ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

世の中、ダウンサイジングで燃費志向だ。
ｗｅｂでトヨタのカローラが日本の日常サイズに見合ったボディサイズに変更したのは物凄くいい発想じゃないかとは思ってたけど昨今は気筒数はどんどん減少していくのはこのご時勢だし仕方ない。
でも、夢もあっていいんじゃないかって車好きなら誰しも思うことだ。
今ではパワーアップの代名詞だったターボが搭載される車が増えたけど目的は小排気量で高出力、低燃費。要はエコなわけで何か物足らん車が多くなって来た。って俺の愛車も直６ツインターボなわけですが・・（汗）
超高級車の類までも４気筒化が進む昨今、おいそらＶ１０ええやろ！
な～んて少し嬉しくなる男の子こころがｷｭﾝとなる様な記事を見て、スーパーカーっていいなぁ～！なんて買えもしないのに思ってしまった。
やるなぁー！Ａｕｄｉってね（笑）Ｖ１０って何かもう、それこそ恐竜の様なイメージで・・・（苦笑）滅びの美学なのかも知れないけど出来る限り、こう言うのが世の中に有って欲しいと切に願うわけです。だって夢があるしいいもん（笑）R8 V10プラスかぁ～。。。お金が出来たら是非
なかなか出来ないんだけどねぇ＾＾

いいなぁ～♪スーパーカーだよねぇ～。。エコって何？！みたいな。。

それでもエコなことが記事には記載されて従来の6速「Rトロニック」を、7速デュアルクラッチの「Sトロニック」に置き換えた。これにより、CO2排出量を最大で22g/km削減。0‐100km/h加速も0.03秒短縮している。だって！ま、この車買う人にとってそんなのどうでもええがな！とは思うんだけど（笑）
新グレードの「R8 V10プラス」は、2014年モデルのハイライト。シリーズの最高峰に位置付けられるクーペモデルで5.2リットルV10エンジンは、最大出力550ps、最大トルクは55.1kgmを発生。0‐100km/h加速は3.5秒、最高速は315km/hと、世界屈指のパフォーマンスを実現する。R8の2014年モデルは、米国では2013年春、納車がスタートする予定だそうだけど、乗れる人、所有できる人が羨ましいね！
こんな時代だから夢がある。主流は維持費の掛らない車なんだけどこう言うのもないとつまらんし（笑）


イイね！だなぁ～


にほんブログ村

休みの最後の日ってのはどうも気が重い。結構、長かった正月休みも終って明日から仕事だ。仕事始めってことで朝から気合を入れて行かないと布団から出るのも大変そうな気がして来た。正月休みでも街を走る車やドライブ先の車に目をやるとさすがにどの車も綺麗だった。こと正月って大半の人は車を洗車して年を越してピカピカでお出掛けする方ばかりなんだろう。
俺の愛車もそこそこには綺麗にしてるんだけどまさにピカピカに輝いて見える車が多いので頭が下がる想いだ。綺麗にしてる車が多い中でもクーペ乗りの車が綺麗なのが目立った様に思えた。
素晴らしい！！
ドロドロに汚れたクーペなんて様にならんもんね。。。

正月ってことでしめ縄してる車なんてもう居ないだろうなぁーなんて思ってたら伊豆に走り初めに行った時にベンツにお乗りの方がされてたのを見てびっくり！してる人はしてるんだ！みたいな・・・俺らの若かりし頃は当然の様にしてたのだけど今では見かけることがない光景。ま、ベンツだから様にもなる気もする。フェラーリとか９１１とかだとちょっとネ！って感じだ。それにしても、車を見ればオーナーの愛情の注ぎ方が分かる。綺麗な車はオーナーの愛情の表れだもの。
年末、２回目の車検も通したし俺も見習ってＬＯＶＥ注入だ
車は愛情が薄れると正直なモノでみすぼらしくなる。
結構な走行距離になって来た愛車。メンテナンスも大変だけど怠ると正直に跳ね返って来るものだ。いろいろ、悩ましいことも多いけど好きな車に乗る。歓びを享受するためにやむなしだねぇ。。

この正月は近隣でＥ９２(３２０）を２台見掛けたけどどれも綺麗に乗られていた。
年配のオーナーはマフラーをノーマルだったけど若いオーナーさんは４本出しだった。見た目は確かに１本マフラーよりかはかっこいいかな（笑）

それにしてもウチの近隣って輸入車が多い。しかも、どれもこれも綺麗だ。
国産より絵になる気がするのは贔屓目なのかなぁ・・・。ってかデザインセンスが輸入車の方が・・・以下略。

