ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

今日もどんより曇空で寒さが少しは緩むと思ったけど十分に寒い１日だった。
結局、この休みは車に乗らずじまいで少しフラストレーションが残る休日だった。本屋でドライブ本眺めながらドライブに行きたくなりつつもまったりした時を過ごす。週末、喫煙所でデカ丸い課長が独り言を始めた。ぼちぼち仲良しなので話がしたい信号だなと思い話を始めると
「あーあー、今日は早く帰ってバッティングセンター行こうかなぁー！！」
『何かあったの？ま、ストレス発散にカキーンとやるとええ感じちゃう？』俺
「・・・なんかねぇ。。。」ぼんやりタバコの煙を吐きながら天井をみつめてる。
『そんな時はサクッと帰ってストレス発散やわ　＾＾』
「それか、１人カラオケ行こうかな～」と言いながら喫煙所を出て行った。
多分、この後すぐに帰るね！っていつも俺が帰ることに背中を押す発言をするのがいい感じのようだ（笑）
誰だって気分転換が必要だし管理職はなおさらだろうなぁ・・・。
って会話を思い出し、俺も天気よかったら近場を駆けぬけに行こうかと思っていたのだ。
残念

昨日からの流れのジュネーブショーには昨今、我がＢＭＷを日本では突き放す勢いのメルセデスベンツも気になる車を発表する。その車はワールドプレミアする『A45 AMG』だ。
Ａクラス頂点に立つA45は新型Aクラス用の排気量1991ccの直列4気筒ガソリン直噴ターボエンジンは、AMGがチューニング。最大出力は360ps/6000rpm、最大トルクは45.9kgm/2250-5000rpm。このスペック凄すぎ！

ＡＭＧのエンジンは官能性能に極端に振った車が多いからことパワーとエキゾーストノートは半端なく凶暴だ。このコンパクトカーの排気量２０００ｃｃでこのスペックをたたき出すということは相当にハイプレッシャーターボでどか～ン度も相当ではないかと思う。それでもこのやんちゃなＡＭＧに車好きならそそられるって感じです（笑）俺の３３５もチギられるパワーは大したもんだ。AMGは、「量産の4気筒ターボエンジンとしては、世界で最もパワフル」と胸を張るだけのことはありますね！きっと、凄まじい加速を体感できることでしょうね！！Ａクラス、メルセデスをあえて買うなら俺、これかなぁー？？多分、高価でしょうけど・・・最近の戦略的な価格設定からするとM135とそれなりに競合する価格帯でちょっと高目の６５０諭吉から７３０諭吉くらいでリリースと想定した。ホント、最近のメルセデスは商売上手だしＢＭＷの得意分野の走る歓びのお株を奪う戦略に見える。車のイメージが若返りを図っていて顧客層も世代をひと世代下に設定してる気もする。
エクステリアも俺はメルセデスらしくないと思うがそれなりにカッコいいし正直、Ｆ２０より好印象を大半の方が受けるフロントフェイスだ。また、高出力のこのモデルは４ＷＤでＦＲの１シリーズとはまた違った方向で走る楽しさを提供してくれるだろう。レスポンスの記事には7G-DCTがヨサゲに記載されているが外国ジャーナリストの評価はそう高いものではない。とは言え0‐100km/h加速が4.6秒ってこれケイマン、ボクスター、３３５、Ｍ、アルピナもまとめて食うかってくらいのパフォーマンスモデルなので小さな野獣だねぇ（笑）いやはや、このＡクラスは白がいいね！ホットハッチだ。こうして見るとＡクラスは日本では１シリーズ、Ｆ２０より人気も高くなると予想します。そう言えばA180かＡ250だったかの白をこないだ駅前で早速見掛けた。なんのことはないんだけど。。。（笑）日本ではＢクラスがメルセデスの躍進に貢献してるって記事を見掛けたが確かにＶＷにしろＡｕｄｉにしろ今までよりも小型、低価格帯のモデルに力を入れ、戦略的且つ魅力的なモデルを投入してるところはうかうかしてると国産車も携帯電話、iPhoneの様に市場を奪われてしまう恐れすら危惧する。それだけ、やっぱり味も有れば見栄えもいい車が多い。
内装もいい感じでシンプルではあるけど素材の良さを感じ、インテリアデザインのセンスが国産メーカより圧倒的にいいと感じる。ただ、この最近流行のナビの配置が室内の雰囲気をチープにしてる気がしてならない。インダッシュの方がいいと思うのは俺だけだろうか？？それ以外はステアリングといいシートの雰囲気といい国産車よりかはイイね！なんである。ここらへんがエンジンフィーリング、安定性、剛性感を含めてなんか輸入車に乗ると国産車に戻れない所以ではなかろうか・・・・国産でもいいのもあるけど（笑）
例え、コンパクトカーでもＡＭＧなのでお値段なりの質感でしょう！
多分。（笑）
ＢＭＷオーナーとしては駆けぬける歓びはやっぱりＦＲ、直列6気筒のＭ１３５がスペックは置いといてパッケージとして上では・・・などと思うのですが（苦笑）

