M3くらいでええんちゃうの？！

2017
0913

3 CM

昨日と違って今朝はいい天気だ。
もう、秋晴れ！？そんな空を見上げつつ下を見ると足早に出社を急ぐビジネスマンやＯＬさんを見てると何だか浮世離れして来たなぁって微笑む俺。
ドライブの計画でも立てて時間を潰すといいかな

一気に人生が動いた夏も、もうすぐ終わり。
そんな気がして来た。

そう言えば、娘からの連絡はないが9月7日に続いてた検査が終わって結果は出たんだろうか？連絡がなければ無事な証拠。ま、そういうことで良しとしとこう

webを眺めてると車の方も一気に大きな動きに向かって歩み始めてる気がする。
ガソリンや軽油の化石燃料じゃ許して貰えない環境問題があるし、やむなしなのかも知れないけど実際はまだまだEVのインフラの整備が充足してない現在では実感が湧いて来ない。
ディーゼル不正問題が大きな影響を与えてしまった感がある。

どんどん車も大きくなってくのを見てると狭い日本...
近隣に未だに立ち続けるマンションと似てて、いずれ住む人も居なくなるだろうにこんなたくさんマンション居るんかな？ってのと似ててほとんど乗らず、一人でしか乗らないのにそんなデカい車、要るのかなぁ～。。ってのと似てる気がしたり。

ふと、「六本木カローラ」ってことばが頭に浮かんだ。
そやねんなぁ～。都会ではデカい車よりコンパクトな方が走行時も駐車時も便利だし、小洒落ててしかもそんなに目立たないセンスの良さと走りのパフォーマンスの良さが人気だったんじゃないの？
BMWって

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＿/＿/＿/＿/＿/＿/BMW M235i ＿/＿/＿/＿/＿/＿/

と、ようやく本文に入って来た（笑）
やっぱり車好き、ドライブ好きには日本では旧M3くらいがいいサイズ感な気がする。
昨日取り上げたブログでAUTOCARさんの記事にも記載してたけどイギリスだけじゃなく、日本だって、２ｍ近い車幅になって来れば狭い峠道で対向すると気を遣うし慌ててしまう。高速道路走って目的地に着くだけならいいけど日本の観光スポット、道路状況はそれほど広くない道が多いし酷道、狭い道が結構にあるものだ。
走りとサイズ、パッケージとしてAUTOCARさんはケイマンGT4を推してて、確かになぁ～！とは思うが、俺はＭ３が走りとサイズでは良かったな！って思う。ルックスも派手じゃなく地味すぎるくらい地味だし、分かる人が見ないとただならぬ車で有る事に気が付きはしないだろう。

やっぱ、いいしカッコも良いけど、今のF80、F82は日本のドライブスポットを走ってくのにはちょっとデカいし...そもそもマンションのガレージ、パレットに納まらないのがつらい。
後はケイマン、ボクスター1800㎜、911カレラ、カレラSが1810㎜の車幅でギリギリ幸いと言えば幸いですが。。

他界！いや高い！！

E46M3くらいが俺はいいじゃない！ってやっぱり思うんだけど。
そして、CSLなんて素敵だわ

俺もM235を乗り潰すくらいなったら中古探そうかなぁ～。。
って思って調べたら。。

おっ1台有ったが850万円

プレミアムだ

高階！いや高い！！

ま、至宝の直6　S54B32型エンジン搭載、価値は高い

そしてメンテナンス費用もBMWの高性能車なので高い。。

M3 CSL 360PS/37.7kgf·m 6速セミAT
ちなみにCSLはCoupe Sport Lightweightの略です。

サイズは

全長×全幅×全高：4490×1780×1370(mm)

車両重量：1430kg

でも乗り換えなんてのが有ったら次の車はHVかEVか？そんな時代になってるんだろうなぁ

なんやねん、それ

M3ちゃうの

みたいな。。。

古いM3行くしかサイズ感、ウチのマンションの車庫、パレット載らへんがな

しかし、保証なかったら怖いなぁ...BMWやし

今後も2シリーズクーペに期待と希望をもっておこう

まったりドライブ派には(・∀・)ｲｲﾈ!!

(´ε｀；)ｳｰﾝ…

全長×全幅×全高：4470×1775×1410(mm)
車重...聞かんといてくれ

1530kg...なんやねん！それ？

M235のサイズ

マンション住まいのクーペまにあの希望の星？

これ以上、2シリーズクーペが大きくなったら...

M235一生ですね

もうよそにガレージ借りる甲斐性ないので

それにしても、最近の自動車業界ってエコと言いつつパワー競争は凄いし、車はデカくなる一方やし

どうしよう

いや、どないなっとるねん

ＥＶってほんまーーーーーにぃ

都会はEVもくそもカーシェアリングで車買わんのが一番のエコ
くるまにあ、車買うのと売ろうとするのがエゴ
ちゃうの

[11回]

3 Responses

1.t-tsuyoさんへ

matsuさん
(2017/09/13 10:25)
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早速の拍手と拍手のコメントありがとうございます。
俺も滅多に2シリーズクーペを見る事はありませんがたまにドライブスポットで遭遇したりします。一番、多く見たのはBMW主催の記念イベントでした。今後はM2の方が遭遇する確率高いかもです。
うちの地元ではやけに1シリ現行モデルを見掛けるようになりましたよ！確かに今後の2シリーズクーペがFRとして存続するのかラインナップを続けるのかは気になりますねぇ。。

2.ゆうm135さんへ

matsuさん
(2017/09/13 23:59)
[Edit]

拍手と拍手のコメントありがとうございます。

国産車だと86、BRZはサイズ的にもイイ感じですよね！大学生って言うよりおじさんが運転してるのをよく見掛けますねぇ。何か国産車に乗り換えるのは俺もない気がしてます。

3.無題

シュンさん
(2017/09/14 06:05)
[Edit]

ご無沙汰してます、e46m3ですが、やっぱりサイズ感がいいですよね〜。cslも素敵ですが、ミッションがsmgなので故障がやっぱり怖いですうちのはマニュアルですので故障の心配は無いかと… でも所有してみて確かに国産よりはメンテにコストはかかりますが、思ってた以上に壊れませんね。むしろそれ以上に味わいは濃いので満足度は高いです。
次期1シリーズはFFベースになりますので、FRコンパクトクーペは現行2シリーズが最後になるのとちゃいますか？

Re:無題

matsu
(2017/09/14 11:04)

シュンさん、お久しぶりです。コメントありがとうございます。
よくSMGって故障すると聞きますが、そもそもBMWですから故障は怖い

部品単価、修理費が高いのが輸入車の欠点ですよね！？しかも、国産車では壊れない様なところまで壊れると言うのか・・摩耗破損と言うか（笑）
それでも、いろんな面で国産車より輸入車の方が濃厚なのが魅力ですよね！
なのでいったん、輸入車に乗ると国産車に戻る事が少ない。壊れても高くても

> 次期1シリーズはFFベースになりますので、FRコンパクトクーペは現行2シリーズが最後になるのとちゃいますか？

かも知れないですね！
諸事情ございましてそれはそれで乗り続ける覚悟が固まってある種よしかと（爆！）
けど、ほんとにそうなっちゃうと残念です