ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

今年の元旦は冬型の気圧配置のおかげで物凄い寒さとなった。
元旦早々に夜更かしをしてると体の芯まで冷えて来るので
寒がりの俺には堪える（＾＾；
メールチェックをするとユピテルからデータ更新のお知らせが年末に
届いていた。
早速、更新しておく

寒～ぃのにガレージへ（画像は以前撮影したのです。）










ルームミラーの横に取り付けているせいかビジュアル的な効能を
体感することは走行中ほとんどないのですが頼りにしている守護神です。
ユピテル　ＺＦ915ｓｉ　有るとないとではやはり違いますから・・・・
勿論、安全運転してるので大丈夫のはず？（苦笑）なんですけどネ！
まぁ、お守りです（＾＾）

ＳＤカードを挿入するついでにエンジンに今年最初の火を入れを済まし
エキゾスートノートを聞く。
ええわ~!!（笑）

BMW、外車って故障が多いと言われてるので購入前後は心配も多少
あったのですがＣＤチェンジャーが故障した以外はノントラブルで来ました。
故障率的には以前の愛車より低いって感じです。
これも工業製品ですから当り、ハズレもあるので一概には言えませんが
故障に関しては昨今、国産車との差異はないと判断いたします。
だいたい日本製の部品を使用する頻度も高いでしょうから当然と言えば当然（＾＾）
品質は設計、組立精度によるものも大きいでしょうが部品メーカーの品質次第と
言えなくもないですよね！
取りあえず、すこぶる快適なＢＭライフです（＾＾）
さすがに日本に負けない職人魂のゲルマン民族、エンジン屋ＢＭＷの車、エンジンだ
と感心することしきりで乗って居て気持ちいい車です。

そう言えば昨年、１２月に初回車検を受け総費用162400円でした。
これも国産車（3000ｃｃクラス）比では差異がないレベルではと思います。
以前乗っていたスカイラインクーペの初回車検が148000円ほどでしたから
予想していたより外車って国産車と変らんなぁ～って気がしました。
ボンちゃんの話ではポルシェの車検は20～30諭吉らしいですが（＠＠；
官能と銭はトレードオフなんでしょうなぁ～。。。

とは、言え保証で交換したパーツ類の費用は結構なもんです。
保証対象として交換したパーツは
①スポーツステアリングホイール用カバー　￥14070　表面剥離あり（気が付いてないです　＾＾；）
②ＣＤチェンジャー交換　￥34650
③ブレーキバキュームホース交換　￥20790　（メジャートラブル内容を今回交換　気にしてなかった　＾＾；）
④高圧ポンプ交換　￥83000　（これは情報が氾濫してたので相談したら予防交換のＤ対応　＾＾ｖ　）
⑤ＡＴオイル漏れ補修シールスリーブ一式　￥10000
⑥クーラント漏れ補修　エキスパッションタンク交換等　約￥21400
⑦ＣＣＣ冷却ファン　交換　￥8694　（故障メモリー記載　知らなんだ　＠＠； ）
⑧その他

これで暫く楽しいカーライフが過ごせそうです（＾＾）
バッテリー交換の項目がないので早めに交換するか・・・

やはり、官能的な車の保守ってのは費用が掛るのは確かですけど
それは致し方ないんでしょうねぇー。
これからも大事に乗って行きたい、お気に入りの愛車。
長い付き合いになりそうな３３５クーペです!!!(*´∇｀*)b☆　☆




先のことは分かりませんが（爆！）

謹賀新年
明けましておめでとうございます

旧年中は当Ｂｌｏｇへ訪問いただき
ありがとうございました。

本年も何卒よろしくお願いいたします。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

昨年、同様に車弄りはほどほどにドライブを満喫しようと
思っています。

2010年は待望の九州へもドライブへ出掛けることが出来ました。



そこで娘？とも会えて楽しいドライブも出来たり


絶景ドライブに感激したり


富士山を眺めながらの絶景伊豆ドライブも
最高でした。


いろんなとこに出掛けたもんですが唯一
宿泊ドライブとなったのはＴＤＲと九州くらいで
山口県角島、秋吉台、伊豆何れも日帰りドライブ（＾＾；
ロングツーリングに慣れている俺ですけど
愛車３３５クーペのおかげで長距離ドライブも苦にならず
楽しいドライブばかりでした（＾＾）

