今週は血管切れそうな感じで仕事に疲れた。って言うのか周囲に疲れてもうた。風邪ひいてた影響もあるのか余計に疲れる。やっぱり、歳だしなぁ（苦笑）親父も脳梗塞で倒れてるので黒酢でも飲むのかな？（笑）ま、季節も11月に入り、朝晩寒くなったし健康には留意したいです。帰路、たばこ吸ってると駅前で背後に怪しい人影「兄さん！」俺のこと？振り向くと怪しそうな男が「兄さん、悪いけどたばこ2本めぐんでくれへんか？」『・・・・・』暫し、男の顔を見つめて疲れてるのに。。。『ないわ、今吸ってるので最後や。』
「ホンマか？！」『・・・・・・・』バカらしいので無視して立ち去ることに（ガラ悪い地域ではあるがふざけんなよって感じ、たばこ1本いくらやと思ってるねん！しかも、年下から兄さんなんていわれても・・・・嬉しいやないか（嘘爆！）なんて機嫌を損ねて帰宅）

ｗｅｂを眺めると今更感が否めないF30、3シリーズ特集が目白押しだ。
なんでやろ？まぁ、販売促進活動なのかなと思いつつ確かに試乗した320ｉ、328ｉともにいい車とは思ったしここに来て320dと言うクリーンディーゼルもリリースされたしエンジン屋ＢＭＷらしい流れではあるけど。。。
要は某氏のE92M3評ではないけど『パンチがないよねぇ～』なのである。今までの売りの直列6気筒エンジンがハイブリッドモデルしかない。それはファンを失望させるものであり、実際乗ってみても4気筒ターボは優れているのは分かるけど判子押そうって言うのに躊躇する。ってのがショールームを訪れた方々には多く居るんではないだろうか？
あのフロントフェイスはともかく。ｗｅｂの記事を眺めて機嫌も少々斜めなので（笑）
やっぱりＢＭＷは直列6気筒がアイコンに決まってるやろ！なんて思って。。そら気持ちええエンジンやからこれだけ人気あるんやろが！！ごらぁ！
あるんだから。。。↓
直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンは、
ツイン・スクロール・ターボチャージャーとバルブトロニック、高精度ダイレクト・インジェクション・システムを採用。これらの革新的な技術により、圧倒的なパワーを実現する。
こんな直列6気筒エンジンがあるのだから看板であるＦ３０に搭載しないのなんて考えれんけどなぁ。アクティブハイブリッド抜きでバリュー価格で戦略的なラインナップ入りすれば全体的に販売促進になるんでは？と思うのだけど。。。
元来のＢＭＷファンは４気筒が好きな方もいるし６気筒好きも多い。乗ってエンジン掛けてアクセル踏んでやっぱりこれは直列６気筒だよねぇ～ってファンに支えられて総合的に３シリーズが売れてた様な気がするんですよね。
評論家が好評な記事を書いても昨今のユーザーは賢明だし色んな情報をインターネットから得れる。アイディンティ忘れるべからずと思う。ラインナップに入れない方がおかしいのだ。素の直列６気筒（ターボ）を。

戦略的な価格で３３５ラインナップよろしく！提灯記事よりその方がよほど３シリーズの底上げと販売促進に繋がると思います。Dセグってこれからは戦国時代と思うので尚更、ＢＭＷにとっての売り物はなんなのか忘れないで欲しい。もはや中国と違って大した市場ではないかも知れないけど・・・


ガンバレＢＭＷと最後にエールを忘れない。


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ドライブ先ではいろんな車を見掛けますが輸入車は以前よりも多種多様な車が増えています。個人の趣向、使用環境も千差万別ですし収入格差も広がる日本では仕方ない。俺自身が最近、特に思うのが自動車の巨大化により購入する車の選択肢がかなり制約されることです。以前は戸建てでガレージ付きの住宅に住んでいてあまり感じなかったのですがマンション住まいになってから機械式駐車場のパレット幅の制約。ウチの場合は1850ｍｍ幅ＭＡＸ。これって昨今の業界の流れであるエンジン、排気量はダウンサイジングではあるけどちょっとかっこいい車は1800ｍｍを軽く超える車幅ばかりです。そんな中でＢＭＷの３シリーズやメルセデスのＣクラスは1800ｍｍ程度を確保してくれていいんです。現在の愛車もパッと見は大きく見せますが車幅1780ｍｍほどですからいいんです。しかも、かっこいいし（笑）乗り味のいいコンパクトセダンがいいんだよ～！欲しいんだよ～！！コンパクトだけどスタイリッシュなセダンがいい！と熱望される貴兄にはこの2 Series Gran Coupeってお洒落でいいかもです。2014年に発表されるそうですが期待したいですね！ま、フロントフェイスは・・・・３シリよりかっこよくないのがお約束なのでしょうけどこのｗｅｂで見掛けたサイドフォルムは後席のヘッドクリアランスは相当に窮屈でしょうけどスタイリッシュな感じです。ちょっと、期待したいとこです（＾＾）フロントフェイス見たら・・・・やってもうたぁ～みたいな顔だと辛いんですけどね（苦笑）コンパクトセダン、待ち望んでる方は多いんではないかな？
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４気筒、６気筒のエンジンが搭載されるようですが果たして日本に６気筒がデリバリされるかと言うとかなり微妙でしょうけど、ＢＭＷから発表されるグランクーペって現在ラインナップされるクーペに２枚ドアくっつけた感じの車が多いんですがこの２シリーズはなんか楽しみです。しかし、ＢＭＷも車種が増えて・・・・薄くならなけりゃいいけど。自動車業界も販売大変なんだろうなぁー。


