＾）
Ｅ９２系Ｍ３はＶ８になり色々言われることが多く評価が分かれることが多いのですが人気は相変わらず凄いようです。Ｆ３０系のモデルも話題に上がってエンジンはＶ６ターボの噂が有ったことからまさかなぁ～！？なんて半信半疑だったのですがＦ１ですらＶ６ターボへ移行する時代背景からストレート６を身上とするＢＭＷも時代の流れに呼応するように変化して行くのかもな・・・なんて思っていたらなんとやはり直６ターボだとの情報が掲載されていました。
外観はまさにＦ３２の噂のエクステリアにＭ３ルックって感じです。外観はキープコンセプトでいいかもですね（＾＾）
ＡｕｔｏExpressの報道によると新しい3 シリーズ は2014 、新設計の 3.3 リッター直列 6 気筒エンジンで3 個のターボの1 つは排気ガスではなく、電気、電源 ? を得るにことに設定され、450bhp を提供すると噂されます。そしてボディはカーボンを多用することにより超軽量となる。尚且つ非常に低燃料消費量も達成する。環境に優しいアプローチ は決してM の高パフォーマンスの魅力を希薄にすることはありません。との報道なので楽しみですネ！！トリプルターボは凄いのですが、ＮＡが無くなっていくことは避けられそうもなく、それはＢＭＷだけに留まらず他メーカーもだから仕方ないかな・・・
よく分からないのですがV10 エンジンまたは V型 12 気筒アストン ・ マーティン、ランボルギーニ、フェラーリのライバルと競うような車のプロジェクトも進んでるM1？そちらもどんな車が登場するのやら？？しかも、Ｚ４Mや1MCSLも視野に入っているというのですからＢＭＷファンにはたまらないですなぁ～。。。

とは言えモデル末期が近づいたとはいえわずか22分！BMW「M3 CRT」と「フローズンブラックM3クーペ」は即完売！！とのことですからやはりＭ３は人気モデルですね！　

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Ｅ９２、９３はＬＣＩモデルがデリバリされているが俺はまだ、実車と遭遇したことがない。
もしかしたら実車と遭遇する前に来年内にはリリースされると言うＦ３２とすれ違うなんて事になるかもしれないけど写真でしか見てないので見てみたいもんだ（＾＾）



俺的にはエクステリアはＬＣＩ前の方があっさりとしていて好きなのだけど・・・
もうすでに次期モデルのｓｐｙ画像等の流出で販売台数の落ち込みが目立つのかクーペモデルにもエクスクルーシブモデルが欧州では出るらしい。









ナニゲにいい感じに思える内装色だなぁーとちょっと感心（笑）
エクスクルーシブ･エディションには新しい18インチのVスポークホイールが装備されているけど、まずまずカッコいいしボディカラーは個性的なミネラルグレーをチョイスしている。ステッチがアクセントとなったパールグレーか黒が選べる。また、グレインバンブーダークのウッドトリムが結構シックで好きだなぁー。。。仕様が見直されたクーペとコンバーチブル用の「M Sports パッケージ」も出るらしい。これはスポーツサスペンションが大幅に改良されている他、新デザインの18インチ純正アロイ･ホイールが装備され、ウィンドウのモールはハイグロス･シャドーライン、リアディフューザーはボディと同色でダコタレザーを使ったシートにはブルーのステッチがお洒落だ。
日本でも販売したらいいけどさすがにもう購入する人は少ないだろうか・・・・
正直、静観して次期モデルのリリースを待つ方が多いかな（＾＾）
それにしてもＬＣＩ前のＮ５４とＮ５５どうなんでしょう？スペックに差異は無いとは言えツインターボとシングルのツインスクロールターボ。どちらもレスポンス重視らしいけど乗り比べてみたい気も正直あるなぁ～。
ＤＹＮＯ　CHARTを見るとわずかにピークパワーはＮ５４が上ですよねぇ（＾＾）ま、大して差異ないですが（苦笑）Ｎ５４から好んでＮ５５へ移行（乗換え）なんてのはこの結果からは起きません（＾＾；
しかし、次期Ｆ３＊がリリースされるまでは色んな特別仕様が出て来て購買意欲を掻き立ててくれることでしょう。セダンではパフォーマンスモデルも出るらしいですけどクーペでもきっと、発売されるんだろうなぁー。
モデル末期の華がいっぱい咲きそうです（＾-＾）


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今日も曇空で今にも雨が落ちてきそうな朝です。今のとこ関西では高速道路の渋滞は見られないようですがさすがにこの天気ではドライブに出掛ける気分もなくなります。３３５クーペだと雨でもそれなりにドライブは楽しいですが、好天でこそドライブって景色を眺めながらの走る良さがありますから（＾＾；