今年もドライブ満腹定食で行きますｖ(。・・。)イエッ♪






よろぴく♪(＠⌒ο⌒＠)b

天気予報どおりに年末は天候が悪くなって来た。
このまま元旦も冷え込みがきつくなりおまけに雪まで降るらしいので
どうやら大人しくのんびりとした正月を迎えるのが良さそうだ。
ホントは新年初ドライブなーんて洒落込みたかったのになぁ～（－－；
深夜、日付は大晦日だ！
今年７月からｂｌｏｇを再開して約５ヶ月間やって来れたのは偏に
アクセスいただいた皆様のおかげです。
って冗談はさておき（爆！）

昨日、買物帰りに駅前で信号待ちしてたらＥ９２らしきライトを見て
３２０？３３５？？ホントこの辺ってＢＭＷのクーペが多いわ・・・
などと考えながら凝視する。
駅のターミナルを進むサイドフォルムに目をやるとＭ３！
おぉーＭ３クーペやん！



俺的にはあこがれとは若い頃からスカイラインＧＴ-Ｒでありポルシェ９１１（９３０）であり
ＢＭＷ　Ｍ３、ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ３なのだ（笑）
３３５クーペに気に入って乗ってるけどやっぱり気に成る。


インテリアは３シリーズとあんまり変りません（＾＾）


Ｍ３クーペを眺めながらエキゾーストノートに注意していたけど
低回転域、アイドリング状態では３３５同様に静かで厳ついいでたちからは
少し拍子抜けしてしまう。
うーん、あっさりデザインの３３５の方が俺的にはいいのかなぁ～と
マジマジとＭ３を眺めてる自分に（*＾＾*）ｱﾗｧ-。。。
ジェントルにノーマルでお乗りのオーナーに好感（笑）

生で見ると若干エグさがあるデザインはＣ６３ＡＭＧなんかと相通じるもんが
ありますが歴代Ｍ３の中では個人的には好きなエクステリアです（＾＾）

単純にカッコええ（爆！）



ＭＤＣＴも気に成るところです！！
Ｅ９２Ｍ３はカッコいいんだけど、直６ではなくＮＡに拘ったせいかＶ８大排気量
高回転型エンジンが搭載されているのですが俺的には直６が好みです。
実際、低音の排気音はまさにＶ８で独特のサウンドが気になるところでは
あります。


ちょっと。。。う～ん。。ってネ（＾＾；
もし、２４ｈｒモニターなんてしちゃうとまた、やられちゃうんでしょうけどネ（爆！）




エンジン的には先代の方が官能的と言うのは言えるんでしょうねぇ・・・
悩ましいなぁ～。


全長×全幅×全高＝4615mm×1804mm×1418mm、
ホイールベース＝2761mm、車重＝1655kg、駆動方式＝FR、
エンジン＝4.0リッターV8DOHC [309kW（420hp）/8300rpm、400Nm

高性能車のベンチマークとして君臨して来たＭ３。
俺のあこがれの車には違いないですし乗ってみたい車なので
いつか試乗したいなぁー（＾＾＠
次期Ｍ３は過給器付きが予想されますが直６が嬉しいかも！
400馬もあればいいではないのでしょうか・・・（＾＾；
あこがれの車、ＢＭＷ　Ｍ３　素敵だ！！
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/ff2024f7f1/
http://response.jp/article/2010/09/10/144952.html





いつかはオーナーに！（＾＾）

いよいよ、年の暮れという感じになって来た。
昨日は早朝早起きして、ゴミ出した勢いで洗車しに
出掛けたら、晴天のせいか朝から満員満車状態だった。
洗車が終るとスムーズに場所が取れたのでサクッと
拭き拭きして帰宅するつもりが細かい油粒の様な斑点が
付着して落とすのにひと苦労した。
ボンちゃんのコーティング話を思い出して
俺も磨きに出してスカッと綺麗にしたくなった（＾＾；
ノンブラシってのは汚れ取れにくいのかなぁー。。。


話は変って国産クーペ！
もう、ホントに絶滅寸前の貴重な車種でメーカーとしても
こんなニッチな分野に力は注げない。ってのが本音だろう。
それでも、外車を含めるとソコソコ街では見かけるのだが
こと、国産に限るとほとんど見ることはない。
伊豆へボンちゃんとドライブに行った日は道中、２人が以前乗ってた
スカイラインクーペＣＰＶ３５を結構見かけた。
パーキングエリアで停車中の車内を見ると娘さんの運転に助手席には
お母さんみたいな（＾＾）
旧型もコストパフォーマンスが高いしいいクーペだった。
しかもカッコも良かったし（笑）
現行も試乗した際に剛性感が増してよくなったなぁ～と思ったもんだけど
やっぱり差分をあんまり感じずに新型に乗るくらいなら旧型を乗ってたら
ええわ！見たいに感じた。