でも、メンテナンス費用って輸入車の方が掛るんだけどねぇ（苦笑）
明日から仕事。働かざる者、（車）乗るべからずってことで適当に頑張ろ


にほんブログ村

風呂上りにバルコニーでたばこを吸いながら雪でも降ってないか確認したらやっぱり冷え込んで来たけど雪は降らずだ。日付が変わってクリスマスイブなんでおじさんにもサンタさんからフェラーリとか９１１とかプレゼントを貰えたら感激ものなのだけど。。。現実は厳しい（苦笑）せめて年末ジャンボでも買って暫しの間、夢を見よう（笑）
８６やＢＲＺの高評価の中で１２月２５日に１４代目クラウンが発表されるらしい。
ReBORN!!
生まれ変わるクラウン！！興味深々だ。
おじさんが好きなだけではなくって結構、若い層からも根強い人気のある元祖にほんの高級車！トヨタの力こぶを見せてもらおう。
ＢＭＷが３シリーズに拘り、力を注ぐ様にトヨタもクラウンに並々ならぬ信念と労力を掛けて世に送り込む１４代目なのだ。
けど、俺的にはクラウンはちょっと方向性が違うのであんまり興味ない。ゼロクラはボチボチ好きでしたが（苦笑）【12/25 Re:BORN CROWN】よりもトヨタがグローバルに力を注ぐレクサス、次期ＩＳの方が気になります。もしかしたら、強豪揃いのライバル車に後塵を浴びせるかも知れない。そんな前評判と昨今のトヨタの社長さんの意気込みから期待です！


にほんブログ村

今日もイマイチの天気だ。どんより雲が広がって時折、晴れ間が射すけど長くは続かない。典型的な冬空なのだけどそれほど寒く感じないのは部屋の掃除に励んだせいかも（笑）
休憩中にｗｅｂでへぇ～って思う記事を見た。
欧州カーオブザイヤー主催団体は12月17日、「カーオブザイヤー2013」のファイナリスト8台を発表した。日本メーカーからは、トヨタ『86』/スバル『BRZ』が最終選考に進んだってのは我が日本の車であり、クーペまにあとしては嬉しい限りだ！日本の車もまんざら捨てたもんじゃない！
でも、BMW『3シリーズ』やアウディ『A3』、メルセデスベンツ『SLクラス』、ポルシェ『ボクスター』などがリスト落ちしたってのは結構、ショックと言うのか・・・驚きだ。
日本の評論家がベタ誉めするなか、現実とはこんなものか？何だかわけが分からん気分。まして欧州だもんねぇ～？


にほんブログ村

Ward's 10 BestEngines
ワーズ10 ベストエンジンは毎年米国で販売される量販車に搭載されているエンジンの中から選出される。
販売価格が55,000ドル以下の車両に搭載されていることが条件で選考委員は、エンジンの出力、技術、燃費、振動、騒音、競争力などについて評価を行っている。

①[Audi]3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6(tested in the Audi S5)
②[BMW]2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4（tested in the BMW 328i)
③[BMW]3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6(tested in the BMW 135is Coupe)
④[Chrysler]3.6L Pentastar DOHC V-6(tested in the Ram 1500)
⑤[Ford]2.0L EcoBoost DOHC I-4(tested in the Ford Focus ST and Taurus)
⑥[Ford]5.8L Supercharged DOHC V-8(tested in the Ford Shelby GT500)
⑦[Cadillac]2.0L Turbocharged DOHC I-4(tested in the Cadillac ATS)
⑧[Honda]2.4L DOHC I-4(tested in the Honda Accord Sport)
⑨[Honda] SOHC V-6(tested in the Honda Accord)
⑩[Subaru]2.0L FA DOHC H-4 Boxer(tested in the Subaru BRZ)

BRZに搭載されているFA20型2.0L水平対向4気筒エンジンが2013 ワーズ「10 ベストエンジン」賞に選出された。
スバルとしては、2003年、2009年に「EJ25」型2.5Lターボエンジンが受賞して以来、3 年ぶり3度目の受賞になるとのことで・・・１０ベストエンジンに選ばれたことがかなり話題のスバルＢＲＺ！


俺も国産車の中で乗ってみたい車です。８６よりＢＲＺって思いは決してスバリストではないんですけど・・・（苦笑）
エコだコンパクトだ！たくさん人が乗せれる車がいい！！そんな日本の自動車業界に旋風を巻き起こした功績が大きい。その源になるエンジンがこうやって自動車先進国アメリカで評価を得たことは素晴らしい！！ことです。トヨタばかりが脚光を浴びる中で忘れちゃいけないスバルＢＲＺですネ！


ちょっとパワーのある車に乗った方々には足りてないかもしれないけど駆けぬける歓びを感じれる数少ない日本車の１台ではないでしょうか？！


車好き、ドライブ好きな方なら日本のワインディングロードを駆け抜けて、喜びたい！ですよね（笑）



 

にほんブログ村