ま、こちらもいいのは間違いないしきっと販売をＡクラスは日本でも飛躍的に伸ばすと思われます。そんな雰囲気です。


や～。。ＡＭＧですねぇ～！
乗ってみたい（笑）


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３連休、真冬の寒さで堪える。
金曜日は珍しく雪が舞う朝で空がグレーで吹雪になりもしかしたら雪が積もるのかと思っていたけど時間が経つにつれ雪の勢いが弱まって行った。土曜の朝も寒くなるとのことだったが雪が舞うほどにはならなかった。
今朝も冷え込み街は静かだ。冬の３連休ってオコタにでも入ってうたた寝して過ごす方が幸せだろうか・・・（笑）
車好き、ドライブ好きにはちょっとフラストレーションが溜まる季節。
ｗｅｂで見掛けた記事でへぇーって思うのが有った。

Autoblogの記事だ。
イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、今月号の『トップギア・マガジン』の誌上で "今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ" と告白している。
ほー！そうなんかい？？って驚くのはジェレミー氏が辛口の評論家であるとともに色んな車に乗って来ていいもの、官能的な車に数多く試乗した中に来てトヨタの車の技術力、素晴らしさを彼なりの表現で素晴らしさを語りこう言っている。
「色々と問題もあるけれど、それでも依然として私がこれまで運転したクルマの中で最高だ」
きっと豊田社長が聞けば喜ぶだろうネ！
ＬＦＡの凄さってのは価格もだけど日本産官能スーパーカーだと思うしお値段を度外視してオーナーになりたい一番の国産車だ。ＧＴＲの方が安価で性能が高い。って言う意見もあろうかと思うけど官能性はＬＦＡが勝る。記事を読んでるとジェレミー氏はＬＦＡがかなり気に入っていて好きなんだろうなぁーと思ったのともしかしたらこの人、オーナーじゃないのかな？なんて深読みした（笑）


芸術品って時価だ。値段のつけようがないし価値は気に入った人が付け、それがその作品の価値になる。
その域まで達した作品（車）がＬＦＡなんだと。
買えもしないけど日本の技術力は芸術性、官能性能も世界に誇れる車造りが出来るレベルなのだなぁーと思うのと同時にこの技術力、官能性能を量産車にももっと注入して欲しい。
でも、注入しても売れないんだろうねぇー（苦笑）
いやいや、８６やＢＲＺなんかも昨今では珍しいヒット作、世界でも認められてるからどんどん頑張って！豊田社長！！

車好きにとって車との出会いは特別である種、所有する期間はオーナーにとっては最高の車なんだと思う。そうでなきゃ嘘で（笑）また、最高の車と出会いその車を購入する。ま、購入可能な範囲でって但し書きがつくのかもしれないけどねぇ～


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