Rの伝説

2019
0919

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先日、久しぶりに日産GT-Rをディーラーで間近で見た。
どうもアメ車見たいで好きになれずにいた。
改めて見て思ったのは....

＿/＿/＿/ドライブまにあ「花鳥風月」＿/＿/＿/

国産車の中でも異質の魅力を放つ、ポルシェ911にも通じる不変の魅力を確立した車になったのかなと言う思いがした。

昔、日産の俺の担当営業だったTから
「今度はGT-Rを買って下さい！！」って言われてたっけ

今年6月に2020年モデルの「NISSAN GT-R」が発表され、更にNISMO仕様の2020年モデルと、生誕50周年を記念した限定モデル「NISSAN GT-R 50th Anniversary」及び「フェアレディZ 50th Anniversary」も発表されたがGT-Rに関しては従来のスカイラインGT-Rからは独立したモデルにR35GT-Rは有り、別物と言うのが俺の理解だ。

なので、2007年デビューから2019年の今、発表から12年経過しても大筋でエクステリアデザインに変更なくマイナーチェンジを繰り返して来た。それ故、車好き以外の人でもこのエクステリアを見れば日産GT-Rと分かる人は多いはずだ。

もっさいエクステリアデザインで野暮だとも感じていたがニスモバージョンは存外にカッコ良くも思える。価格はGT-R NISMOが2420万円で、GT-R Track edition engineered by NISMOが1469万6600円。。

ニスモは高性能でいいとは思うが所有するならドライブカーとして適切と感じるスタンダードモデルで十分だ。カラーはワンガンブルーがいいかなぁ

価格は1063万1520円から1210万5720円。
ボディサイズは4710×1895×1370mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2780mm。車両重量は1770kg。
V型6気筒DOHC 3.8リッターツインターボ「VR38DETT」型エンジンは最高出力419kW（570PS）/6800rpm、最大トルク637Nm（65.0kgfm）/3300-5800rpmを発生。WLTCモード燃費は7.8km/L。
色々な話題を提供してくれてる日産だが先日、昔馴染みのディーラーで話を聞いてるとそれほど販社の方には影響はないようだが、ゴーンさんの功績として俺的な筆頭はGT-R復活だろうか？
もう純粋なガソリンエンジンとしてのモデルはこの2020年モデルが最後になるのかも知れないが出来たら日産のシンボル、いや日本のスポーツカーのシンボル、ゴジラカーとして存続してくれると嬉しい。

継続は力なり

余談ではあるがそれにしてもwebを見ててガンになった有名人の話、話題を見つつ、同い年の力士、元関脇だった逆鉾が膵臓がんで亡くなったので健康とはいかに大事で何が起きても分からない年代になったのを痛感すると共に、人生悔いない様にしたいと思った。

(´ε｀；)ｳｰﾝ…
エディマネーと言い、ザ・カーズのリック・オケイセックと言い、知ってるアーティストの死が年齢的にも「死」と言うものがかけ離れた世界の話ではない。
縁遠い話題ではなく、身近な話題になって来た気がした。

病気なんて....
神のみぞ知る

R.I.P.Ric Ocasek.

[6回]