ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG

雨が降ってまた季節が進んだようでえらく寒くなって来た。
季節はまさに冬だ。歳のせいか寒さが沁みて堪えるのにオープンエアの憧れは薄れない。次期愛車候補としてダークホース的な存在ではあるけどＺ４がある。前モデルも好きだったけど現行のＺ４もいいので２座ってのがネックだけどエクステリアはいい！しかも、好みのメタルトップでクローズド時の折り目もあまり目立たなくっていいのだ。
伊豆、箱根を走るとＢＭＷの中でも新旧ともによく見掛けるＺ４。先日も箱根スカイラインで見掛けた現行モデルには同年代のドライバーと助手席は奥さんらしい方を乗せていた。いい感じだと思った。
太陽が眩しそうにお２人ともされていた。気温が低いせいかオープンではなくクローズドで乗られていたけどすれ違いざまにドライバーのご亭主が奥さんを労わってルーフを閉めてドライブされているんだろうと察した。
sドライブ35ｉだったように思うがおそらく寒空の下でもオープンで走りたいだろうはずのドライバーのおもいやりに優しい方なんだなぁーと思いつつＺ４いいよなぁ～と再認識。が、やはり981ボクスターの出現でかなり厳しいかと実は思う。そんな中で次期ケイマンがベールを脱いだ記事を見た。

エクステリアの好みがあれ、今回のケイマンとボクスターは正直かっこいいし内装もエレガンスになりツインターボエンジンを積むｓドライブ35ｉでも魅力的にはちょっと辛いとこだなと感じた。価格は同価格帯に位置するがやはりオプションを積んでいくとポルシェプライスは健在なのでＺ４の方が結局、安価に手に入るだろうということは置いておいて、ボクスターにしろケイマンにしろ２シーターモデルとして比較するとＺ４より魅力的に見える。かっこ良さは天下一品で内装もエレガンスとくれば生理的にポルシェ独特のカエルの様な外観が嫌だって方、直６でＦＲに拘るんだって方以外はケイマン、ボクスターを選択されるのでは？と思った。俺自身もお財布に余裕があって２座の車を購入するとなると迷わずケイマン、ボクスターでありロードスターモデルとなるとボクスターをチョイスするだろうから。。。

それにしても、次期型はカッコいいわ

クーペモデル特有のかっこ良さバリバリのケイマンは魅力を更に倍増した感がある。正式発表が更に楽しみだ！

ボクスターとケイマンを見るとどうやらフロントエアダムに差異が見られるものの大半同じようだ。ＢＭＷファンでも２座クーペ、ロードスターとなると俺と同じ様な想いの方が多いんでは？？Ｚ４の方ももうすぐＬＣＩモデルも出るのかもしれないけど例のＦ３０と同じようなフロントフェイスになるとしたら・・・・
更にポルシェ、ケイマン＆ボクスターに購入層は傾きそうな予感がしてならない。

後は価格がオプションを入れていくと１０００諭吉が近づくのが辛い。せめて電動ドアミラーなんて標準装備でしょ！？といいたいところだ。そう言う意味ではＢＭＷは上位モデルはオールインワン的なのでお買い得感はあるのですが・・・・ボクスター、ケイマンが出揃うとＺ４の販売に相当影響する気がして来た。

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[2回]

BMW

BMW　直６、ＦＲ、ＮＡ、白のＭ３が好きだった。

2012
1123

1 CM

ＢＭＷと言えば、直列６気筒、ＦＲ、前後重量配分５０：５０、そしてＮＡ。自然吸気器のエンジンで高回転型って言うのが特徴であり魅力のひとつだ。って言いつつＮＡって言うキーワードは今では過去なのかもしれない。これからＢＭＷのエンジンは恐らくＮＡモデルは消滅する方向だろう。ＮＡで高回転型は官能性は十分だけど反面、エンジンを回す（アクセルを踏む）イコール燃費が悪くなる。それもやむなしな時代かと（＾＾；国産車にはＮＡ大排気量の車が結構、残っていますが恐らくは輸入車が確立しているターボ、気筒数減のダウンサイジングを後追いする形を取る方向になって行くと思います。
Ｍ３かぁー、友人のボンちゃんのコメントで懐かしい思い出が蘇ります。俺、白いＥ４６Ｍ３が好きでした。