しかし、
それにしても、
もう少し売れてもいい（－－；

ホントに結構いい車だから・・・






レスポンスは良いし剛性感も高い！
エクステリアは好みで分かれるだろうけど、パワーも十分だし
乗り味も実に大人のクーペだった。
外車のクーペは相場が高いので国産クーペの雄である
スカイラインクーペはありだと思う。
個人的にはスカイラインというネーミングは止めて
Infiniti　G37とした方が良いとは思うのだけど・・・（苦笑）



にしても、見かける頻度の少ないこと。
全長(mm) 4655
全幅(mm) 1820
全高(mm) 1390
ホイールベース(mm) 2850
トレッド前(mm) 1545
トレッド後(mm) 1560
車両重量(kg) 1670
最大出力(kW[ps]/rpm) 245[333]/7000
最大トルク(Nm[kg-m]/rpm) 363[37.0]/5200
パワーなんて俺の335より有る！（＠＠



もっと売れてもいい車だけど・・・
国産車ユーザーにとってこう言う車は
求められてないんでしょうねぇー。。
憧れ、ときめきは昨今は別のところにあるし若者にとっては
車なんてのに諭吉を投入する余裕がないのも有る。
プライス、460～500諭吉って言うと輸入車のクーペも視野に
入ってくるからこの手の車を買うオーナーは外車に流れる。
と言うことか！


俺も流れましたが・・・（*＾＾*）



コンバーチブルなんかも日本で発売されたらエエのにねぇ～！
伊豆辺りで見掛けたら、きっとサマになってるだろうに（＾＾）
現在の国産ベストクーペではないでしょうか？！
スカイラインの父も認めたＶ３６ですから・・・
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/BLOG/DEVELOPER/HISTORY_01/index.html

昨日は妙に暖かい冬の1日だったけど
今日からは冬の寒さが戻り本格的な冬の到来に
なるらしい。
今年のドライブオフは10回を数えた。
幸い天候にも恵まれる日が多く楽しいドライブを
満喫できて良かった！
しかも、最後の伊豆は好天に恵まれての絶景ドライブで
気分爽快でした。
http://matsu55.kachoufuugetu.net/myweb1_057.htm
ＢＭＷ３３５ｉ　クーペとポルシェ・ケイマン
車種は違えどクーペ仲間、しかもお互い白のクーペ！
結構、素敵だ（爆！）








オフ会って言っても前車からの付き合いのボンちゃんと
2人なのでONもＯＦＦもないか！？（笑）
勝手知ったる仲なのでお互い気楽だし、主旨趣向は
相通じる仲なのとかなり年齢差はあれど長い付き合いなので
阿吽の呼吸でドライブできていいかな（＾＾）
そう言えば九州ドライブではウチの娘？も参加してくれたっけ！
いずれにせよドライブオフは車が多すぎると何かと大変だったりするから
2～3台程度が気楽でいい台数かも知れない。
車種が違うしメーカーも違うけどドライビングプレジャーな車同士！
一緒に走れば1人のドライブとは違って更に楽しいんだよね（＾＾）
コーナリングマシンのケイマンについてくのは大変だけど
３３５も公道の峠くらいでは十分速い車なので楽しい。
タイヤをまともな性能のアドスポに交換してからはワインディングも
安心なので更に楽しめます。










車は外車が一番！なのかってそう言うこともないのはわかっている。
千差万別の好みがあるから当然です。
外車オタクではお互いないけど、国産からお互い乗換えてみて
違いを感じる事が多いしそう言う話をするのも気兼ねない。
いいものはイイと感じるし何に重きを置いて車を選ぶかは各々自由だし
趣向なのですから。
スペック的には国産車でも素晴らしい数字だし劣るわけもなく
コストパフォーマンス的には国産車の方が抜きん出てる気はするのだけど
ある特定の車以外はやはり人気のある外車が官能的には勝ってそうな
感想はお互いある。

所詮、パーソナルな楽しみです。
普通のサラリーマン同士、精一杯の車ライフが微笑ましい（苦笑）










食い物にもあまり拘らず自慢できる食事でもないけど
庶民的で、、、小市民！？か（＾＾；
ドライブ満喫優先主義ですね。

また、来年も楽しいドライブを続けていきたいv(°∇^*)⌒☆








写真見てるとまた、伊豆へ走りに行きたくなっちゃった（*＾＾*）
ロングツーリングを来年も楽しみたいもんです。
背伸びせず、気負わずに・・・自然体。
車弄りは適当に（＾＾）

それにしても、一年ってのは早いもんだ～！
年が明けると年輪重ねてまうんがつらいなぁ。。。
まぁ、ドライブに関してはまだまだ体力的に大丈夫だ！
来年もドライブ満腹定食でマターリとネ(＠⌒ο⌒＠)b