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昨日は会社から帰宅後、夜になって用事もあって車に乗った。
夜、車を走らせてると何だか気持ちいいんだ
ドライバーズシート側の窓を開けてエキゾーストノートを聞くとやっぱりコレ！いいよねぇ～！！って塩梅で直列６気筒の心地よさが分かる。回すほどに気持ちはいいけど別に回さなくても直列６気筒って気持ちいい。なので好まれるんだけど思えば、ＮＡ330ｉなんてのも更にいいんだと思う。

ＢＭＷ　Ｅ９０　３３０ｉ
全長×全幅×全高＝4525×1815×1440mm／ホイールベース＝2760mm／車重＝1570kg／駆動方式＝FR／3リッター直6DOHC24バルブ（258ps/6600rpm、30.6kgm/2500-4000rpm）／価格＝625.0万円
結構なお値段がした車もかなり安価で手に入れることができる。


でも、Ｍｓｐなんてタマはなかなかないんだよねぇ～！
中古車市場でも出るとすぐに売れちゃうんだろうなぁ。。。

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今週は夜になると日ごとに寒さが増してるのを感じます。
寒暖差が激しいので体調管理にはひと苦労、どおりで会社でも風邪ひいてる連中が多いはずだ（苦笑）

先日のドライブは愛知県に行ったのでトヨタの車をたくさん見かけました。実際、日本ではトヨタの自動車がシェアトップですから愛知県に限った話ではないですがそれでもひと際、目立ったのが86とクラウン、マークＸです。
クーペモデルの国産壊滅状態の中、86とBRZのブームはクーペまにあの俺にとっては大歓迎なのですがセダンも結構、走ってる。そのおかげで随分、高速では注意をさせていただきました。
振り向けばパトライトが回ってた！なんてのは嫌ですから・・・・

それと、Ｍ５を３回（３台）も見てなるほどと思った次第です。

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深夜になると風が強くなって来ました。明日は天気は悪いみたい（－－）
雨が降ってまた季節が進む、いつものことだけどしっかり風邪を治しておかないと・・・
帰宅してｗｅｂでＦ１０のＬＣＩ情報がＢＩＭＭＥＲＰＯＳＴさんに掲載されていました。実際は来年８月、９月のデリバリとのことなのでデビューから３年半と考えれば妥当なのでしょうか？販促のためやっぱり積極的な変更なのかなと思えたりします。現在のＢＭＷのセダンではエクステリアは好きな車ですが乗るとなるとちょっと大きいので食指は動かないんですよねぇ～。。。しかし、上品で節度感のあるエクステリアはいかにもＢＭＷらしいセダンです。もしもライトとグリルがくっついてたらひっくり返りそうですね！（笑）ライトはＬＥＤになりバンパーもどうやら多少、変更されるようですし次期、Ｆ３２に搭載予定の新開発の直６ターボが535には載るようです。ちょっと、楽しみですライトとグリルがくっついてないかも
予想通り、メルセデスに水を空けられた状態の様です。ｃａｒｖｉｅｗの記事でも大きくＢＭＷはメルセデスに置かれ始めてるようです。それも基幹セグメント、Ｄセグメントで・・・・答えは出たようです。Ｄセグメントは当面、Ｃクラスが牽引して行くことになるでしょう。駆けぬける歓び何処へ

まさになんです！蘇れ直列６気筒魂。そして、豹の様に駆けるが如く躍動感溢れるエクステリア。静かなる、快適、安直な車など人は求めていない。ただ、ドライビングプレジャー、駆けぬける歓びのみ。　　何ちゃって

A dream comeback. ＢＭＷ.

ﾀﾉﾑﾃﾞ....

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