ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

今日は大阪オートメッセ2024に行って来た
大阪モーターショーには行ったことあるけどカスタムは今は興味薄なので行かずじまいでしたがせっかくの３連休、暇つぶしに出掛けることにした

出掛けようと思ったらPCから連絡が有って出発が少し遅れて到着は13時になった。

今日は車検入庫のため、朝からPCに出掛けた
ゆっくり出たつもりだったが、思ったよりスムーズにPCに着いて、朝礼前の到着になってしまったいつも、コーヒーを持って来てくれる女性から「早いですね！」って声を掛けられてしまいました
『年寄なので朝が早いんですよ！』って言葉を吞み込みました

ポルシェオーナーだとポルシェグッズやウェアなんかを買いたくなるのってありますよね
たまにポルシェセンターでポロシャツなんて買ったり、ポルシェのHPなんかでウエブサイトで好みのTシャツやポロシャツを物色することがあったのですがいつしかHPではリンクが切られ、PDFのカタログ表示だけになってがっかりしてた
そしたらCarWachさんの記事で「ポルシェライフスタイル」ってオンラインサイトが開設されたのを知ってまた物色してみようなんて思った

現実的な自動車の未来、それはハイブリッド、PHEVかなぁ～と思いつつ、これからのポルシェの進道はどうなるか気になるところです。
なのでタイカンは高性能なBEVとしてEVプレミアムスポーツカーの地位を確立するとは思っても内燃機関エンジンを残して行かねばプレミアムスポーツカーメーカー、スーパーカーメーカーはきっと販売が苦しくなって行く。BEVに依って、平準化、標準化されて本来の魅力が薄れてしまう
で、motor1さんの記事「2023年に販売されたフェラーリのほぼ半数がハイブリッドだった」を見てて、出来次第ではありますがポルシェの方向性はBEVよりもまずはHV、PHEV＆ICEに力を注ぎ、合成燃料（e-fuel）の実現を待つのがベストシナリオ。かなっと...
難関は車重かな

物価も上がり、株価も上がり景気良さげだが給料は上がらない
格差社会...
確かになぁーな昨今
EVシフトが話題になりメディアでもその流れが加速して「取り残されてしまうぞ！」と脅迫的な記事、自動車評論家の意見も多かったが世の中、特に日本ではそれほどEVシフトが加速せずに来たと認識している。
そんな今、ポルシェ「タイカン」LCIの記事がCarWachさんに掲載されていて...