さて、今朝はＭ５の話題なんですが昨晩、書きかけて寝てしまったので（*＾＾*）
bimmerpostを眺めててＭ５が掲載されていたのでかっこいいなぁ～って眺めてるとふと思ったのが「なんで青なんだろう？」って素朴に（笑）青って普通、アルピナをイメージしますもんね！





色に関わりなくＦ１０は洗練されたエクステリアが美しく感じていいんです！！さすがに迫力もあります！！
けど、先代のＥ６０Ｍ５より洗練されたエクステリアのせいか地味になったかも（＾＾；



カッコいいけど・・・ね（笑）
インテリアも上質感たっぷりです。がノーマルのＦ１０との差分やオーラは特にない感じです（＾＾；勿論、いかにも高級車な内装なのではあります。
スペックも申し分ない内容のようです。掲載されている内容は
BMW V8 Twin Scroll Twin Turbo
Displacement: 4,395cc
Weight, unladen (DIN/EU) - 1870kg / 1945kg (4,122lb / 4,286lb)
560hp (at 6,000rpm) (E60 M5 reached max 507PS at 7750rpm)
501 lb-ft torque (max torque at just 1500rpm) (vs E60 M5 which had max torque of 507Nm)
7-speed DCT transmission (manual transmission also likely, based on recent photos)
Average fuel consumption: 9.9 litres/100 kilometres (28.5 mpg imperial / 23.5 US MPG)
0-100km (0-62mph) in 4.4 seconds (E60 M5 took 4.7 seconds)
0-200km (0-124mph)in 13 seconds
Top speed: 250kmh (155mph)
M-Drivers-Package will increase top speed from 250km/h to 305km/h (127mph to 189mph)
Average fuel consumption: 9.9 litres/100 kilometres (28.5 mpg imperial / 23.5 US MPG)
CO2 emissions: 232 g/km, exhaust standard: EU5.
Active M Differential
Tires shown are 265/35 ZR 20" front 295/30 ZR 20" rear (optional -- 265/40 ZR 19" front 295/35 ZR 19" rear standard
Ｖ１０からＶ８にダウンサイジングしてはいるもののパワー、トルク共にターボを搭載することにより数字上は上回っていますがそこはＮＡ、Ｖ１０からＶ８ターボですから体感する出力はやはり違うんでしょうねぇ。
ま、正式リリースが楽しみですし街や高速道路で見たら目を奪われそうなんですがALPINA　Ｂ５との差分、住み分けが何だか難しい気もしますしエクステリアの雰囲気からするとＡＬＰＩＮＡの方が特性がキャラクターに合ってるんでは？なんて考えてしまいます。


Ｍ５よりも更に地味なエクステリアではありますがシブくまとまったいかにもＡＬＰＩＮＡのデコラインとエアロがＦ１０には相応しい感がするのですが如何でしょう？Ｍ５もＢ５もカッコいいのはどちらもいいんですがターボとか過給となるとやはりＡＬＰＩＮＡの方がチューニング力がある様な気が今までの実績からもありますし定評のある足回りもＦ１０のキャラクターには合ってる気がします。
スペックはＭ５よりかなり落ちるのですがバランス等を考えるとどうでしょう？！
【スペック】全長×全幅×全高＝4910×1860×1470mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1920kg／駆動方式＝FR／4.4リッターV8DOHC32バルブターボ（520ps/5500rpm、72.9kgm/3000-4750rpm）／価格＝1495万円



ｗｅｂＣＧの記事なんて見ると、俺がもしＭ５やＢ５を買える甲斐性があって購入する折はＡＬＰＩＮＡの内装等も考慮するとＢ５を選択する方がいいかなーなんて思ってみたり（＾＾）
どっちもＶ８、どっちも過給となると選択するポイントを色々考えたりすると雰囲気とかエクステリアとかしかなくなってしまいます。
最高出力やトルクも確かに検討する重要なポイントですが５００馬力を超えた世界だとやっぱ乗り味と購入後の車内でどの程度の幸せ感を味わえるが吟味の対象かなって（＾＾）




どちらにしても、今後はＭ社、ＡＬＰＩＮＡとエコの流れをチューニングに取り入れつつの車作りから方向性がかなり近づいてしまうんでしょうねぇー。
昨今、メルセデスにしろ、アウディにしろＢＭＷにしろどのメーカーも似て来たかな？そう言う意味ではポルシェはわが道を歩みつつ商売を拡張、展開してる感じがします。

それにしても、Ｆ１０って現在のセダンでは好きな車なんですよねぇ～（＾＾）

でも、車幅が１８６０ｍｍ！
ウチのマンションのガレージのパレット１８５０ｍｍなんで入りましぇ～～ん！
クーペまにあだしいいや（笑）


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