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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

My Car

やっぱりおニューはいいネ！

blog_130726_fuji_F30.jpg今日も蒸し暑い１日でした。
プチ夏休みなのでのんびり～です。
やっぱりおニューっていいもんですねぇ～～




すっきり、くっきり！




道中、だいぶＦ３０増えたなって思いました。

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車

美しきとんでるオープン

朝から蝉の声の激しさ、暑い夏が更に暑く感じる。
湿気った空気も最高潮だし体がだるい（苦笑）

車好き、オープンカー好きなら
こんな車に乗ってドライブ出来たら
それこそ暑気払いになるだろう。

あぁ、ええなぁー！とびますとびます。。。え？！
美しく素敵な車だ

 

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車

CLA_スタイリッシュセダン上陸

ｂｌｏｇを書きかけてうたた寝（苦笑）
夜中にバルコニーでたばこを吸って空を見上げると綺麗なお月さんだ。
しかし、空気は纏わり付くように生暖かく蒸し暑い晩、にっぽんの夏。関西の夏・・・・
「なんじゃ！こりゃ？」みたいな（笑）
blog_130725cla.jpg昨日、メルセデスからスタイリッシュセダンと評価も高いＣＬＡが発表されたようだ。この車、かなり日本で売れるんではないかと俺は思ってたのだけどこれからの販売がどうなるか興味深い。サイズ的にもプライス的にもＢＭＷの３シリーズとシェアを競い、正直かなりヤバイんでは？と思ったものだ。走り、ハンドリングを楽しむ点ではやはりＢＭＷが上ではと思いつつもこのＣＬＡってかなり流麗な感じだし日本受けするデザインに感じたからだ。ボディサイズが全長4685mm×全幅1780mm×全高1430mmと車幅もちょうどいいサイズでマンション住まいでも大半の方が問題ない。それでいてベンツだ（笑）エクステリアからは最近トレンドのメルセデスデザインがこれまた貫禄とお洒落な感覚を両立してる。お値段もピンキリでCLA180：335万円、ＣLA250：459万円、CLA250 4マチック：484万円、ＣLA45 AMG 4マチック：710万円。355万から買えるメルセデスって人気ありそうだ。Ｃセグメントに新しい風が吹きそうな予感。
国産車だと高級車もエコ、ハイブリッドカーばかりが注目、販売も伸びる状況のようだけど輸入車だと若干、ハイブリッドよりもＦＵＮな車が人気ではないかな？

んーーー。。。ＢＭＷもＦ３０がガンガン売れてます！って感じにも思えないしＣＬＡの日本上陸はかなり厳しい事態になりそうな気がする。

お洒落なスタイリッシュセダンが好きな人にはかなり魅力的な車。
ま、コンパクトハッチのＡクラスの方が更に走りはＦＵＮな気もするけど４ドアクーペ、ＣＬＡはかなり魅力的だよね！？

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日々燦々

Time_人生をドライブする_

事務の同世代の女性が話し掛けて来た。
「今日は早く帰って美容室行きたいねん！」
『・・・・へ？』
 
「土日を無駄に過ごしたくないから平日に行きたいねん！！」
『そら、あるねぇ～！』笑って応えた。
 
この女性の気持ち俺、分かるんだ。
 
 
いつか綴ったことを思い出したんだぁ～(笑)

 
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BMW

迫力あるね！Mパフォーマンス

blog_130721_bm4.jpg参院選挙の朝、蝉の声が聞こえ暑い夏を感じますネ！選挙のせいか日曜の朝は高速道路は空いているようですのでみなさん選挙に出掛ける？んでしょうか（笑）

今年の秋には日本でも発表されるであろう４シリーズのパフォーマンスパッケージが来年早々にはラインナップされる記事がAUTOCARさんに掲載されていました。かなり精悍な感じです。でも、ここまですると相当にお値段がアップするだろうなぁーなんて思って（苦笑）Ｍ４も来年初頭のデトロイトモーターショーで発表されるようですので・・・
個人的には４シリーズを買う方はＭ４待ちみたいな方が多いんではないでしょうか？
blog_130721_bm4_2.jpgリアは少しデザインがうるさく感じますがカッコいいな！って思います。けどぱっと見てＦ３０とそんなに大差がなくってクーペ、セダンどっちも大して変らんような気もしなくもないです（苦笑）今回のＦってセダンにしろスマートでスタイリッシュなイメージのせいかも知れませんねぇ～！！これがＭ４って言われてもなるほどねぇーって感じなんでＭ４はどんだけエグい？？のか楽しみでもあります
４３５にＭパフォーマンスパッケージで９００諭吉は超えて大台が近づくならＭ４に流れる気がするんですよね。安価なら値打ちもあるけど・・・
Ｅ９２からＦ３２の大きな差分ってエンジンではないですしよほどエクステリアが斬新でかっこよくないと乗換えを躊躇される方も多いのではないかなぁーと思ったりします。Ｅ９２の時はいろいろ問題の有ったパーツもありましたがパラレルツインターボストレート６って言う大きい目玉がありましたしＬＣＩではＡＴからＤＣＴも採用されたりとチャレンジしてた気がします。
今回のモデルの目玉は８ＡＴ。これかなりいいんだと思います。

Ｍ４は別ですが・・・
こっちはＶ８から直６に戻り、ツインなのかトリなのか？？エンジンが変って来ますから。
blog_130721_bm4_3.jpgインテリアも一式パフォーマンスパッケージだとスパルタンでいい感じです。
エクステリア、インテリアは真新しいしやっぱりカッコいいクーペモデルです。

でも、Ｅ９２オーナーからするとエクステリア的にはすぐに飛び付くほどに魅力が薄いかなぁーと。
サイズ的にも拡大してグレードダウンになるけどＭ２３５を検討されてる方が俺同様に多いのではないのかなって思います。

３シリーズクーペのよさは
コンパクトでスタイリッシュなところ。
それと伝家の宝刀の直６が肝でしょ！？


それと・・・・俺だけかも知れませんが
ライトとグリルはやっぱり分離してる方がいいと思います。
ま、遊んでみて
blog_130721_bm4_4.jpg

見慣れて来てこれはこれでありだとは思いますが２シリーズのフロントフェイスを見てやっぱりこれだよなって思いました。

クーペファンには待ち遠しい４シリーズではありますね！
秋が来たらホント型落ちか・・・


きびしぃ～～～～～！（財津一郎　調）




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