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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

どうなる!1M Coupe?

土曜の晩は夜更かし(^^;
ちょっと、やきもきするサッカーアジアカップも
日本優勝ででした(^^)
采配、起用ズバリで見事なシュートを決めた
途中出場のFW李選手!
おいしいとこ持って行ったなぁ~って感じだけど
チーム一丸となっての勝利でよかったです!
最後まで寝ずに見てた甲斐がありました(^^)

よくないのが!
1M Coupeが日本での販売を見合わせるとか?!
ホントなのか・・・・
道路運送車両法不適合!
車高が低すぎるってホンマにーーぃ!?
1mc.jpg
かなり楽しみに
されている方々も
多いであろう1シリーズM
アルピンホワイトなんか
いい感じじゃないですか!

それにしても、せっかくのMモデルだしBMWさんに頑張って貰って
適合レベルの車高になんとかならんものか・・・


あまりにも勿体無い。。


乗ったらシビれるかもですねぇ・・・・


なんとか日本でも発売を希望します。

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ダウンサイジングと言うトレンド

ひところの大排気量ブームが嘘のようなニュースが多い。
とは言え環境問題が注目される中で今までのように大排気量で
高出力を売りにしては販売力が低下してしまう。
メーカーの目は明らかに中国であり、新興国だろう。
これからのマーケットとして期待は大きいに違いない。
メーカーよ、中国を目指せ!(笑)
って製造業ならどこもターゲットにしてることでしょう。
排気量は縮小しつつ、高燃費でパワーもある車作りが
これからのトレンドってことでしょうネ(^^)
http://response.jp/article/2011/01/19/150630.html
ストレート6が無くなるのぉ~~!!(@0@;
と驚きつつも、BMWが直6辞めるわけないでしょう!

看板ですしV型6気筒エンジン全盛の中でも頑なに
直噴+ツインターボ・エンジンを搭載した
3シリーズクーペを発表したくらいですから・・・
バランス、吸気、排気、補機類の収まり方などからも
直列6気筒を作り続けてくれたんですから(^^)
ホント、気持ちいいバランスの取れたエンジンですから
N54エンジンって!NA直6が売りのBMWが出した秘策が
ツインターボで高燃費、高出力!
http://openers.jp/car/kabata_yasushi/kabata_yasushi002.html
まぁ、今後はきつくなるでしょうし、ダウンサイジングだけではなく
コストダウンもしなきゃいけないので主力は4気筒ターボで行く!
ってのはある種、既定の路線だったと見ます(^^;

このトレンドはP様ポルシェにも・・・
http://response.jp/article/2011/01/20/150716.html
911に水平対向4気筒はBMWの4気筒ターボよりも驚きはありますが
売れないとダメだし欧州の環境基準を考えると一連の流れは
已む無しでしょうか!?
まずはケイマン、ボクスターあたりで高性能フラット4を搭載し
末は全車種展開して行き販拡へ拍車を掛けるって感じでしょうか?
売れ筋が今やカイエン、パナメーラですからネ(^^;
VWグループは販売をどんだけ伸ばして行くのか?
拡大路線はトヨタ並かな(^^)


BMWはBMWオーナーたちがどんな車を望んでいるか
知っているでしょうし期待に応えてくれることでしょう!
確かに、NA直6は厳しい時代になりそうですが・・・・
駆けぬける歓び、直6 130i。





駆けぬける歓びがないBMWはありえませんから。



官能の直6マシン、BMW Z4 M Coupeとか・・・
でも、きっと官能と環境はトレードオフで
FUN TO CO2になってしまうものなんでしょうね(--)
ガンバレ直6!!ターボ付きでも可(爆!)

日曜は暖かいのかなぁー?
はよ、寝よう。。。


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憧れのALPINA B3

昨日は大晦日から元旦へ掛けて夜更かししたせいか
お昼近くまでベッドで寝てしまいました。
天気がよくて温かければどこかにドライブへ出掛けてたでしょうが
あいにく寒波で各地道路コンディションは悪そうで高速道路も一部通行止めの
ようでした。
予定通り、またーりとした元旦を過ごすことに(^^;
昼から買い物がてらに外出ついでにポストの年賀状を確認すると
前車からの同い年の友人から賀状が来ていました。
相変わらず凝った賀状なんですが年賀状っぽくない(笑)
それとマンションの理事長から?!
普段親しくさせていただいますが??ちょっと頭をかしげて・・・
「あ!俺結構歳だし、境遇を存じてらっしゃるから生死確認かな??」と
推察して・・・生きてるよって慌てて外出から帰宅後に賀状を書くはめに(苦笑)
引越してから年賀状を書かなくなってしまったのでめんどくさいんですが(^^;
まぁ、相方の事を説明するのも更に面倒なので・・・

さて、M3とともに若い頃からBMWって言うとカー雑誌に掲載されて憧れて居た
「ALPINA」 アルピナって言う響きが若かった俺にはえらくお洒落でカッコよくて
いいなぁーと眺めていたものです。
丸目4灯E30 ALPINA B3が素敵でした。
BMWイコール丸目ライト4灯なんですよ~!ベンベーなんです!!(爆!)
E92 ALPINA B3Coupeも素敵過ぎです(*^^*)



紳士協定でスペックをM社より落としてるとも聞きますけど
やっぱり趣向の違う良さがあります。
気に成るスペックは最大出力(kW[ps]/rpm) -[370]/6000
最大トルク(Nm[kg-m]/rpm) -[51.0]/5000
十分過ぎます!
エクステリアはM3は迫力があり精悍ですがALPINAは
対比するようにエクスクルシーブ、シブい!
大人のクーペそのものです。
BMW335i 3L L6ツインターボモデルをベースに、マーレー製ピストンを採用
高圧縮比を実現。最大過給圧を1.1バールまで高め335比64馬力up!!
そんなALPINA B3にS発表
“S”の称号は、そのシリーズの最終完成型を意味するといいますから熟成され
研ぎ澄まされた完成品の発表と言うことになるのでしょう。



2010年3月ニューモデルB3 S BiTurbo Coupe発表
B3 S BiTurbo Cabrioには新しくデザインされたフロントスポイラー
リヤディフューザー、そしてニューALPINA CLASSIC 19インチアロイホイール
によってダイナミックなエクステリアに!


