ひところの大排気量ブームが嘘のようなニュースが多い。
とは言え環境問題が注目される中で今までのように大排気量で
高出力を売りにしては販売力が低下してしまう。
メーカーの目は明らかに中国であり、
新興国だろう。
これからのマーケットとして期待は大きいに違いない。
メーカーよ、中国を目指せ！（笑）
って製造業ならどこもターゲットにしてることでしょう。
排気量は縮小しつつ、高燃費でパワーもある車作りが
これからのトレンドってことでしょうネ（＾＾）
http://response.jp/article/2011/01/19/150630.html
ストレート６が無くなるのぉ～～！！（＠0＠；
と驚きつつも、ＢＭＷが直6辞めるわけないでしょう！
看板ですしＶ型６気筒エンジン全盛の中でも頑なに
直噴＋ツインターボ・エンジンを搭載した
３シリーズクーペを発表したくらいですから・・・
バランス、吸気、排気、補機類の収まり方などからも
直列６気筒を作り続けてくれたんですから（＾＾）
ホント、気持ちいいバランスの取れたエンジンですから
Ｎ５４エンジンって！ＮＡ直６が売りのＢＭＷが出した秘策が
ツインターボで高燃費、高出力！
http://openers.jp/car/kabata_yasushi/kabata_yasushi002.html
まぁ、今後はきつくなるでしょうし、ダウンサイジングだけではなく
コストダウンもしなきゃいけないので主力は４気筒ターボで行く！
ってのはある種、既定の路線だったと見ます（＾＾；
このトレンドはＰ様ポルシェにも・・・
http://response.jp/article/2011/01/20/150716.html
911に水平対向４気筒はＢＭＷの4気筒ターボよりも驚きはありますが
売れないとダメだし欧州の環境基準を考えると一連の流れは
已む無しでしょうか！？
まずはケイマン、ボクスターあたりで高性能フラット４を搭載し
末は全車種展開して行き販拡へ拍車を掛けるって感じでしょうか？
売れ筋が今やカイエン、パナメーラですからネ（＾＾；
ＶＷグループは販売をどんだけ伸ばして行くのか？
拡大路線はトヨタ並かな（＾＾）
ＢＭＷはＢＭＷオーナーたちがどんな車を望んでいるか
知っているでしょうし期待に応えてくれることでしょう！
確かに、ＮＡ直6は厳しい時代になりそうですが・・・・
駆けぬける歓び、直６ 130ｉ。
駆けぬける歓びがないＢＭＷはありえませんから。
官能の直6マシン、BMW Z4 M Coupeとか・・・
でも、きっと官能と環境はトレードオフで
ＦＵＮ ＴＯ CO2になってしまうものなんでしょうね（－－）
ガンバレ直６！！
ターボ付きでも可（爆！）
日曜は暖かいのかなぁー？
はよ、寝よう。。。
