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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

モデル末期の華

E92、93はLCIモデルがデリバリされているが俺はまだ、実車と遭遇したことがない。
もしかしたら実車と遭遇する前に来年内にはリリースされると言うF32とすれ違うなんて事になるかもしれないけど写真でしか見てないので見てみたいもんだ(^^)



俺的にはエクステリアはLCI前の方があっさりとしていて好きなのだけど・・・
もうすでに次期モデルのspy画像等の流出で販売台数の落ち込みが目立つのかクーペモデルにもエクスクルーシブモデルが欧州では出るらしい。
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ナニゲにいい感じに思える内装色だなぁーとちょっと感心(笑)
エクスクルーシブ・エディションには新しい18インチのVスポークホイールが装備されているけど、まずまずカッコいいしボディカラーは個性的なミネラルグレーをチョイスしている。ステッチがアクセントとなったパールグレーか黒が選べる。また、グレインバンブーダークのウッドトリムが結構シックで好きだなぁー。。。
仕様が見直されたクーペとコンバーチブル用の「M Sports パッケージ」も出るらしい。これはスポーツサスペンションが大幅に改良されている他、新デザインの18インチ純正アロイ・ホイールが装備され、ウィンドウのモールはハイグロス・シャドーライン、リアディフューザーはボディと同色でダコタレザーを使ったシートにはブルーのステッチがお洒落だ。
日本でも販売したらいいけどさすがにもう購入する人は少ないだろうか・・・・
正直、静観して次期モデルのリリースを待つ方が多いかな(^^)
BMW-335i-335is-dyno-test-N54-vs-N55-655x491.jpgそれにしてもLCI前のN54とN55どうなんでしょう?スペックに差異は無いとは言えツインターボとシングルのツインスクロールターボ。どちらもレスポンス重視らしいけど乗り比べてみたい気も正直あるなぁ~。
DYNO CHARTを見るとわずかにピークパワーはN54が上ですよねぇ(^^)ま、大して差異ないですが(苦笑)N54から好んでN55へ移行(乗換え)なんてのはこの結果からは起きません(^^;
しかし、次期F3*がリリースされるまでは色んな特別仕様が出て来て購買意欲を掻き立ててくれることでしょう。セダンではパフォーマンスモデルも出るらしいですけどクーペでもきっと、発売されるんだろうなぁー。
モデル末期の華がいっぱい咲きそうです(^-^)

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BMWの未来、i ブランド

梅雨の谷間の昨日は暑かったですが深夜になっても続いてます。
明日はまた、ざぁーっと一雨来るんでしょうね・・・

webを眺めてるとBMW、i ブランド7月に第一弾を公開とあります。
BMWだけではなくって自動車メーカーの過渡期。
それにしても、M5はV10からV8ターボとなりM3はL6NAからV8になり更に過給を積む次期モデルが用意されいるとの噂です。MモデルもNAから過給によるハイパワー化と言う流れは本流のモデルにもNAからターボによるパワーと燃費の両立が必須の状況から必然的な流れなんでしょうね。ホント、最初に登場するi3とi8は同ブランドの戦略にとって、重要な役目を担うことになるでしょう。ある種、ブランド価値が決まることになる。

未来のBMWはどうなるんでしょう!?i3とi8のワールドプレミアは、9月のフランクフルトモーターショー。販売は2013年にスタート予定とか(^^)

新たなBMWの歴史が始まる。

いったい今度はどんな駆けぬける歓びを提供してくれるんでしょうか?

楽しみですね!
iブランドに電気ブランドだけではなく愛ブランドとなるのか(笑)
映像を見てるとエキゾーストノートはBMWですから期待に応えて魅力のあるブランドだといいなぁ~。


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蒼い?!M5

今日も曇空で今にも雨が落ちてきそうな朝です。今のとこ関西では高速道路の渋滞は見られないようですがさすがにこの天気ではドライブに出掛ける気分もなくなります。335クーペだと雨でもそれなりにドライブは楽しいですが、好天でこそドライブって景色を眺めながらの走る良さがありますから(^^;

さて、今朝はM5の話題なんですが昨晩、書きかけて寝てしまったので(*^^*)
bimmerpostを眺めててM5が掲載されていたのでかっこいいなぁ~って眺めてるとふと思ったのが「なんで青なんだろう?」って素朴に(笑)青って普通、アルピナをイメージしますもんね!
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色に関わりなくF10は洗練されたエクステリアが美しく感じていいんです!!さすがに迫力もあります!!
けど、先代のE60M5より洗練されたエクステリアのせいか地味になったかも(^^;