BMW M3 Coupe E46
全長×全幅×全高＝4490×1780×1370mm/ホイールベース＝2730mm/車重＝1580kg/駆動方式＝FR/3.3リッター直6DOHC24バルブ(343ps/7900rpm、37.2kgm/4900rpm)/車両本体価格＝786.0万
圧倒的な人気を誇ったモデルでこんな記事を読めば当時の車好きにはたまらんわけです。故にＥ９２Ｍ３にはいろいろ注文が多くなり評価が当初、辛くなるのも先代モデルのカリスマ的な魅力が災いして正当な評価を貰えなかったのではないかと思います。Ｖ８とは言え綺麗に回る高回転型のエンジンはＶ型として優秀で１０ベストエンジンにも選ばれてた訳ですから・・・
この時期にぴったりのちょっとした紅葉を楽しみながらＭ３のyoutubeの動画をご覧ください（笑）

ＮＡ、直列６気筒素敵ですネ！

V8 NAエンジンでも魅力的です。
ま、直６の方が俺の感性には合ってますけど・・・Ｍ３は憧れなので。。

写真のＭ３を見ながらイイね！なんて言ってた２人がまさか輸入車乗りになろうとは・・・
当時乗ってたスカイラインに車を弄った費用を含めれば多分、その時にそれなりの車を買えたよなぁ（苦笑）

ＮＡと言う響き、もうすぐなくなるのかなぁ・・・・

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BMW

BMW　直６、ＦＲそして...

2012
1121

1 CM

今年の冬は早そうです。会社からの帰路、歩いていてちょうどいい塩梅に身体が温もります。
新型４シリーズ、３シリーズから独立するクーペ。ネーミングだけの問題だけど何だかちょっと違和感もあったりしますが３シリーズ、クーペとくれば３３０ｃｉって言うイメージ。

ＢＭＷって俺の中では直列６気筒、ＦＲと言うイメージと好きなのはクーペなんです。元来、派手さはないけどＢＭＷの造り出すクーペはセンス良くっていかにもクーペの王道的なエクステリアを持った車が多いと思っています。ＢＭＷのクーペ、３シリーズの人気を決定的なものにしたのがＥ４６ではないでしょうか？
実際、今見るとエクステリアに少し古さを感じつつもどうして、十分かっこいい！
車名：BMW 330Ci M-Sport
形式：GH-AV30
寸法：全長4490mm×全幅1755mm×全高1370mm
ホイールベース：2725mm
車重：1520kg
駆動方式：FR（後輪駆動）
エンジン：3リッター直列6気筒DOHC
最高出力：231ps（170kW） /5900 rpm
最大トルク：30.6kgm （300Nm）/ 3500rpm
ちょうどいいサイズ、パワーであり小粋でお洒落なエクステリアのクーペ。

直列６気筒、ＦＲ、クーペ。
ＢＭＷの魅力です（笑）
ホント、いい感じの車、だから３シリーズが人気を博して来た気がします。
決してスーパーカーではないけど何だかいい車ってのがＢＭＷのクーペの特徴。ま、Ｍは別格としてあるけど・・・
ＢＭＷのクーペに乗ること、それはお洒落で素敵なカーライフってとこでしょうか？

ＢＭＷのエクステリアの魅力はクーペにあり、真価はクーペで・・・次期４シリーズにも期待したいとこです。

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BMW

煌く☆4 Series Coupe

2012
1120

1 CM

最近は少し走行距離が気になりだして来ました。
リセールも期待できるものではありませんが何だか次期モデルの情報がいろいろ記事を賑わしていると楽しみであり乗り換える時期を検討に入らねばならない気分。それにしてもＢＭＷのクーペは素敵です（笑）とは言え費用は抑えなければならず大変なとこです。

2013年のデトロイトモーターショーで４シリーズが披露される噂なので早く見てみたいし乗ってみたい！願望が込み上げます。でも....日本へのリリースはどうなんだろう？？と写真を眺める。更にイカツい次期型クーペが気になる季節です。ＢＭＷのクーペってオーソドックスな中に気品があるフォルム。
F32 = 4 Series Coupe
F33 = 4 Series Convertible
F36 = 4 Series Gran Coupe

コンバーチブル、グランクーペは興味津々。
F32はベールもほとんど脱いでいて怖いくらいです。街には８６の効果があってかひところよりクーペモデル、スポーツカーが増えたような気がします。写真を眺めていてキープコンセプトとは言え新しい車っていいなぁ（笑）正直に実感して乗り換えるタイミングっていつだろうか？？乗り換える頃まで相棒の３３５は何キロ走ってることやら・・・リセールなんて考えられんし。という思いから早くリリースされたらいいんだけど。。。リアは６シリ、サイドは現行、フロントはやはりこんな感じで更にいかついライト形状になるって予想はほぼ当たりでしょう！

発売時期やエンジンラインナップ、お値段が気になります。多分、あんまり興味のない方には差異が分からないかも知れないモデルチェンジになるか？
ＢＭＷはクーペがいいなぁ～

