スペックを見ると俺の911カレラと同等なわけなんですがサイズ少しちっさい。それに故に操る歓び、駆けぬける歓びを享受できると言えるでしょうか？BMW M3 Coupe E46全長×全幅×全高＝4490×1780×1370mm/ホイールベース＝2730mm/車重＝1580kg/駆動方式＝FR/3.3リッター直6DOHC24バルブ(343ps/7900rpm、37.2kgm/4900rpm)
シュンさんのオーナーレビューは以下＿＿＿
まずはスタイリングですがモダンとクラシックが絶妙にバランスされた秀逸なデザインと思います。サイズ感がいいのとあとは乗り味、特にステアリングフィールが秀逸と個人的には感じます。ハンドルを通しての路面の状況をしっかりと伝えてくれる感じは並みのスポーツカーにも負けていないのではと思います。未だに色褪せること無いですね。インテリアはやはり年月経ったのを感じますが致し方無いところ。ボディ剛性は15年落ちのにもかかわらずミシリとも言わない素晴らしさ！リアのブッシュやショックをリフレッシュしてやればまだま現役張れると思いますよ。ステアリングインフォメーションが豊かで路面と対話しながらのドライブはまさに駆け抜ける歓びです。そしてこの直6は後世まで語り継がれる名機です。結構荒々しいんですが直6ならではのフィーリングも感じられるし、どこまでも回っていくような感じは最高です。このあたりはいたるとこで評価されている通りです。中古で購入しましたが、大きなトラブル無しで信頼性も高いです。サーキット走行等ハードな走行せず、メインテナンスと経年劣化したパーツを交換してやればまだまだ楽しめる車です。3シリーズも大きくなり、コンパクトクーペと呼べるのもこのE46までちゃいます？サイズ感がいいですね、にもかかわらず大人4人で乗っても居住スペースも確保されていますし、そこそこ荷物も詰めますし、ワインディングも楽しめる。C63とはまた違う方向性のオールラウンドプレイヤーです。野球選手で言えば元西武の松井選手、あるいは元阪急の簑田さん(懐)ってとこですかね。とにかくスタイリッシュかつ渋い車です。後々最高だったM3(M4)との評価されるかもしれませんね。とてもバランスのいい車です。間違いなく名車です。
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もう生産されていない自然吸気直列6気筒。伝説となり、語り継がれるのか... 年取るとそんなハイパワー車よりフィーリングが大事！
昔よりもそんな想いが強くなりました
名車は古さも味になり、魅力となり得る。
ﾁｬｳ
