ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

相変わらずの寒さだ。
それでもこの土日は天候はぼちぼちいいのでドライブ心が寒さも押しのけ湧き上がりそう（＾＾）
この休みはウチのディーラーにＦ３０の展示車、試乗車に触れに行こうかと思ったが混雑してそうな気もするしクーペでないせいも有って躊躇する。正直な所、セダンは購入意欲がないのでどうでもいいと言うか・・・（苦笑）

今でも当然ではあるけどドライブ先でもE90をよく見かける。
発表当初は変なフロントフェイスだなぁ～とかぼってりしたなぁ～なんて思っていたけどＬＣＩモデルが出てからなかなか彫が深いデザインで味わいもあるかな？なんてデザインが美しくも見えて来たりして好印象に変って来ていた。新型F30はエンジンラインナップからＮＡ直６がないとは言え自動車ジャーナーリストの評価は概ね良いしやはり新型1シリ同様に足回り、シャシー剛性、エコ特性の向上は著しいようだ。

ま、確かにカニに見えると笑える記事もあったり（＾＾；でも、きっと見慣れるとカッコよく思えて来る気がします。氏のインプレや他のインプレを眺めていてもやはりハンドリングは相当に爽快そうであり燃費も向上となれば新世代3シリの定番は伝家の宝刀直６ＮＡから直４ツインパワーターボに移行して行くんでしょう。ま、過渡期。。。とは言え元々、得意のＮＡ直４に過給器を付け、パワーを補填しつつも高燃費特性も兼ね備えさせる所はエンジン屋ＢＭＷです。試乗したくなって来た（笑）
ただ、この記事を読んでると確かに的を得てるのかも知れない。
文中の一節にある新世代のBMWに、エンジンの官能性を求めても無駄。
エンジンも勿論、素晴らしいとは思うけど比重がハンドリングであり、燃費特性に傾いてるのは間違いなさそう。って事でトータルで考えて、やっぱり直６が好きなんだよ～！って方にはエクステリアデザインは好みでもあるのでＥ９０は十分、まだまだ魅力的かなとも思う。駆けぬける歓びは直６エンジンの爽快が不可欠でありぶろ～ンと腹に響くエキゾーストノートと滑らかなエンジンフィールがいいのだ！って方はＥ９０直６の方がいい！！
とは言え車と嫁さんは新しい方がいいよ！って方も多いでしょう！ごもっとも（笑）俺も次期クーペF32気になりますもん（＾＾；


それでもエンジンラインナップ的には直６ＮＡがないいまとなってはかなり貴重なＥ９０とは言える気がします。しかも、エンジン的には官能性ありまくりでしょ！？







燃費悪いけど・・・（＾＾；
みんな新しい方に結局行くのが自然の流れですしこの流れ（傾向）が嫌な方は別路線なんでしょうねッ！
直６無くなるのかな。。。


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６ｔｈＢＭＷ３シリーズが日本発売されたんですねぇー！
まずは４気筒ターボの３２８から・・・
やっぱ新しいのが街中を走り出すと気になります（苦笑）
俺自身はクーペなのでまだセダンの新型発売は少し気が楽なのですがそのうちクーペも出るので型落ちを実感することになるんでしょうね（笑）下取り価格も暴落しそうだし長い事乗る方が得かなぁ？！なんて思案を・・・
完全にクーペＦ３２がベール脱いでから冷静に考えるか（＾＾；



人間って基本、新しいのが良いと思う習性ありますから。
F30か・・・・今のとこE90と比較して一長一短って感想だけどスタイリッシュだし売れるのは間違いナサゲ。
Ｍスポ、335アクティブハイブリッドなんて出る頃には街に氾濫して代替わりが一層加速しそうな予感。


・・・・複雑やなぁ～（＾＾）




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日曜は大阪モーターショーに出掛けました。
実はこう言ったモーターショーの類に行ったことがなかったのですがドライブ仲間のボンちゃんが海外出張中にも関わらず日曜朝に旧正月を利用して一旦帰国したのもありプチミを兼ねて行くことにしました。
お互い初のモーターショー見学と言うこともあり混雑にびっくりでした。
車って興味ない人が多いわけでもないのだなぁ～。。。
でも、展示されてる車やブースに混雑ほどのパワーを感じなかったなぁ（苦笑）
日産が唯一、ブースの中では光ってました。（ん？！）

個人的にはＢＭＷです（＾＾）


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深夜、日付が変るとようやく雨も上がった。
冬晴れの日曜となるだろうか？
一昨日、飲み会の席で隣に座った若い衆から
「ｍａｔｓｕさんは誰に聞いても変ってるって言いますよ！」
『へっ？！・・・・俺から言わせりゃ、他のヤツが変った奴ばっかだけどねぇ！！』
『もしかして、俺ってそんな評判悪いのぉーー！！』
「その逆ですよー」
ちょっと安心（＾＾）
「変ってるけどいい人だって　笑」
『あっ、そう　爆』
ちょっと安心。ん？？


それでええのか？？何かその変ってるってのが俺には引っ掛かるわけで・・・。

変ってるって言えば自動車メーカで言えばＢＭＷ（＾＾）
頑なに守り続ける、ＦＲ、ＮＡ直列６気筒、駆けぬける歓び・ＪＯＹ。
頑固なゲルマンメーカの守り抜くコアなアイディンティが好きだ。
が、昨今微妙に変化し始めてる。



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やけにクールだ（＾＾；
アクティブハイブリッド５やディーゼルエンジンとエコまっしぐらでポルシェが更に美しく更に官能的な車作りを目指す方向性とは逆に未来を見据えてクールな車作りをしている気がしてならない。ちょっと前ならＢＭＷがターボ！？なんてノリだったのがＮ５４エンジンからのターボ導入による排気量のダウンサイジング、パワーの高出力化から方向性はエコへ向いつつある。それは来るべき環境性能重視の自動車社会を冷静に判断して自社の車の新しい個性作りに励んでるように思う。もはやＮＡ、直６はＢＭＷのアイディンテイにあらず。
そう言う主張すら感じるのだけど・・・少し淋しいかなぁ。
大人になったＢＭＷと言うより大企業化が著しくも思えて来たりして、確かに車の完成度や乗る歓びやハンドリングはＢＭＷだろうけどそこに直６、ＮＡと言ったエッセンスがないのがねぇー。。。
これでいいのだ。ってバカボンの親父みたいには言えないような複雑な心境。

つまんねぇ車になってくような。なーんてね（＾＾；



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