ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

かなり寒くなって来たのでドライブシーズンも終幕か・・・
昨日は師走チックに交通安全講習を受講して来ました！
って言っても会社行事の一環ですが（苦笑）
寒いし腹減ったので早めに会社を今日はトンズラ（爆！）

でっ！
じらしにじらした1 M Coupeがついに全貌を現した。
懸念していたヘッドライトも現行の１シリーズよりカッコよく
まとめられて居て実際、ＬＣＩ後の3シリーズクーペよりも
いいかも知れない。
この辺りは好みだし、エクステリアはエモーショナルです！
http://www.carview.co.jp/news/0/138498/








BMW 1 Series M Coupe
かなり売れそうな予感です。。と言うか魅力的ですし
欲しい（笑）




カッコええわぁ～
若者にもクーペを！ってことで乗ってみたくなる車かな（＾＾）
ＢＭＷから廉価版Ｍ登場でどうなる？！
買うのはやっぱりおじさんばかりなりとは思いますが・・・（＾＾；

これだけ小出しにしてリークさせて来たってことは
スペックは洩れ伝わる通り
・N54型直6ツインターボがﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟされ最高出力は340ps。
・6速マニュアルのみ。
・0-100km/h加速は4.6秒。
・最高速度は時速249km。
となるんでしょう！
価格はM3、135Coupeとの中間価格との噂もあることから
７５０諭吉から８００諭吉と見ました！
とすると335Coupeを購入する層で更に性能への拘り、サーキット志向
そして、官能を求めるユーザーは必然的に1 Series M Coupeへ
流れるかなと思いますねぇ～。
最後はエクステリア、インテリアの好みになるでしょうけど・・・
６ＭＴのみとされていますがいずれＤＣＴモデルは発売されそうなので
そちらを希望される方は待ちが賢明か？
硬めのスプリングやダンパー、ブッシング、18インチの軽量ホイール、新しくなったフロントエアダム
ホイールアーチフレア、大きめのサイドシル、リアディフューザー、小型スポイラー。
そしてMシリーズのシンボルである4本出しマフラー、フェンダーベントが素敵だ！！
フェンダーベントは少しＩＳ-Ｆっぽくもあります。
ワイドフェンダーによって、全幅は80mm拡幅されてるので機械式駐車場どうかなぁ～。。。
心配だなぁーって　　　買う気満々のようですが買えませんから（笑）









http://jonsibal.com/blog/2010/12/special-edition-bmw-1m/
M3よりもM3らしく
車両重量は約1500kg。ブレーキやリアディファレンシャルは、現行『M3』から流用され
ニュルブルクリンクでのラップタイムは、先代『M3クーペ』（E46型）よりも約10秒速いらしい。

1シリーズMクーペは、2011年1月に開幕するデトロイトモーターショーで正式発表。
納車は初夏にスタートとのこと。
欲しくなって来た～！！
しかもＣＳＬモデルも追加される噂もあるらしいのでたまりませんねぇ～（*＾＾*）

行楽日和の今週末。
とは言え間違いなく冬の足音が聞こえる肌寒さだ。
寒くなって来たせいか湿疹、水泡も回復傾向で助かる（＾＾）
今日（土曜）はコンタクトを新調するため眼科に出掛けて新しい
コンタクトをはめて帰宅するつもりが在庫がなくてそのままんまで帰宅。
くもり易くなったのと近くが見えにくいので（苦笑）早く変更しないと実際
ドライブの帰路などは疲れもあってかだいぶ霞んでるから・・・

さて、話はＢＭＷに戻して（笑）
３３５クーペを買うときに迷ったのが１３５クーペだった。
まぁ、何てたって直６パラレルツインターボだし箱スカみたいにレトロな
感じも良い（＾＾）
結局、エクステリアを見比べて３３５クーペにしたけどサイズ的には
日本の峠道を走るならいいサイズなのだ。







もうすぐ1MCoupeも発表というから俄然人気も出るかと思う。
おそらく値段的にも国産高級車を買える程度での発表になりそうだから
Ｍモデルにステータスを感じる人は１３５買うなら1MCoupe！！ってなるかな（笑）
１３５もファニーだけどいい感じなのでＢＭＷパフォーマンススタイルのエクステリアなら
俺もありかなぁ・・・




3.0L直噴の直列6気筒DOHCツインターボ。最高出力は306ps/5800rpm
最大トルクは40.8kgm/1300-5000rpmって言うスペックはひと世代前の
M3を彷彿させる。スポーツシートやMスポーツサスペンション、Mレザーステアリング
MライトアロイホイールなどMスポーツパッケージも装備されている。ホイール＆タイヤは
フロントが7.5J×18＋215/40R18、リアが8.5J×18＋245/35R18
価格は6MTが538万円、6ATが549万円！いい線の価格だし国産のつまらん高級車より
大人の子供心をくすぐる（笑）


それにしても、 1MCoupeじらすねぇー！！
ヨサゲな感じではあるけど（＾＾；
試乗した皆さんは大感激だったようだ！ホンマに～？！


俺は335クーペでいいけどね（＾＾）

クーペって国産車ではごくわずかになり、どうしても選択範囲を
外車に広げないと魅力的な車は少ない。
国産って言うとスカイラインクーペ、フェアレディZ、ＧＴ-R等々の
日産車が多い。
クーペはまさに趣味性が強いからどうせなら外車へって流れから
ａｕｄｉＴＴなんてのが売れるわけだ。
俺のはBMW。ｏｋな感じです（笑）
BMW 335i Coupeも今年の５月にフェイスリフトされて
新化したけど外観だけにとどまらず今年のマイナーチェンジでは
エンジンまでＮ54からN55と 変更され結構変った感がある。
ツインターボからシングルターボって記事を見た時は？
って感じだった。

