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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

4シリーズなぁー。

愛車はすこぶる調子はいいけどwebでは一段と4シリーズの話題が増えて来た。
発表されたから当然なんだけど(笑)
blog_130709a.jpg3シリーズクーペから4シリーズクーペへ。
呼称変更と言う訳でF32が初代4シリーズクーペなんだよねぇ~。ってことは3シリーズクーペ最終モデルE92は永遠に3シリーズクーペ最新モデル?!
なんてどうでもいい屁理屈が思い浮かんだ。要は永久に型落ちしない(爆!)
BIMMERPOSTさんでも綺麗な画像が掲載されていた。今回のF32は淡色よりブラックとかシルバー或いは以前有ったスパークリングシルバーなんてボディカラーがカッコいいんではと個人的には思う。
ま、惜しむ無くはウチのマンションのガレージではちょっと窮屈だから諦めモードなのでどうでもいいような気もする。ガレージに制約がなくってエレガンス志向の人はよりワイド&ローでまんざら悪くないのでは?Audiの現行クーペA5等よりやっぱカッコいいし(笑)
フロントライト、リアバンパー、マフラーデザイン等の差異はあるもののそれなりにプロトタイプに近づけてるしいいかも!なんて見慣れて来たせいか思う。
プロモを見てもいい感じに思えて来た。


でも、大きいんだよねぇ(苦笑)

フェンダーベントって思ってたら空気抵抗を低減するダクト「エアブリーザー(Air Breathers)」って言うんだ!
レクサスのIS-Fみたいやん!!って思ってたけど。。。
アメリカの価格比からすれば435のMspで乗り出し850諭吉くらいかな・・・
直6に拘らなければ428なんてスペック的にはお買い得になるかも知れない。
最大トルク35.7kgm/1250-4800rpmなのでちょい乗りくらいだと差分を感じないのでは??なんて思ったけどさすがに最高出力が60馬も違って来ると高速ではパワー不足を感じるか。

お値段次第だろうけど、こっちのがF32はかっこいいなぁー


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Akrapovicええねぇー!

雨上がりの深夜、寝苦しくって目覚めた。なんだか蒸し暑いなぁー
ドライブ記の途中なんですが。。。

Akrapovicのマフラーっていいですね!
M3なんかもAkrapovicのマフラーのエキゾーストノートが好みです。
深夜、BIMMERPOSTさん覗いたらええ感じのF30 335の動画がアップされてました。

日本ではツーリングのみ335リリースなんで採用できる方は限られてますが・・・あっ、AH3いけるのか?!
素晴らしいサウンドはさすがに職人技て感じです。



かっこエエわ。


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BMWのグレードイメージって・・・

今日はマンションの配水管点検があった。
無事に終って問題なしだってことでokayな感じです。マンションの配水管ってやっぱり下に行けば行くほど問題が発生する可能性が高いらいしい。ウチ幸い上の方なんでちょっと安心(笑)
車にせよ家にせよ定期点検が大事だって思う。
最近、高速道路や街中でブレーキランプ切れやリアテールランプの切れてる車を見掛けることが多い。定期点検に出してないオーナーの方が増えてるせいかも知れない。12ヶ月点検って出しておけばそう言うのもちゃんとチェックしてくれるのに・・・
案外、国産車が多いのは故障が少ない国産車への過信かなぁ。
事故に繋がったり、走行中故障したりするかもしれないのに。

こないだ会社の元ディーラー勤務の女性と車の話の中で俺のパソコンのデスクトップの壁紙を見て
「matsuさん、どっち乗ってるの??」女性が尋ねて来た。
『BMの方。隣はケイマンって・・・ポルシェだよ』
「さすがやなぁ~~!!ウチ、BMWなんて乗ったことないわ!!!」
「でっ、3?5??」

この人、車はけっこう詳しいみたいやけど車を見ても3シリーズか5シリーズか分からんらしい。。。(汗)

『3やねん。』
「ふ~ン」
顔にな~んや3かって書いてるよ(笑)
多分、M3って言ってもな~んや3なんやろなぁ~(苦笑)
335って言ってもきっとなんやそれでしょう

しかし、大半の人のBMWの高級度の物差しは1、3、5・・・ここから先は知らん人も多い(爆!)
この先、2とか4とか言ったら
「そんなBMWあるの??」

って言われそうである。

シリーズの数字が小さくても



M135、なんてあるわけで・・・

値段言ったら腰抜かしそうやわ。

ま、なにごとも世の中の尺度ってのはそんなもんでしょう。
車好きにしか分からん価値感。確かに見た目大きいほうが立派、高級なのである。

しかし、今日は天気がええなぁ~。。。

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直6、NA、オープン、湧き上がる歓び

薄味になって味気ない。

濃厚な車への想いが強い貴兄に・・・



無くなると欲しくなり求めたくなる官能。

研ぎ澄まされた直6エンジンを楽しむのも贅沢かも知れない。

それが旧車であろうとも・・・

いやいや、それほど古くもなく、E46、E92のM3より出モノがあれば程度良し!



そんな貴方に

直6、NA、オープンの歓びをMTでどうぞ



Z4 Mロードスター

【スペック】全長×全幅×全高=4120×1780×1300mm/ホイールベース=2495mm/車重=1430kg/駆動方式=FR/3.2リッター直6DOHC24バルブ(343ps/7900rpm、37.2kgm/4900rpm)

直6NA、343馬力は強烈!!







こんな車が今出たら・・・

いつ出すの!?



もう、出ない??



あっ、そう?みたいな(苦笑)



男って官能が好き。観音じゃないよ~~。。

えっ?



こないだとあるカーキチの友達に勧めた車を思い出した朝だった(笑)

澄んだ直6サウンド、ええでぇ~



梅雨空の今日。がんばろうっと堅実に笑



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Z2はどうなんだろう!?

blog_130626-01.jpgwebを見てるとどんどん露出を始めたF32。
次期クーペは気になるところではあるけど・・・
確かにMspの方がすっきりしていいね(笑)今度のクーペも黒っぽい色が人気になりそうだ。
でも、E92の時ほどビビッと来るもんがないんだ
グリルとライトは分離したデザインの方がいいように思うけどこれからのモデルの大半がこう言ったキドニーグリルとヘッドライトが繋がったモデルになって行くようだ。
これもやむなし。
仕方ないね・・・・
メーカとしてデザインの方向性を示してるわけだしやるだけやって受け入れられなかったらマイナーチェンジが早まるだろう。
それとカブリオレ、ではなくコンバーチブルも掲載されていた。
blog_130626-02.jpgほんと、キープコンセプトだから旧型と比較してもフロントフェイスとテールランプの形状以外は大きく変化した感はない。ま、ボンネットの形状も違うか・・・
それと今回のモデルはセダンと区別するのは横からみないと識別は難しいネ。
メルセデスがLCIでまるでフルモデルチェンジかと思わせる様なEクラスを出して来たところから比較すると変化量が乏しいF3×系。
やっぱりオープンカーだとこれくらいのサイズの方が優雅に見えて見映えがいいかも知れない。
詳細はいつものBIMMERPOSTさん

こうやってクーペ、コンバーチブルがりリースが近づいて来てふと兼ねてからあったZ3に準ずるZ2の噂はどうなるんだろう??恐らく4気筒モデルのみだろうけどコンパクトオープン、コストもお安く設定されそうだし楽しみにしてるのだ。
blog_130626-03.jpg
拡販路線をひた走るBMW。
現状、噂に上ったモデルはどんどん発表される中で沈黙状態のZ2が気になる。


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