M3が剛ならALPINAは柔と例えるのが良いのでしょうか?
上質な品を感じてしまう車です。




しかし、スペックはM3同等に!
最大出力:410PS/6000rpm
最大トルク:55.0kgm/4500rpm
0→100km/h:4.7sec
最高速度:300km/h
http://www.alpina.ne.jp/information/news/2010-03-04

素晴らしく素敵なALPINA B3ですが土台は335のエンジンなんですよねぇ~(^^)
ストリート志向の俺にはM3よりALPINAがヨサゲかも!?
優雅にジェントルに疾走!matsuさん素敵~ぃ(爆!)
でも、割高なんですよねぇ~、、、オプション買うとねぇ~(--;
また、相方にグーで殴られそうです。



まぁ、お正月の夢と言うことで。。。

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憧れのM3

天気予報どおりに年末は天候が悪くなって来た。
このまま元旦も冷え込みがきつくなりおまけに雪まで降るらしいので
どうやら大人しくのんびりとした正月を迎えるのが良さそうだ。
ホントは新年初ドライブなーんて洒落込みたかったのになぁ~(--;
深夜、日付は大晦日だ!
今年7月からblogを再開して約5ヶ月間やって来れたのは偏に
アクセスいただいた皆様のおかげです。
って冗談はさておき(爆!)

昨日、買物帰りに駅前で信号待ちしてたらE92らしきライトを見て
320?335??ホントこの辺ってBMWのクーペが多いわ・・・
などと考えながら凝視する。
駅のターミナルを進むサイドフォルムに目をやるとM3!
おぉーM3クーペやん!



俺的にはあこがれとは若い頃からスカイラインGT-Rでありポルシェ911(930)であり
BMW M3、ALPINA B3なのだ(笑)
335クーペに気に入って乗ってるけどやっぱり気に成る。


インテリアは3シリーズとあんまり変りません(^^)


M3クーペを眺めながらエキゾーストノートに注意していたけど
低回転域、アイドリング状態では335同様に静かで厳ついいでたちからは
少し拍子抜けしてしまう。
うーん、あっさりデザインの335の方が俺的にはいいのかなぁ~と
マジマジとM3を眺めてる自分に(*^^*)アラァ-。。。
ジェントルにノーマルでお乗りのオーナーに好感(笑)

生で見ると若干エグさがあるデザインはC63AMGなんかと相通じるもんが
ありますが歴代M3の中では個人的には好きなエクステリアです(^^)

単純にカッコええ(爆!)



MDCTも気に成るところです!!
E92M3はカッコいいんだけど、直6ではなくNAに拘ったせいかV8大排気量
高回転型エンジンが搭載されているのですが俺的には直6が好みです。
実際、低音の排気音はまさにV8で独特のサウンドが気になるところでは
あります。


ちょっと。。。う~ん。。ってネ(^^;
もし、24hrモニターなんてしちゃうとまた、やられちゃうんでしょうけどネ(爆!)




エンジン的には先代の方が官能的と言うのは言えるんでしょうねぇ・・・
悩ましいなぁ~。


全長×全幅×全高=4615mm×1804mm×1418mm、
ホイールベース=2761mm、車重=1655kg、駆動方式=FR、
エンジン=4.0リッターV8DOHC [309kW(420hp)/8300rpm、400Nm

高性能車のベンチマークとして君臨して来たM3。
俺のあこがれの車には違いないですし乗ってみたい車なので
いつか試乗したいなぁー(^^@
次期M3は過給器付きが予想されますが直6が嬉しいかも!
400馬もあればいいではないのでしょうか・・・(^^;
あこがれの車、BMW M3 素敵だ!!
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/ff2024f7f1/
http://response.jp/article/2010/09/10/144952.html





いつかはオーナーに!(^^)




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BMW 1 Series M Coupe 3

今日は嬉しいボーナス日(^^)
支給された額はともかく!うひは~♪よかったよかった(笑)
これで借金払えるよ~ン(爆!)

さて、前日に引き続きの話題となったがやっとこさ
BMWは10日、『1シリーズクーペ』の最強モデル、「1シリーズMクーペ」を正式に発表した。
http://response.jp/article/2010/12/10/149171.html
01-2012-bmw-1-series-m-coupe-1291937231.jpg






しかしなぁー。
ドイツ価格は、5万0500ユーロ(約560万円)からと言うのを見ると
日本でもこれ同等の価格なら・・・と。
02-2012-bmw-1-series-m-coupe-1291937232.jpg






うーん。。。
ちょっと、グロテスク(^^;
25-2012-bmw-1-series-m-coupe.jpg






精悍に(^^)
35-2012-bmw-1-series-m-coupe.jpg






素敵!

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リアは迫力、ボリュームあっていいお尻だ!!
68-2012-bmw-1-series-m-coupe.jpg






スパルタン!?

ボディサイズ
全長4380×全幅1803×全高1420mm。
「135iクーペ」比で、全幅は55mmワイド化された。

サイズはホントいいんだけど・・・・
やっぱりE92の方がエクステリアは好みだわ。。
もし買うならブラックサファイアがいいかなぁ~(^^)

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