普通はツインターボの方がレスポンスがいいって言うイメージだから・・・


シングルのツインスクロールターボになっており、直噴、バルブﾄロニックや
ダブルVANOSも搭載されてさらに進化（＾＾）

マイクロハイブリットも適用されており性能ばかりかエコな車になってるらしい。
ブレーキ時にエネルギーを回生してバッテリーに溜め込み、オルタネーターの
負荷を減らすシステムで、今まで捨てていたエネルギー利用って言うから
無駄が無い。



いや、実際はそんなことより俺的にはフィールなのだけど（苦笑）
今度も性能は変らず燃費が更に向上！そしてレスポンスもよいらしい。
速さと燃費を相変わらず兼ね備えて更に新化したようだ。
エクステリアは正直、各部がデフォルメされた感じでグロに感じるけど
カッコいいクーペであることは変わりない。


エレガンス、ドライビングプレジャーなクーペ。
なんてたって4座あり後部座席も十分な空間を確保してエクステリアが
カッコいいクーペって言うとなかなかない。
このまま・・・このまま・・・正常進化を望みたい。
そうすると新型が次期愛車の有力候補なのは間違いないか・・・
新型3シリーズの登場はそう遠くないとの噂だがサイズも含め
気になるが魅力的に進化して欲しいもんだ。



実用性をそこなわない、ハイスペック、ドライビングプレジャーなクーペ
尚且つスタイリッシュなカッコいいクーペ
Kｉｎｇ of Coupe 335i Coupe

Mシリーズ、それはＢＭＷオーナー以外からも注目される
シンボリックな名称だと思う。
さて、昨日10月7日からハイパフォーマンスモデル『M3』誕生25周年を記念し
「M3クーぺ・コンペティション」を追加、注文の受付を開始したらしい。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/competition/introduction.html

Ｍ３は車好きの憧れですから、更に特別なＭ３ってことなら売れちゃうんでしょう！
ただ、営業面重視かなぁーと思えたりしますね。




限定車って付加価値が付いて購買意欲をそそられるってのもありますが
中国ではタイガーエディションが出たりしてます。
http://response.jp/article/2010/09/16/145223.html

オレンジカラーは限定車の証！なんでしょうね（＾＾）
標準車との差別化を図って、セレブや車好きの購買意欲を煽ってるのだなぁ～♪
米国で発売した『M3クーペ』の限定車は電話受け付けから、わずか12分で完売した
らしいのでこんな商売はやめれない！
http://response.jp/article/2010/06/22/141888.html

まぁ、スタンダードのＭ３が魅力があるからでしょうけど・・・
それに加えてBMW M3クーペコンペティションは、ボディカラーに専用色の
ファイヤーオレンジを採用し、通常モデルよりもワイドなマットブラックの19インチ
アロイホイールを採用、カーボンルーフに加え、リヤトランクスポイラーやドアミラー
カバーにもカーボン、外装だけでなく内装にもカーボンパーツを多用しダンパー減衰力を
自動調整して最適化する「EDC(エレクトロニック・ダンパー・コントロール)」を標準装備したほか
EDCのスポーツモードに車体の挙動をモニターする専用チューニングを施しているということから
結構お買い得感もあるモデル。
Ｍ３購入希望者なら、特別仕様車を買う方がメリット有りと見るのは当然かも知れない。

E92M3はE46M3から比較すると刺激薄って言う評判も有ってか過激バージョンのＧＴＳも
登場して更に魅力あるシリーズに！
それにしてもバリエーション豊富だ～（笑）
限定版購入はステータスかも！？

ハイパフォーマンスな話題がある一方でＦＦ発売構想があるとのニュースもあったので
戦略的な構想を描いていかないと生き残れないと見ているのでしょうか？
ある種、拡大路線なのかな？と危惧してみたり・・・。

俺自身も３３５クーペでＢＭＷオーナーになって直６エンジンの素晴らしさを改めて体感し
ゲルマン魂でその至宝を死守して頑張って欲しいのでちょっと複雑。
俺が以前乗ってたローレルＳＧＸやマークⅡの直６とはフィールが違いますから（笑）
ＢＭＷが車好きから人気があるのが分かります。

E92は白か黒がいいですネ（＾＾）Ｍ３はＶ８なのが・・・ちょっとなのですがネ(苦笑）
なんか、V8＝アメリカンなフィールで（笑）



Ｍ３ってなると選択肢が色々あって９１１やＧＴＲでもって
気にも成りますわな（＾＾；
買えませんが（爆！）

ＢＭＷも変化して行くんですね。
BMW Vision EfficientDynamics
やっぱり、速さやスペックだけではなく環境に配慮した車作りが
これからは大事なんでしょう。
それはもの作りだけではなくあらゆる面で地球の未来のために・・・



燃費26ｋｍ/Lで356hp 実現させて欲しいです。
俺の335クーペは3000ｃｃですが、普通にこれくらいがエエとこかなぁ～と
ランニングコストや必要（希望）スペックを考えるとねぇ。
300ｈｐから350ｈｐあれば十分ｏｋですから・・・
Ｍ３も３０００ｃｃくらいで６気筒がいいなぁ（笑）
そして官能的なら（＾＾）

現在の愛車335クーペに長く乗りそうな予感です。
普通に走ると結構燃費いいですし気持ちフィールですから（＾＾）






しかも、まずまずカッコええし（＾＾*
セダンも奇抜なデザインよりシンプルでオーソドックスな方が
ヨサゲに感じます。
Ｆ１０は正常進化であり、ジェントルだと思います。
５シリーズもいいけどサイズは３シリーズがいいかな（苦笑）





ＪＯＹ
それは俺にとっても人生のテーマであるように感じます。
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