ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

すっかり深夜になってしまいました。
日曜の昨日は天気もぼちぼちなのでひとっ走り！（＾＾）
ってな感じで午前中は晴れていたので相方と淡路島を
南下し鳴門北から定番の鳴門スカイラインを抜けて
Ｒ１１から香川の屋島へ向いました。
途中、以前１人でオフ会の下見で立ち寄った讃岐うどんの
おいしい店で３時のおやつに讃岐うどんを食べました。

手打ちうどん　源内

鳴門スカイラインからだと結構な距離を走りますが
海岸線、冬のうずしおロマンチック街道をまったり駆けぬけるのも
いいもんです。


家を出て高速を走行中は晴れ間も射していたのですが鳴門スカイラインに
到着する頃にはすっかり冬の空に・・・（＾＾；
相方には以前の愛車のオフ会で食べた讃岐うどんよりおいしいよーとは
言っていたのですが評価はいかに？！
前回はかけうどんを食べてコシの凄さにびっくりしたのですが今日は野菜天ぷらうどんをいっときました（＾＾）


野菜の旨味を閉じ込めるように天ぷらは揚がっておいしいです！
相方もこのうどんおいしいねぇ～って喜んで食べてました（＾＾）


出汁も優しい味で関西人には言うことなしです♪
根野菜中心でれんこん、たまねぎ、にんじん、さつまいも
ししとう、かぼちゃの絶妙なハーモニーです（笑）
ただ、昨今は有名になって来たせいなのか以前食べたときほど
うどんのコシを感じなかったのは気のせいでしょうか・・・
それでも、十分においしい讃岐うどんでした。
２年前もオフ会ではこの店で食うべきだったかな？などと回想しながら２人で３時のおやつをペロリと平らげて屋島ドライブウェイへ向います。

さて、ここが噂のミステリーゾーン（＾＾）
下って上ってって感じに見えますよね！？

屋島ドライブウェイ
1961年に供用開始され、屋島山上へのアクセスルートと
なっています。（俺が生れた年に開通です！）
通行料金は乗用車610円でちょっと割高です。
このドライブウェイはなんと言っても中腹近くにあるミステリーゾーンが有名な日本百名道ですね！
現地に立つと奥に下っているように見えるが、実際は上っている。
山上にある屋島寺（第八十四番札所）を参拝するお遍路さんなども利用されています。
まずまずのワインディングですがスピードを出し過ぎないようにしましょう（＾＾）

ミステリーな日本百名道です（＾＾；
あいにくの冬の空でしたが晴れていれば瀬戸内海の景色が
綺麗なドライブウェイでもっと距離があればいいのに
なんて思わせてくれます。
山頂に登り、早々に折り返します。
すっかり夕方、基本駆けぬければＯＫなので（爆！）


眺めもいいのになぁー。。






写真を撮ってるとこんな高いの？なんて思わせる風景なのですが
そんなに登った気がしないのが不思議です。
まぁ、山頂からの瀬戸内海の景色もいいですから当然と言えば
当然ではあります（＾＾）


高速をまったり走っていたので鳴門スカイラインを一気に
駆けぬけてしまった。なので屋島ドライブウェイは景観を楽しみ
道を楽しみながらの走行になりました。
せっかくの百名道ですからネ！
と言うか610円分楽しみたい。相方がいなかったら３往復やな　爆！


２年前にオフ会で来たときが懐かしいの～。
また、季節のよい時期に訪れたいですねぇー！
瀬戸内海って素敵です。
夕陽見れたらよかったろうなぁ～。

まっ、相方はディズニーリゾートしか興味なかったりしますが（爆！）
今日は鳴門スカイライン、屋島ドライブウェイと日本百名道を２箇所も
駆けぬけることが出来たので俺的には満足（笑）
今日のドライブ駆けぬける歓び度：★★★☆☆
走行距離：381ｋｍ
燃費：10.8ｋｍ/L

ドライブ楽しんで明日（今日！）から仕事
頑張るか！！

(*￣0￣)/ オゥッ!! 

 

初代スカイラインから開発に携わって来た桜井真一郎氏が
1月17日に心不全のため永眠されたとのこと。
御冥福をお祈りいたします。



子供の頃からの憧れの車のひとつだったスカイライン。
GT-Rは確かに特別な存在だったけど免許を取ったら
スカＧに乗りたいと思わせてくれた車、スカイライン。

 

俺自身は若い頃はスカイラインに乗りたくても中古車でも
程度のいい車は高くって買えずじまいだったが前車は
CPV35スカイラインクーペに乗っていた。
実は桜井氏はあまりV35は好きではなかったとも聞いたことが
あるが・・。

現在のスカイラインをスカイラインの父と言われる桜井氏は
どう思っていたろうか？
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/BLOG/DEVELOPER/HISTORY_01/index.html
V36に関しては好評価を下して居られたようです。

けど、実際はスカイラインと言うよりもインフィニティＧなわけで
スカイラインの父が他界されたこともあるので車名はグローバルな観点から
世界同一ネーム、インフィニティＧを名乗る時代になったのではとも思う。
スカイラインって言うネームには特別な思いはあるが時代が変化している中で
生産する上でも統合した方がコストメリットもあるように思う。
実際、スカイラインの名前に執着する世代はもうスカイラインを愛車として
選択しない年齢層に来ている。
思い出はいつだって美しい方がいいし美しく素敵に思い返されるものだから・・・

自動車業界も過渡期。
日産がＧＴＲをスカイラインから切り離した時点でスカイライン信者だった
世代のスカイラインは終ったように思う。
まして、ＡＭＧからエンジン供給なんて話が上がる中、日産スカイラインを
名乗る時代ではなくグローバルな観点でINFINITI-G36を名乗る方が自然だ。
日産チャンネルの中でプレミアムブランドとしてインフィニティを販売すれば
よいと思うのだけど如何なものでしょうか？

時代は変り、次のあこがれの車種名を求めている気がして成りません。
それはインフィニティと言うブランド名かも知れませんね。