カッコいいけど・・・ね(笑)
blog110619-3.jpgインテリアも上質感たっぷりです。がノーマルのF10との差分やオーラは特にない感じです(^^;勿論、いかにも高級車な内装なのではあります。
スペックも申し分ない内容のようです。掲載されている内容は
BMW V8 Twin Scroll Twin Turbo
Displacement: 4,395cc
Weight, unladen (DIN/EU) - 1870kg / 1945kg (4,122lb / 4,286lb)
560hp (at 6,000rpm) (E60 M5 reached max 507PS at 7750rpm)
501 lb-ft torque (max torque at just 1500rpm) (vs E60 M5 which had max torque of 507Nm)
7-speed DCT transmission (manual transmission also likely, based on recent photos)
Average fuel consumption: 9.9 litres/100 kilometres (28.5 mpg imperial / 23.5 US MPG)
0-100km (0-62mph) in 4.4 seconds (E60 M5 took 4.7 seconds)
0-200km (0-124mph)in 13 seconds
Top speed: 250kmh (155mph)
M-Drivers-Package will increase top speed from 250km/h to 305km/h (127mph to 189mph)
Average fuel consumption: 9.9 litres/100 kilometres (28.5 mpg imperial / 23.5 US MPG)
CO2 emissions: 232 g/km, exhaust standard: EU5.
Active M Differential
Tires shown are 265/35 ZR 20" front 295/30 ZR 20" rear (optional -- 265/40 ZR 19" front 295/35 ZR 19" rear standard
V10からV8にダウンサイジングしてはいるもののパワー、トルク共にターボを搭載することにより数字上は上回っていますがそこはNA、V10からV8ターボですから体感する出力はやはり違うんでしょうねぇ。
ま、正式リリースが楽しみですし街や高速道路で見たら目を奪われそうなんですがALPINA B5との差分、住み分けが何だか難しい気もしますしエクステリアの雰囲気からするとALPINAの方が特性がキャラクターに合ってるんでは?なんて考えてしまいます。
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M5よりも更に地味なエクステリアではありますがシブくまとまったいかにもALPINAのデコラインとエアロがF10には相応しい感がするのですが如何でしょう?M5もB5もカッコいいのはどちらもいいんですがターボとか過給となるとやはりALPINAの方がチューニング力がある様な気が今までの実績からもありますし定評のある足回りもF10のキャラクターには合ってる気がします。
スペックはM5よりかなり落ちるのですがバランス等を考えるとどうでしょう?!
【スペック】全長×全幅×全高=4910×1860×1470mm/ホイールベース=2970mm/車重=1920kg/駆動方式=FR/4.4リッターV8DOHC32バルブターボ(520ps/5500rpm、72.9kgm/3000-4750rpm)/価格=1495万円
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webCGの記事なんて見ると、俺がもしM5やB5を買える甲斐性があって購入する折はALPINAの内装等も考慮するとB5を選択する方がいいかなーなんて思ってみたり(^^)
どっちもV8、どっちも過給となると選択するポイントを色々考えたりすると雰囲気とかエクステリアとかしかなくなってしまいます。
最高出力やトルクも確かに検討する重要なポイントですが500馬力を超えた世界だとやっぱ乗り味と購入後の車内でどの程度の幸せ感を味わえるが吟味の対象かなって(^^)




どちらにしても、今後はM社、ALPINAとエコの流れをチューニングに取り入れつつの車作りから方向性がかなり近づいてしまうんでしょうねぇー。
昨今、メルセデスにしろ、アウディにしろBMWにしろどのメーカーも似て来たかな?そう言う意味ではポルシェはわが道を歩みつつ商売を拡張、展開してる感じがします。

それにしても、F10って現在のセダンでは好きな車なんですよねぇ~(^^)

でも、車幅が1860mm!
ウチのマンションのガレージのパレット1850mmなんで入りましぇ~~ん!
クーペまにあだしいいや(笑)

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どうなんだろう・・・F20

BMWってデザイン。。。
かっこエエなぁ~!!って思ったり真逆だったり(苦笑)
BMW 1-Series photoshoppedってのを見て
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一瞬、これがF32なのかなって間違えちゃった(笑)結構、いいかな?!って


