ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

たかだか２日しか出勤しなかったけど熱発明けは疲れた。
来週から本格的に始動でようやく遅まきながら正月休みボケともさよならと行かなきゃ！
昨日はこの冬一番の寒さだって言ってたけど昼間から雪がチラチラしてるし風は冷たいし冷蔵庫みたいで病み上がりにはかなり堪えた。今日も晴れたり曇ったりと落ち着かない天気だ。

今朝もｗｅｂを見てデトロイトの内容が濃いので東京オートサロンなんてなんか影が薄く感じられてしまう。
そんな折、ＡｕｄｉのRS7スポーツバックがかなり話題になってたのでｗｅｂの記事を見入ってしまった（笑）

物凄いえぐいと感じてたグリルも今ではすっかりおなじみの顔でありＡｕｄｉのアイコン。どっかの国の大企業とは違ってセンスよく見える。クールでお洒落であり、迫力もある。実際、最近のＡｕｄｉの車が夜間に背後に着いてこのヘッドライトが光るとおっ！って感じでルームミラーで車種を確認しようとするんだけど分からないことが多い（苦笑）でも、Ａｕｄｉ来たってネ！思っちゃう。昨今のＡｕｄｉの躍進はやはり内装の質感と言うよりエクステリアに魅力を感じられて購入する層が多いんではないかな？
このスポーツバックって言うのがナニゲにお洒落で最近の４ドアクーペ流行の先駆けになってる気がする。ベンツ、ＢＭＷにしろＡｕｄｉに遅れてなるものかって感じだろうか？ま、メルセデスは元から４ドアクーペ、ＣＬＳがあったけど各セグメントに力を入れだしてるのはＢＭも同様な感じだ。
こう言うプレミアムなセダンってやっぱりお洒落でセンスのいい車を求める方が多いからだろう。

それにしても、Ａｕｄｉのセンスが光る。
売れて当然だなぁーって思えてしまうから・・・


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久々の出勤で身体がだるいわ、痛いわで参った。
年を取ると免疫力低下、回復力低下が顕著なので病院に早めに行って正解だった。

それにしてもデトロイトモーターショーは興味津々のネタ、車の出品が相次いでいてｗｅｂで記事を見てても楽しい。各社、アメリカでの販売促進のために力が入ったモデルが多いんだろう。やはり消費の中心はアメリカなのだろう。

デトロイトと来れば俺なんかおじさんは・・・・



ロックシティさ！Detroit Rock City /　ＫＩＳＳ .
若い世代は知らないのでウケないんだろうけど（笑）

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今日は発熱のため、会社を休んだ。
身体が資本なので無理しない。ってか発熱にはめっぽう弱い俺です（苦笑）
自動車メーカーの祭典が多い時期、いろいろ楽しいモデルが公開されてるなぁー。とｗｅｂをチラ見しててふと最近のトヨタって賛否が分かれるとこではあるがかなりトライしてる。まったくトヨタ党ではないんだけどこの大企業がこんな冒険をって言うデザインが目立つ。もしかしたら何年か先のトヨタはかなりおもろい自動車メーカーになってるかも知れない。儲け主義から確かに現社長に代わってからＦＵＮな車造りを目指してそう。東京オートサロンでも人気のLFA SPIDER



何だかＩＳと言い、クラウンといい。尋常じゃないエクステリアデザインは型破りであり輸入車よりコンサバなイメージからかなり変化してアバンギャルドである。

生温かく見守りたい気分。



昔、ソアラのオーナーだったのが懐かしいなぁ～（笑）

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今日も歯医者へ歯の掃除に行った。
帰り道に駅前を歩いてると交差点でデカイ車が優雅に停まってた。
その車はメルセデス・ベンツの4ドアクーペ「CLS」。今年、たまに見掛けるのだけど頻度が結構多くって、そんなに安い車ではないんだけどへぇ～ってな感じで不景気ではあるけどベンツってＣクラスを始め、Ｅクラス、ＣＬＳとウチのご近所では多い。ＣＬＳねぇ・・・
４ドアクーペって普通のセダンと違って際立ってるのはあるんだけど今回のＣＬＳは４ドアクーペって言うよりかはデカイ平べったい車だなってイメージでお洒落とかとはちょっと違ってこれなら６シリーズ、グランクーペだろう。なんて思うんだけど女性、奥方なんかは普通のＥクラスよりかこういった類の車に惹かれるのかなって記事を眺めてちょっと納得（笑）
俺的にはこの２代目ＣＬＳならＥクラスの方が好感を持つのだけど・・・・女性に人気なら世の中の殿方もホクホク顔でＥよりＣＬＳなのかな？確かに高級車なのが外観からも伝わるけどなぁ。。

