ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

今日は桃の節句、ひな祭りだ。
娘が2人いるので3月3日だなぁーなんて思いも深いものがあるのだけど実際はって言うと立派な雛人形を義父に貰っていながら飾ることがあんまりなかった。なんて昔を思い出す。昨日は疲れてたのか曇空を見て寝転んだら爆睡してしまったし今日は朝から二度寝しちゃったりで春眠暁を覚えずなのか・・・（苦笑）

FUN TO DRIVE,AGAIN.
と言えば、ｗｅｂではかなり不評だった新型クラウンが予想以上に販売好調との記事でやはり日本の王道、クラウンは強い。ま、根強いクラウンファンが多いのは事実だ（笑）
エクステリアデザインはどうかしてる気もするし圧倒的に不評と認知してたけどそれでも見慣れればなれても来る。俺のクラウン評はトライすることは有りだと思う。あらかた、オートックワンの清水草一氏の記事と同意見です。日本が誇る製造業を支えるトヨタがこれほど果敢に色んな方面にトライしてることを批判するよりかは暖かく見守っておこう（笑）クラウンを買うことはないんだけどね（爆！）一部の車好き、車マニア以外の大半が望むものが集約され、しかも立派で大きく見えてあらゆる面で安心感があり燃費がいい車を望む人が多いということ。それが、この新型クラウンが好調の要因だろうと思います。気筒数なんてのはどうでもよくってそこそこのパワーがあれば良し。
車内に乗り込めばオーナードライバーが満足できる至れりつくせりの装備と高級感。高速道路と一般道を快適に走れりゃいいさ。しかも、にっぽんの王道クラウンを約５００諭吉で乗れる。それで燃費はコンパクトカー並みのJC08モード走行燃費23.2km/L(国土交通省審査値)と来れば現在の風潮からすると売れて当然の結果かもガソリン車に対し2倍の受注があるハイブリッド車は現代の日本、車社会の象徴ですねぇ～。

2.5のv6なら409万からでこの値段で王道クラウンが乗れる。
サイズも日本の道路、駐車場サイズを考慮した
全長×全幅×全高＝4895×1800×1460mm
ホイールベース＝2850mm
車重＝1540kg
ま、冷静に見てて常識的な値段でありサイズです。よほど、高級車、インポートカー好きでなければこれで十分でありそれでいてハイブリッドモデルならコンパクトカー並の燃費と来れば売れますよね！
３シリーズ、５シリーズのハイブリッドの価格を考えれば・・・・プレミアムな要素、駆けぬける歓びを度外視すれば輸入車を買う必要性を感じない人が大勢を占める気がします。

なんとなく、エコに振ったプレミアムセダン、インポートカーって酔狂なマニアしか買わない。それは、直列6気筒ファンも含まれるんでしょう。

問題はコスト&バリューではないでしょうか？各々の価値感。
インポーター泣かせの時代が続きそうな気がします。飛びぬけた価値、マニアックな価値がないと輸入車には食指が動きにくい時代かなぁーって。
８６オープンみたいな車が本来のFUN TO DRIVEだって思う自分ですが安さと燃費がない車なんて楽しめないし要らない人の方が多いんですね、きっと。
俺、くるまにあでクーペまにあだし関係ないやと強がってみる。燃費いい方がいいけど（笑）
 

にほんブログ村

金曜はまた、晩から雨で今日は寒さが戻り、天気は曇空かと思ったけどそれなりの陽の光が部屋に入って来るので少し嬉しい。ただ、やはり週半ばの小春日和とは違って冬の朝って感じだ。春の訪れが近いせいか鼻がムズムズするのは花粉のせいだろう。昨今、春に体調が悪くなるのは花粉のせいだろうと思うのでなんだか痛し痒しだ。
ニュースで取上げられる話題に隣国の話題が多いけどさすがに友好とかと言う感じにはなれない。同じ様な民族なのに悲しい話だがある種、ジェラシーを抱いてるんではないかとすら思うがやることが非道だ。人の道を外れる行為もなんのそのでギャングまがいの隣国に屈することなく毅然とした態度で臨んで欲しいとアベノミックスに期待したい。

期待と言えば・・・これ！かなり期待の
FT-86 Open concept
ジュネーブモーターショー2013に出展するコンセプトカー「FT-86 Open concept」の画像が公開された。オートックワンさんの記事を見た。
かっこいいではないか！（笑）トヨタの会長は快調だねぇ～！！え！？ま、クラウンとＩＳの件は置いといてセンスよくリリースされそうだ。いや、この車は是非、早く市販して欲しい。街で見かけだすと欲しいと思える国産車が久々に登場することになるかも知れない！
コンセプトモデルのインテリアはエレガンスだ。真っ白の室内がやけにゴージャスな雰囲気に見える。オープンこそ明るい内装色が似合うと思う！が汚れがねぇー。。気になりますが。それでもエレガントなコンバーチブルにエレガントなカラー、ディテールのインテリアがオープンカーには似合うしドライバーに走る歓び、乗る歓び、所有する喜びを与えてくれる。いいねぇ～！ＭＴモデルがまたまた、８６オープンでも相当な比率で売れる気がする。こう言うライトスポーツカーをＭＴで乗りたいと言う潜在的なオヤジ族はたくさん居てるしこう言うモデルが出てこそＭＴを乗ってみたいと言う若者も増えて来るのだと思う。とは言えＡＴの方も８６は評論家から評判がいいのでオープンは大人の車だからゆっくりドライブを楽しむのも有りだし車のカテゴリー的にはＡＴかも知れない。ますます、プチケイマン、ボクスター感はあるネ（笑）
いずれ、フラット６も出す気が豊田会長にはお有りではなかろうか？天下のポルシェに真っ向勝負を挑むスポーツカーを造る土台作りをしてるような予感が・・・
２シーターモデルではなく２+２でまさに現行の８６のルーフを取っ払ったのもオーナーにとっては望ましいのではないか？さすがに常時利用するシートではないもののドライバーズシートは疲れたら倒せるし荷物も乗せるスペースもある。そして、当然だけど人も乗れる。余地はある（苦笑）インテリア、エクステリアにかなり好感が持てるのでいい。ルーフはソフトトップタイプらしい。
ま、やむなしだろう。俺的にはメタルトップの方が好きで幌は苦手だけどこの手のライトウエイトスポーツな車がヘビィになると本末転倒だもんね！よろしいんではないでしょうか発売が今から楽しみだ！定年退職したらこれにしようと最近、半ば本気で考え始めています。経済的でいいなぁ～って（笑）８６、ＢＲＺって若い子も乗ってるけど俺と同世代が物凄く乗ってるので欲するものがよく分かりますねぇ～！ちょっと悲しいくらいに

FUN TO DRIVE AGAIN





これだぁ～
日本に車好き、ドライブ好き、スポーツカー好きが帰って来る。
本来の車造りが目指すところはまさにこれ、なのでFUN TO DRIVE AGAIN！！トヨタ、豊田会長ガンバレ～ぃ（笑）