まぁ、やっぱり４シリーズとかと比べれば寸詰まって見えるとかアルミホイールが純正はどうもとかフェンダーのＭバッジは何か意味ないとかやけにタイヤとフェンダークリアランスが有り過ぎだなぁ～とか・・・
ではなくて
そこらへんは承知の上ですしもう見慣れたしホイールは変えたし！っと（笑）
1.せっかくオプションで付けた灰皿が奥過ぎて使いづらいし夜になって暗いと位置が分かりにくい
2.トランク閉めるとバシャってナンバープレートがしなる音が気になる。
１項はもうドライブ中も愛煙家の俺はたばこ吸ってしまうので家に使ってください見たいにマルボロをカートン買いした時に貰ったアッシュ缶をドリンクホルダーに置いてます。
２項が手ごわくってディーラーの担当者にプレートとトランクの間にスポンジをかましてもらっても改善効果があんまりなくあきらめてしまった（苦笑）
プレートを押さえながら閉めると気になるしなり音は収まってしまうのでまぁいいかなんですが最初はトランク閉めたら「おいおい、なんやねんこれ。。。ちゃんと固定されとらんのか？」なんて思ってしまった
くらいで後は満足（笑）
ちょっとコメントの返事でも取り上げてますが
AUTOCARさんの評価はずっと好評価です。まぁいろいろ書いてますが結論は一番おもろい、楽しいのはＭ２３５だって言ってると要約できちゃいますね
おそらく筆者が読者に伝えたいことはＭ４、Ｂ４はスペックやネーム、ステータスは高いし比較するとエクステリアはエレガンスさでは劣る。インテリアもやはりＭ２３５は他よりチープに見え、走行性能もＭ２３５は高次元のステージでＭ４、Ｂ４より劣る部分はあるが高次元の領域の走行性能の粗に目をつぶってしまえばＭ４、Ｂ４に劣らず、フィーリングと言う観点では他より同等或いは勝る部分もあり、対価格性能と言う観点ではＭ２３５が他を圧倒しておりＭ２３５を買う方がいいよ。と結論付けてる。
スペックは目を見張るほどではないですけど数字以上に楽しさ指数が高い車。
ＢＭＷ ＩＳＭ そんな感じを受ける車な気がしますね。
なっちゃってＭとは違ってＭパフォーマンスモデルは確かに他のモデルと差別化するためにＭを車名の頭に持って来てるが確かにその価値はオーナーになれば理解できます。
今後はなんちゃってＭ435とかトランクに貼る人も出てきたりしそうな予感もしたり（笑）
なんちゃってＭパフォーマンスモデル。
乗って視線を感じるのは・・・
だいぶ久しぶりです。
羨望の眼差しって照れちゃいますが好きな人には欲しくてたまらん車になると思います
地味でちっさな車だからシート赤にしたけど目立ちそうなのでちょっと考えものです。
そこらへん予想外、想像以上にコンパクトクーペ、潜在的に欲する男性、ＢＭＷファンがいてるのはくるまにあ、クーペまにあとして嬉しい限りです。
結構、日本でも大々的にＣＭやってたのでインパクトがあったんでしょうかうちの会社の人も知ってる人は女性でも知ってる２シリーズ。
あんまり羨ましいとは聞かないけどＢＭＷってだけでへぇ～！
だったりしますから（苦笑）
Findlay - Off & On
ディーラーの担当者からはＭ２３５は高級車ですよ！って言われたけど
どっちかって言うとニッチな高額車って思ってますがドライブが楽しい車です。
例えせっかくオプションで付けたのに灰皿が使い物にならなくても
例えトランク閉めたらうるさくても
許す！
ｴﾍｯ
実は俺、結婚して子供生まれてからジェミニイルムシャーターボ乗ってました（笑）
ＢＭＷ M235のパフォーマンスムービー見てると思い出しちゃった街の遊撃手！
結婚資金を捻出するのに当時乗ってたソアラを売却して車を下りた時期もあったっけ、その頃、給料が安くって金がなかった。
そんな俺が若造君の頃、あこがれたＢＭＷの車に乗れていること幸せなことです
こどもたちの夏休みも終りですねぇー。（やれやれ 笑）
娘たちがちっさい頃、もう少し一緒にいろんなところへドライブへ行ってたらよかったなぁー。。。長女はよく連れてって車好きのロック好きだったけど次女が生まれてから競馬に夢中で行けなかったせいかたまに乗ると車酔いがひどかった。
今はもう懐かしい昔。
天命の様にドライブまにあとしてこの人生を全うするだけ・・・
Ｍ２３５と