CLS350 ブルーエフィシェンシー
全長×全幅×全高＝4940×1880×1415mm／ホイールベース＝2874mm／車重＝1800kg／駆動方式＝FR／3.5リッターV6DOHC24バルブ（306ps/6500rpm、37.7kgm/3500-5250rpm）／価格＝930万円
めちゃくちゃヘビィな車かと思えば1.8ｔだし、それなりに走りも期待？できるやも？？内装は爺臭いながらも結構、メルセデス好きです（笑）なんか落ち着いてドライブ出来る空間みたいな気もするし。。で、この車買うならやはりＡＭＧ欲しいよね！男の子的には（笑）奥さん騙して買いたいでしょ！！甲斐性のある御仁ならねぇ
職人が手作業で組んだ「63AMG」の5.5リッターV8ツインターボエンジンには、「AMGスピードシフトMCT」が組み合わされる。走り始めれば、V6モデルとはまったく別のクルマだ。アクセルペダルを踏み込む足裏に少し力を入れるだけで、威風堂々と発進する。な～んて記事読み終わる頃にはやっぱこっちみたいな


いい感じだ（笑）
でも、俺は先代の方がまさに４ドアクーペって感じだったし品性とか度外視してド迫力の車で・・・表現はあれなんだけど走るやくざって感じなところが好きでした。


ま、えろカッコいいと言うのか。。。（苦笑）
最近、ひと頃のＡｕｄｉ並みに勢いを感じるメルセデスベンツさまです。
ホント、不景気なの？かな。。。持ってる人は持ってるんだなぁ～


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世の中、ダウンサイジングで燃費志向だ。
ｗｅｂでトヨタのカローラが日本の日常サイズに見合ったボディサイズに変更したのは物凄くいい発想じゃないかとは思ってたけど昨今は気筒数はどんどん減少していくのはこのご時勢だし仕方ない。
でも、夢もあっていいんじゃないかって車好きなら誰しも思うことだ。
今ではパワーアップの代名詞だったターボが搭載される車が増えたけど目的は小排気量で高出力、低燃費。要はエコなわけで何か物足らん車が多くなって来た。って俺の愛車も直６ツインターボなわけですが・・（汗）
超高級車の類までも４気筒化が進む昨今、おいそらＶ１０ええやろ！
な～んて少し嬉しくなる男の子こころがｷｭﾝとなる様な記事を見て、スーパーカーっていいなぁ～！なんて買えもしないのに思ってしまった。
やるなぁー！Ａｕｄｉってね（笑）Ｖ１０って何かもう、それこそ恐竜の様なイメージで・・・（苦笑）滅びの美学なのかも知れないけど出来る限り、こう言うのが世の中に有って欲しいと切に願うわけです。だって夢があるしいいもん（笑）R8 V10プラスかぁ～。。。お金が出来たら是非
なかなか出来ないんだけどねぇ＾＾

いいなぁ～♪スーパーカーだよねぇ～。。エコって何？！みたいな。。

それでもエコなことが記事には記載されて従来の6速「Rトロニック」を、7速デュアルクラッチの「Sトロニック」に置き換えた。これにより、CO2排出量を最大で22g/km削減。0‐100km/h加速も0.03秒短縮している。だって！ま、この車買う人にとってそんなのどうでもええがな！とは思うんだけど（笑）
新グレードの「R8 V10プラス」は、2014年モデルのハイライト。シリーズの最高峰に位置付けられるクーペモデルで5.2リットルV10エンジンは、最大出力550ps、最大トルクは55.1kgmを発生。0‐100km/h加速は3.5秒、最高速は315km/hと、世界屈指のパフォーマンスを実現する。R8の2014年モデルは、米国では2013年春、納車がスタートする予定だそうだけど、乗れる人、所有できる人が羨ましいね！
こんな時代だから夢がある。主流は維持費の掛らない車なんだけどこう言うのもないとつまらんし（笑）


イイね！だなぁ～


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