いやぁー。。。下克上の世界だ。
ことパワーに措いてセグメントはもはや関係ない。
いい後姿だ。
リアフォルムはまさにＡｕｄｉのＲＳモデルを思わせる。
そしてインテリアは
おしゃれではあるけどちょっとしょぼいがスポーティだ。タイトな感じもしていい。
でも、国産党の方はこれならスバルＷＲＸ Stiでいいよ！！なんて方も多いだろう（笑）
各セグメント、グレードでの目玉、トップモデルは大事だと思う。
国産で言えばかつてスカイラインにＧＴ-ＲがありＢＭＷ３シリーズにはＭ３がある。車好きの羨望がファンを生みそのセグメントのベンチマークとなるモデルに育つ。
戦略的に最近のＡｕｄｉはうまい。
どのセグメントもダウンサイジングでエンジンの気筒数は減る、環境を考慮すると４気筒モデルが主流となり更に３気筒なんてのも出るようだしもはやセグメント上位は外観、インテリアで差をつけて行くしかないご時世でこのコンパクトプレミアはこれからまさに熱くなりそうだ。
BMWの伝家の宝刀である直６もいずれ消滅或いは極端に搭載されるモデルは限定されるだろうから購入意欲を掻き立てるアイコンが各社、重複する中での勝負だろう。
このスペックのままＲＳ３セダンが出ると突き抜けちゃうねぇー。。。
乱世ですな
でも、今後も楽しみな感じがする自動車業界です（笑）
Ｃセグメントが熱い！！これから更に激化、パワー戦争の形相です。
覇者はいったい・・・
こと日本の販売ではＣセグメントを制するメーカが輸入車の販売ランキングで上位に位置することになるだろう。
なんて思えた土曜の午後
ガンバレ！ＢＭＷ（笑）
がちんこ勝負にこれからさらになりそうです。
