東京モーターショーでプレミアされたのは高性能な「R」仕様らしいけどエクステリアがいいんだよねぇ～！！クーペまにあ的にはそそります。Ｍ４、Ｂ４もかっこいいんだけど・・・
先に発表されているコンバーチブルタイプよりも更にスポーツ志向、軽量。２+２でも４座あるのは使い勝手がいいよね。ジャケットを後部座席にポンと投げてドライバーズシートに腰を下ろす。エンジンをかけると吼える（笑）
クーペ、コンバーチブルどっちも捨てがたい魅力。ブリティッシュスポーツカー、ええ感じやなぁ。。アストンとかもいいけど高いものね。９１１との比較はともかくこちらはこちらでカッコいいンです！と大好物のクーペ登場で益々、興味わくモデルになって来た。日本価格は未定らしいけどコンバーチブルＶ８が１２５０諭吉くらいだから同等の価格なんだろう。ケイマンＳをフルオプションした価格と僅差かと。。。
定年前なら中古車ならなんとか？！買えるかな？？
しかし、でかいんだよね（苦笑）車幅１９２５ｍｍってこれまたガレージ入らない。
今回のＲモデルは
5リッターV型8気筒直噴スーパーチャージド・エンジンは、オープントップ仕様の最上級グレード「Fタイプ V8 S コンバーティブル」を大きく凌ぐ最高出力550ps/6,500rpmと最大トルク69.3kgm/2,500-5,500rpmを発揮。8速「クイックシフト」オートマティック・トランスミッションを介して後輪を駆動、0-100km/hを4.2秒で加速し、最高速度は300km/h 。
まぁ、Ｖ６モデルで我慢しちゃうよ。
そそる車です。
