ドライブ先ではいろんな車を見掛けますが輸入車は以前よりも多種多様な車が増えています。個人の趣向、使用環境も千差万別ですし収入格差も広がる日本では仕方ない。俺自身が最近、特に思うのが自動車の巨大化により購入する車の選択肢がかなり制約されることです。以前は戸建てでガレージ付きの住宅に住んでいてあまり感じなかったのですがマンション住まいになってから機械式駐車場のパレット幅の制約。ウチの場合は1850ｍｍ幅ＭＡＸ。これって昨今の業界の流れであるエンジン、排気量はダウンサイジングではあるけどちょっとかっこいい車は1800ｍｍを軽く超える車幅ばかりです。そんな中でＢＭＷの３シリーズやメルセデスのＣクラスは1800ｍｍ程度を確保してくれていいんです。現在の愛車もパッと見は大きく見せますが車幅1780ｍｍほどですからいいんです。しかも、かっこいいし（笑）乗り味のいいコンパクトセダンがいいんだよ～！欲しいんだよ～！！コンパクトだけどスタイリッシュなセダンがいい！と熱望される貴兄にはこの2 Series Gran Coupeってお洒落でいいかもです。2014年に発表されるそうですが期待したいですね！ま、フロントフェイスは・・・・３シリよりかっこよくないのがお約束なのでしょうけどこのｗｅｂで見掛けたサイドフォルムは後席のヘッドクリアランスは相当に窮屈でしょうけどスタイリッシュな感じです。ちょっと、期待したいとこです（＾＾）フロントフェイス見たら・・・・やってもうたぁ～みたいな顔だと辛いんですけどね（苦笑）コンパクトセダン、待ち望んでる方は多いんではないかな？
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４気筒、６気筒のエンジンが搭載されるようですが果たして日本に６気筒がデリバリされるかと言うとかなり微妙でしょうけど、ＢＭＷから発表されるグランクーペって現在ラインナップされるクーペに２枚ドアくっつけた感じの車が多いんですがこの２シリーズはなんか楽しみです。しかし、ＢＭＷも車種が増えて・・・・薄くならなけりゃいいけど。自動車業界も販売大変なんだろうなぁー。


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昨日は会社から帰宅後、夜になって用事もあって車に乗った。
夜、車を走らせてると何だか気持ちいいんだ
ドライバーズシート側の窓を開けてエキゾーストノートを聞くとやっぱりコレ！いいよねぇ～！！って塩梅で直列６気筒の心地よさが分かる。回すほどに気持ちはいいけど別に回さなくても直列６気筒って気持ちいい。なので好まれるんだけど思えば、ＮＡ330ｉなんてのも更にいいんだと思う。

ＢＭＷ　Ｅ９０　３３０ｉ
全長×全幅×全高＝4525×1815×1440mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1570kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブ（258ps/6600rpm、30.6kgm/2500-4000rpm）／価格＝625.0万円
結構なお値段がした車もかなり安価で手に入れることができる。


でも、Ｍｓｐなんてタマはなかなかないんだよねぇ～！
中古車市場でも出るとすぐに売れちゃうんだろうなぁ。。。

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今週は夜になると日ごとに寒さが増してるのを感じます。
寒暖差が激しいので体調管理にはひと苦労、どおりで会社でも風邪ひいてる連中が多いはずだ（苦笑）

先日のドライブは愛知県に行ったのでトヨタの車をたくさん見かけました。実際、日本ではトヨタの自動車がシェアトップですから愛知県に限った話ではないですがそれでもひと際、目立ったのが86とクラウン、マークＸです。
クーペモデルの国産壊滅状態の中、86とBRZのブームはクーペまにあの俺にとっては大歓迎なのですがセダンも結構、走ってる。そのおかげで随分、高速では注意をさせていただきました。
振り向けばパトライトが回ってた！なんてのは嫌ですから・・・・

それと、Ｍ５を３回（３台）も見てなるほどと思った次第です。

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深夜になると風が強くなって来ました。明日は天気は悪いみたい（－－）
雨が降ってまた季節が進む、いつものことだけどしっかり風邪を治しておかないと・・・
帰宅してｗｅｂでＦ１０のＬＣＩ情報がＢＩＭＭＥＲＰＯＳＴさんに掲載されていました。実際は来年８月、９月のデリバリとのことなのでデビューから３年半と考えれば妥当なのでしょうか？販促のためやっぱり積極的な変更なのかなと思えたりします。現在のＢＭＷのセダンではエクステリアは好きな車ですが乗るとなるとちょっと大きいので食指は動かないんですよねぇ～。。。しかし、上品で節度感のあるエクステリアはいかにもＢＭＷらしいセダンです。もしもライトとグリルがくっついてたらひっくり返りそうですね！（笑）ライトはＬＥＤになりバンパーもどうやら多少、変更されるようですし次期、Ｆ３２に搭載予定の新開発の直６ターボが535には載るようです。ちょっと、楽しみですライトとグリルがくっついてないかも
予想通り、メルセデスに水を空けられた状態の様です。ｃａｒｖｉｅｗの記事でも大きくＢＭＷはメルセデスに置かれ始めてるようです。それも基幹セグメント、Ｄセグメントで・・・・答えは出たようです。Ｄセグメントは当面、Ｃクラスが牽引して行くことになるでしょう。駆けぬける歓び何処へ

まさになんです！蘇れ直列６気筒魂。そして、豹の様に駆けるが如く躍動感溢れるエクステリア。静かなる、快適、安直な車など人は求めていない。ただ、ドライビングプレジャー、駆けぬける歓びのみ。　　何ちゃって

A dream comeback. ＢＭＷ.

ﾀﾉﾑﾃﾞ....

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旗艦モデルの３シリーズにドンとクリーンディーゼルを投入して来たＢＭＷはさすがはエンジン屋と感心する。現在の回さない歓び志向の過給器エンジンの中でも一番の環境性能を誇るエンジン。ＢＭＷはどちらかと言えばハイブリッドで勝負と言うよりクリーンディーゼルで当面は他社との環境性能争いを戦って行こうという思惑だろう。そして、トヨタとの提携によりＨＶを更に自分のモノに取り込む狙いが戦略だろうか？ＢＭＷの一気加勢のディーゼル攻勢に立ち向う国産勢はマツダくらいであまりクリーンディーゼルは目立たない。
独特のディーゼル音とかを度外視すれば確かに侮れない第４のエコカーと言うのは頷ける。試金石となったのはＡＬＰＩＮＡ D3の好評が後押ししたのではないか？


かなり気になるのでＦ３０もいいけどＥ９２でもＤ３クーペなんて転がってたら是非、試乗してみたいけど・・・
エンジンフィールもさることながらそのエンジン特性を試してみたい気分だ。
燃費、燃料費とも安いにこしたことないのはロングドライブの多い俺的には重要だから。後は許容できるフィールかなのですね（笑）


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