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2ドアクーペとカブリオレがいずれも後輪駆動で、それも新たに2シリーズのバッジをつけて登場。4ドアモデルは予定されていないものの、メインターゲットが北米市場となる2シリーズは、3リッター6気筒ターボにオプションで7速DCTが組み合わされるらしいけど、Audiのラインナップを意識した戦略なのかなぁ・・・?どうやら1シリーズの主流はFFになるらしいのでまさに全面対決の形相なのか(^^;
しかし、1シリーズのフロントフェイスって微妙なのだよねぇー。。。

デザイナーはカッコいいと思ってるんだろうから(苦笑)
それにしても1Mクーペ凄いねぇー!

どうなんだろう・・・
過給音凄いけどフィールって?!
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F30、3シリーズは3/5シリーズ!?

いやー、今日は天気が持つかと思ってたら昼から予報どおりの雨でした。
今週は愛車も俺も梅雨空の下、まったりとした1日でした(^^;
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次期3シリーズはやっぱり5シリーズっぽいです。5分の3シリーズって感じに見えますが俺的にはOKな感じでE46からE90に変更された時より違和感ないです(^^)
E30からのBMいいなぁーと思って来た俺にはE46はスタイリッシュであり、スポーティでありセダンらしくないカッコいい車って言うイメージでした。なのでE90を最初に見た時は正直な所、失望しました(^^;
E92は反してE46を超えるスタイリッシュであり個性を放つクーペと言う感想で正直カッコええ(*^^*)
E90はなんて言うのか豚まんのボディに獅子舞の顔を付けた車やなぁーって(苦笑)E90オーナー、ファンのみなさんすいません。ただ、見慣れて来ると造形美と言うかボディラインが美しくも感じて来たって言うのはあります。ファーストインプレッションよりかっこ良く見えますし当然ですが近代的だなって(^^)
現在の愛車である335クーペに乗り換える直前に行きつけのホームセンターの駐車場でE90 325から降りられた御家族の旦那さんが奥さんと娘さんが歩き続けているのに立ち止まり愛車を眺めて居られる姿がとても印象的でした。愛おしそうな目で眺める視線の先にBMW E90 325がありました。 当時乗っていたCPV35の横に停められたE90アルピンホワイトを見て、好印象がなかったE90ですが、プレスラインと言い見れば見るほどに味ってのが湧いて来るデザインかも知れないなぁーとクーペ好きの俺も納得でした。

基本のデザインを守り続ける難しさの中で新化、進化させて行くというのは容易ではないでしょうから。やっぱり白がデザインの良さをよく表してると思うのでアルピンホワイトが人気って頷けてしまいます。駆け抜ける歓びってうまいキャッチコピーだなぁ~と思いつつ密かにE92 335クーペに乗換えを検討しはじめたもんです。

で!(^^)次期F30はスタイリッシュだと感じています。そしてエレガンス!!
クリス・バングル氏のデザインカラーから脱却してエイドリアン・ファン・ホーイドン氏のデザインカラーを色濃く表現し原点回顧のシンプルでスタイリッシュなデザインへのBMW AGの移行計画と見ます。
何せ5シリーズはドイツで最も魅力的な車として選ばれたくらい評価を受けたんですから自信を深めてBMWがこの路線を歩みDセグメントのフラッグシップ、メートル原器の3シリーズにも採用するのは当然です(^^)
ただ、デメリットとしてどうしても5シリーズの廉価版、スモール5って言うイメージが付いて回りそうではありますが5シリーズよりちっさいことで更にドライバーズカーとして人気を得るような気がします!
サイズは俺的な予想で幅180:Japan(182:world)×全長4580くらいではと・・・写真からの想像ですが(^^;
いずれにせよ一新されることからE90の販売はこれからかなり苦しいでしょうから相当に値引きが期待できるかもしれません。が、よほどE90ファン以外は待ちが正解でしょうね。ニューモデルが出たら相当につらいかもです。。。。
って俺もF32がリリースされるとつらいかなぁ~(--)ってE92を超えるかっこいいクーペ期待してます(笑)

内装を見るとAV関連の位置が変ってるから下のシフト側ってどうなるのかな・・・
ドアミラーのウィンカーが野暮でないかいとチェックして(^^)
何だか楽しみです。複雑に(苦笑)


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