S5は言わずと知れたA5のハイパフォーマンスバージョンであり上位モデルなのですがＢＭＷが直４、直６とクラスアップするようにＡｕｄｉはS5でV8エンジンを搭載しています。
個人的にはV8よりも直６が好きだったりしますが・・・（笑）
でも、Ａｕｄｉはマーケティングがウマイって言うかその上に更にRSと言うスーパースポーツモデルがあります。
V8の荒々しさよりも直６の繊細な感じが好きなのとV8イコールアメ車のイメージがあったりします。これは多分、若かりし頃に先輩のカマロに乗せてもらった時のインパクトがかなり強いせいかもとも思ったりします（＾＾；ただ、このＡｕｄｉが放った11年振りの４シータークーペの評価は評論家の間ではかなり高いようです。高性能だけではなくコーナリング時の気持ちよさも兼ね備えたハイパフォーマンスカーＳ５（＾＾）しかもV8ビートが物凄く気持ちよいらしいからアクセル踏み込まずには居れそうもありませんねぇー
街で見かけてもE92よりは一回りでかい車に見えるボディは迫力もありエレガンスでもあります。
重厚感がややもすると通常のワインディングでは取りまわしに気を使いそうな気がするのは取り越し苦労なのでしょうか・・・ネ？！
久しぶりのＡｕｄｉの本格クーペに対する提灯記事ではナサゲです（＾＾）
全長×全幅×全高＝4635×1855×1375mm。
ホイールベース＝2750mm。車両重量＝1750kg。
車両本体価＝875万円。
最高出力 354ps(260kW)/7000rpm
最大トルク 44.9kg・m(440N・m)/3500rpm
335Coupeが
全長×全幅×全高＝4580×1782×1375mm
ホイールベース＝2760mm
車両重量＝1615kg
車両本体価格=729万円
最高出力 306ps(225kW)/5800rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/1200～5000rpm
スペックもサイズもS5に軍配が（＾＾；；
S5が4.2Lに対して335は3.0Lですし・・・ネ！（笑）
ただ、V8に関してはＡｕｄｉはうまく作ってるように感じますね。
Ｍ３のV8はそれほど官能的とは表現されないにも関わらずＡｕｄｉのV8は気持ちよいと評価する方が多いように感じますから。
でかさとお値段が気になりますがこれまたカッコいいしV8ビートの刺激に酔いしれたい
みたいな（爆！）
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