ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

先日、V8のSUVの話題、アウディ、新型「RS Q8パフォーマンス」を取り上げたので流れ的にポルシェも取り上げたいところです
そうなんですカイエンGTSもまた魅惑のV8エンジン搭載車でSUVもポルシェが良いし、エンジンは内燃機関エンジンがいい！と希望する貴兄にはアウディよりもスポーツカーとしての立ち位置を確立すSUVと言えば...

ポルシェは内燃機関エンジンの魅力的なスポーツカーを造り続けて来た。
そして来るEVカーの時代もそれは続き、未来に向かって大きく羽ばたくはずだった。
昨日、取り上げた話題に符合するようにバレンタインデーにポルシェAGの苦境を伝える話題が報じられた。
Bloombergさんに「ポルシェ、2030年までにドイツで1900人人員削減へ－ＥＶ不振響く」
掲載されてて思わぬタイムリーさに少し驚いた。

ポルシェと言えば利益率が高い車を生産しているメーカーだ。
と言うのが今までの認識だったがmotor1さんの記事にも掲載されていたが、他の多くの自動車メーカーと同様に、計画を再検討しラインナップのEV化の推進を控えて内燃機関の動力を高めると言う路線変更を余儀なくされており、記事に掲載の通り、それはスイッチを入れるほど簡単ではなく代償が伴う。
2025年の事業計画をエンジン車の開発などに新たに最大8億ユーロ（約1250億円）を投じると明らかにした。電気自動車（EV）の需要低迷を踏まえての措置だ。欧州連合（EU）で2035年以降も再生可能エネルギー由来の合成燃料利用が認められたこともあり、高級エンジン車の販売継続が可能と判断したようだ。
が、苦肉の路線変更であり今後はポルシェ以外の自動車メーカーもパワートレインの比重はICEかEVかで開発費の増大に繋がる。

朝から寒いので目が覚めてお昼にはポルシェセンターへ
今日は久しぶりにショールームに911が展示されていて不思議とにっこりとしたり、718ケイマンGT4RSに見惚れたりしました。
しかもすでに「SOLD OUT」の表示が
で、時間を潰して...
14時スタート

今朝も早起きしてカーテンを開けたらどんよりした曇り空でおまけに冷たい雨が降っていた。
なんか気持ちLowになった
日の出の時刻を過ぎても外は明るくならずwebを眺めててぼんやり思ったのが911にしろマカンにしろカイエン、ケイマン、ボクスターにしろあまり車の興味のない人は皆、それぞれの車を「ポルシェ」って言う。
これはフェラーリにしろランボにしろベンツにしろBMWにしろ同じだけど

今、若い世代の人が911を買いたいって思う人はルックスもいいし、992型の911を購入したいと思うだろう。
前期タイプ992.1にしろ、後期タイプ992.2にしろまさに乗り味は大人で乗り心地もいい。
ひと言で表現すると「マイルド」それは試乗して感じた。
それはエンジンフィールとかエキゾーストノートなんかにも同様な印象を受けたが安定性、快適性能と言うのはある。
所有する991.1なんかと比較できない近代的でお洒落なインテリア、電子デバイスだ。
ただ質感はちょっとどうなんだろう？ポルシェだけでなく、輸入車全般に多少、原低してるなと感じる質感の部分（プラスチック類、メーター等）には感じたりもする。
ただ、カッコええわと思うし見映えが全然、良い

残念なのが...