ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

年末、ふと感じたのが不都合な真実が明るみになった年だった。

ここに来て自民党のパーティー券収入の一部を派閥の政治資金収支報告書に記載していない疑惑（裏金問題）や自動車業界のリコール、ビッグモーターやダイハツの不正問題、ジャニーズの性加害問題と公然の秘密が白日の下に晒されてる。

良かったと思う反面...

昨日は寒かった。
いつも通りの寒い冬が戻って来た感じだが富士五湖に行って帰ってから洗車してなかったので晩は汚れを落としに出掛けた。

つい先週まで冬なのにライダースを着てても汗ばむ陽気だった。

寒い晩の洗車

アホちゃうかと我ながら思う

当初の計画通りEV化の道をまっしぐら
そうなんだぁ～なんて思いが強かった記事がCarWachさんに載ってた。
それは日本における最終限定モデル「R8 クーペ Japan final edition」の発売のニュースだ。R8 クーペ Japan final editionはその名称通り日本における最終モデルの特別仕様で日本のアウディファンなら手に入れたいところだろう。
アウディは2021年8月にグローバルな経営戦略「Vorsprung 2030」を発表「エンジン車をニューモデルとして投入するのは25年まで。33年以降は一切、エンジンは作らない予定」で生産・販売車両のEV化を進めている。
つい最近、TTも販売終了したばかりだ。
クーペが好きで車を購入するときにエンジンが重要なファクターになる俺的にはかなり寂しいと言うかがっかりしてしまう。
これでV10搭載車両を新車で買うとしたらランボルギーニ・ウラカンとアウディR8しかなかったがとうとうアウディR8も販売終了となり、本当にEV化へと自動車業界、欧州メーカーは迷いなく移行するのだと...

えっ
motor1さんの記事を見てびっくりした。
何せポルシェの販売台数をけん引し、今ではポルシェの屋台骨を支える人気SUVの販売中止の話題だからだ。幸い日本では販売は継続されるようでもしかしたら日本で発注すると今までよりも納期は早まる方に振れることになるかも知れない。

5月31日以来のナビ更新（ブログの記事的には5回目）、1時間近く掛かったドライブも愛車に乗っている時間は心地良いものだった。