俺には煌いて見えて

駐車場に収まるサイズなのかも気になるところです。
ケイマンもちょっぴり。。。（笑）かっこいいクーペが増えるってことは大歓迎！

関連記事：ｂｉｍｍｅｒｐｏｓｔさん、bmwblogさん
　　　　　　

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BMW

存在感！Gran Coupe

2012
1112

0 CM

深夜、日付が変ってようやく雨が上がった。
今週の土日は天気も芳しくなく日曜は朝から雨でこれくらいはっきりすると諦めも付いていいかな（苦笑）
おかげでのんびりと衣替えやら買い物をして過ごす、車に乗らない休みだった。

先週のドライブで伊吹山から琵琶湖に向う途中で初めて６シリーズのグランクーペを見た。信号待ちで対向して停まっているなんだか銀色の蛇が睨みつけてる様な車を見て「ん？」６シリーズのクーペだ！って思って信号が青になると擦れ違いざまに横目で６シリ、クーペを見て.....ドア４枚だ！でかぁ～！！長ぁ～～ぁ！！とグランクーペであることに気付いた。とてつもなくデカく見えたしその車体の低さはさすがに４ドアクーペだ（笑）車内には俺より少し先輩らしい品の良さそうなご夫婦が居てなんかいいものを見た感で暫しルームミラー越しにリアフォルムを見てた。正直、ＢＭＷが出したグランクーペってエクステリアは６のクーペに２枚ドアを付けただけって気がしてあんまり好きになれない。グランクーペ買うなら、いっそクーペ買うでしょう！って気がしてたけど。実際に実車を見るとこれはこれでアリかもなって思った。

いかにもエレガンスな内装でレイアウト、造形は最近の傾向そのものだけどやはり６シリーズだけあって質感も高そう。こう言う車はシートは白っぽい方が艶やかでいい。ｉＤｒｉｖｅのコントローラーが助手席側にあるのがちょっと俺的には気になる。女性は鞄を右手に持ってると下ろす際にコントローラーに当ることが予想されるから・・・助手席寄りにあると余計だ。経験者は語る（笑）車内はエレガンスでいい感じだけど、今のＢＭＷの内装ってこんな感じでナビが取って付けた感がないか？

6 series Gran Coupe
何たって６シリーズは美しくなければならない。ＢＭＷ６シリーズ。そう、初代6シリーズは世界で最も美しいクーペと呼ばれていたのだから。。。俺も雑誌見てて憧れてました（苦笑）

全長×全幅×全高［mm］ 5010×1895×1390
ホイールベース［mm］ 2970
前/後トレッド［mm］ 1,600/1,665 1,595/1,635
重量［kg］ 1860

エンジンバリエーションはV8ターボと直6ターボですネ！
640ｉ
エンジン直列6気筒DOHC，3リッター，ツインスクロールターボ
最高出力［kW（PS）/rpm］ 235kW（320PS）/5800rpm 最大トルク［Nm（kgm）/rpm］ 450Nm（45.9kgm）/1300-4500rpm8速AT 986万円
650ｉ

最高出力［kW（PS）/rpm］330kW（450PS）/5500rpm 最大トルク［Nm（kgm）/rpm］650Nm（66.3kgm）/2000-4500rpm
8速AT1257万円
斜め後ろから見たラインは素敵ですネ！5シリーズ買える甲斐性をお持ちなら俺ならこっち行くかなぁ？でも、デカ過ぎて俺なんかには向いてないなぁ。。。ま、甲斐性もないですが（苦笑）
ただ、4ドアクーペって分野ではメルセデス、アウディとの比較では最後発だと言うのもあるけどアウディの方がエクステリアは魅力的です。Ａ７の方が粋かなぁ。。。現行のメルセデスのＣＬＳよりはいい感じなんですが何れにせよ、初代ＣＬＳの走るやくざ（汗）みたいなエロ、ワルっぽいカッコよさまでには達して居らず。。。なんかツチノコ、大蛇に見えて・・・・やっぱり普通のクーペの方がＢＭＷは好きなんです。でも、存在感は恐ろしいくらいありました。

エロいんだけどねぇ～。。。
あと一ひねりあるといいけど。。。

高い、デカイで購入の選択肢には俺は入りませんが大人のエレガンスセダンとして購入するならそら、かっこ良し！！です。こんな車買う人って車まにあでしょ～！素敵です

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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

寒風、Ｚ４・・・ちょっと微妙。

BMW　直６、ＦＲ、ＮＡ、白のＭ３が好きだった。

BMW　直６、ＦＲそして...

煌く☆4 Series Coupe

存在感！Gran Coupe