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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

プレミアムブランドには一日してならず。


春分の日は梅田を歩いていて近くを通ったのでメルセデスミーにも立ち寄ってブースにディスプレイされてた車を眺めてて、最近のメルセデスが人気になるのも分かるオーラを放ち、雰囲気がいいなぁ～emojiなんて感心した。
例えＣセグメントでもドイツ車は上質で気品も有り、日本の車には滲み出ていないいいモノ感が漂ってる。
思うに...emoji

＿/＿/＿/ドライブまにあ「花鳥風月」 ＿/＿/＿/

前評判の高かったマツダのマツダ３が北米で苦戦してるって言う話題もマツダにアメリカの人が高級車を求めてなくって安価にそれでいて走りや小洒落た車を求めてるからではと感じる。イメージ的に悪い言い方だけど安いから買うけど高かった買わない。ここらはアメリカ人は徹底してる気がするので。メーカーの想いであるインセンティブに依存した販売から値引きをしない、顧客満足度を重視する方針とし、プレミアム志向の顧客獲得に向け、商品のデザインコンセプトに転換した。けど、顧客の方は安くしてくれないのなら他の車を買う。早い話が指名買いする様な車ではないと言うことだろうと思う。
コストを超えたこの車を買いたいと思わせる魅力がないと販売はやはり落ち込むだろうと感じる。



いい車だからって売れるとは限らない。
今のマツダにシンボリックな車って言うとロードスターくらいかなと感じるので激戦区のＣセグメント故に値引きが大きければ食指も動く。どんぐりの背比べならプレミアムブランドとされるメーカーの車に気持ちは傾く。
レクサスでさえ日本で成功してるかと言うと個体の魅力も問題なのだろうがドイツ車に後塵を浴びてる状況ではと感じる。セダン買うならドイツ車でSUVでようやくレクサスも候補に上がって来るんではないだろうか？

エクステリアはエレガンスで威張りも効く、スリーポインテッドスターが堂々とグリルに輝くベンツ様。やっぱなぁ～emoji
マツダの車に乗ってるって言うより、ベンツに乗ってるって方が鼻が高い。
装備を落として（オプション増やして）標準価格は従来モデル並みにするとかが策ではないかなと思う。
アクセラの最終型の新車時価格（消費税込、以下同様）は、どちらのボディタイプも182万5200円から331万200円でしたが、マツダ3ではファストバックが218万1000円から362万1400円で、セダンが247万円から355万1200円。安価に買いたい層が検討する車ですから・・・emoji
値付けが大事。

今日から僕らは性能、出来はゴルフやベンツに負けてません！だからプレミアムカーなんで高価になったって言ってもマツダなんです。

それとプレミアムブランドなら目玉になるハイパフォーマンスカーを用意したいところです。





これからが正念場ではないかと思いますが頑張って欲しいところです。






デザインはマツダはほんまに優秀だと思うんですがemoji



(´ε｀；)ｳｰﾝ…
クーペまにあなんでクーペモデルが欲しいemoji





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