冬晴れの土曜、いい天気だけどメチャ寒い！
おまけに花粉も飛び始めてるようで鼻がムズムズ（－－；
今日は昨年末にｗｅｂで購入したフロアマットが
ようやく届きました（＾＾）
さっそく交換しました！
購入当初からのベロアは
だいぶ汚れて薄汚かったので
こざっぱりとしました
年始に施工したGT-Cガラスコーティングで外観を
フロアマットを新調しインテリアのリフレッシュです。
これからも大事に乗って行きます！
幸いエンジンも絶好調です（＾0＾）
今年も寒い中、順調に1000ｋｍ近く走っていますが
だいぶガソリン価格が上がって来てますネ！
ﾂﾗｲﾅｧ
今日は9.9ｋｍ/Lでボチボチの燃費でした。
思うと今まで乗った車で一番燃費がよい車です
さすがに街乗りばかりだとツインターボの威力を
発揮して（＾＾；相当に悪いんでしょうけどねぇー
弄らなくとも速いし足回りもいいし
俺にとっては下手に国産車を購入して弄り費用に
浪費するよりかはいい買い物でした。
弄るとバランスが崩れそうですし
自己責任と言うリスクは出来るだけ回避したいので
ほぼ、ノーマルでドライブを楽しんでいくのが賢明だなぁー
なんて思っています。
なんせＮＡっぽいフィールも気に入っているし
これ以上のパワーアップは要らんかなぁーって感じに
益々思えて来ました。
ダウンサイジングの先駆的な車ですからね（笑）
全長×全幅×全高＝4590×1780×1380mm
確かに大きくなった3シリーズではありますが
幅1780ｍｍってのはいいです！！
これ以上デカイと峠とかでも気を使いますし
なんと言っても駐車場的にいいサイズ（＾＾）
国産車のセダン等の方が大きいですから。
それにしても、関西はクーペは人気あります。
今日も2台、うち1台はカブと遭遇！！
5シリーズもいいと思うんだけど・・・
デカイからなぁ。しかも、セダンだし（苦笑）
ＬＣＩされたとは言えエクステリアもパラレルツインターボも
な感じです。
N54B30A
(最高出力306ps/5,800rpm 最大トルク40.8kg・m/1,300-5,000rpm)
俺的には最高！！
