いい天気の朝。
重い題名なのだけど書こうと思ってて
なかなかアップするタイミングを逸してた。
漠然となんだけど俺の死が訪れた時
その時はドライブから帰って来て車をガレージに入れて
エンジンを切った後でドライバーズシートで眠る様に
あの世に行けたら最高の最期かな？
なんて思うんだけど車の中とは言え事故死は最悪だと思ってる。
二十歳頃には物損事故も人身事故も経験あるので事故って言うのは
あらゆる面で迷惑が掛かるし自身も辛い。
ドライブまにあなんて気取ってブログやって事故る、事故死するのは
最悪ケース。
自戒の念を込めて...ブログに記すことにした。
にほんブログ村
Entry//
＿/＿/＿/＿/＿/＿/BMW M235i ＿/＿/＿/＿/＿/＿/
この事故を知ったのはだいぶ経ってからでたまたま911の動画を検索して
俺の目に留まった。
亡くなられた自動車評論家の方が俺と同世代なので余計に気になってしまった。
4/13有料道路「ターンパイク箱根」で自動車評論家の森野恭行さん（53）の
乗用車が道路脇の木に衝突し、森野さんは死亡した。
記事によると下り坂でスピード出し過ぎてたようなのだけど。
webでググってると200kmくらい出てたとか？！書いてて
いくらなんでもそりゃ無理と言うかそんな速度で下れる道じゃない。
気が狂ってなけりゃ・・・
時期も桜が見頃の季節。
俺ふと思ったんだ。
この人、桜に見惚れてて(脇見運転）ほぼノーブレーキで
ガードレールを突き破り、木に突っ込んだじゃないのかって？
おそらくは相当にスピードは出てたろう。
100km/h以上は・・・
車の性能がいいとスピード感がなくなるし、しかもポルシェ最高峰911GT3ってなると
確かに瞬時にスピードも出るしその速度感もドライバー側からすると恐怖感がない。
他山の石にしなければならない。
こんな死に方ってドライブまにあ的には最悪だから。
他人事ではない・・・
911GT3・・・
走る官能の塊、その咆哮は脳天を貫くんだろう。
箱根ターンパイク・・・
アプローチが面倒だし関西からだと下って、上ってでいいんだろうけど
小田厚木道路からターンパイクって言うコースを取ろうとするとどうしても
遠回りになるのでめんどくさいので俺的にはそれほど好きな道じゃない。
それに、なんか単調だし。けど、広い峠道を駆け上がて行く爽快感は他にあまりない
醍醐味の有る道ではある。
しかし、ここって早朝から物凄い車（スーパーカー）が多いし結構、たむろしてる。
くるまにあが集まるスポット。みんな気を付けないと。
それにしても、ターンパイクって長いこと行ってないなぁ・・・
よくポルシェの聖地って言うの聞くけど俺的には登坂を普段出せない速度で
アクセルをベタ踏み出来る有料道路って言うことで人気があるように思うんだけど
昔、関東の友人が超有名な道で自動車雑誌の試乗コースとして使われてるってことで
友人の計画したルート通り、小田厚からアプローチしてオフ会で初めて
駆け上がった頃が懐かしい。小田厚からアプローチするのが王道って言ってた記憶がある。
こういう事故があるとまた取り締まりが厳しくなるかもな。
亡くなられた方にはご冥福をお祈りいたします。
とは言えこんな事故を起こしたら自動車評論家だし
生き残らなくて幸せだったんでは？
と不謹慎ながら思った。
「カーキチ」って自称してたらしいけど、こんな事故を起こすと
まさにカーを削除してそのまんまになっちゃう。思われちゃう。
病気で死ぬって嫌だけど仕方ないとこあるけど
車の事故では絶対に死にたくないから気を付けねば。
そんな運命だけは待っていて欲しくはない。
やっぱ昨今の高齢の方の事故を見てると何歳で免許を返上するか・・・
ふと思った。
ご遺族の方に心から哀悼の意を表します。
いろいろお辛いでしょうがお気持ちをしっかりとお持ちください。
