ま、仕方ない（笑）
クリーンディーゼルが主力であろうヨーロッパ車の中でエンジン屋ＢＭＷがトヨタと提携を結んだ辺りからＰＨＶに本気に力を入れて行く方針は規定路線だ。大排気量化が昔話になりつつあるこのご時世でＭモデルでさえダウンサイジング、ターボ搭載。ポルシェですらダウンサイジング、ＮＡモデルから過給器モデル搭載、ＧＴRもハイブリッド化ともはやこの流れはさすがに変えれない。長生きしてたら確実にＥＶ車に乗ってるんだろうなぁー。。。
ミーンって音では悲しいからアクティブサウンドな擬似音を各社作って聞かせてくれたり車外に発したり。アフターパーツも未来を予想すると排気音の音量拡声増幅装置なんてできたり（笑）
クリーンディーゼルも日本でも住民権を得た様な勢いだったけど実際、ＢＭＷは先々を見越してのトヨタとの提携でＰＨＶ本格導入を目論んでいた。
それとは別にトヨタとのスポーツカー作りってどうなんだろう？
トヨタの方が今やスポーツモデルにはＶ８ＮＡを搭載したスポーツカーを出し欧州車の魅力的な車を真似てると言う摩訶不思議さ。
思えば排ガス規制が強化されるたびに車がおもしろくなくなった。なんて昔は思ってたけどそうも言っていられない時代。トヨタの社長さんならもしかしたら大排気量ＮＡでもエコ、排ガス規制をクリアするようなクリーンＮＡを開発してくれるかも！？
無理か（笑）
ＢＭＷは本気でＰＨＶの駆けぬける歓びを目指してくれるだろう。
きっと、概念を超えるような・・・
さて、いつまで直６エンジンってあるのかも微妙な話題を眺めながら好調なら乗り続けることにしようか？Ｍ２３５。改良し続けて直６エンジンを残してくれるとは正直、信じてたりするから次にいいのが出たら買いたいな！ってきっと思わせてくれる車が出るだろう。
だって頑固だからＢＭＷはネ
しかし、フェラーリやランボルギーニもＥＶになってまうともう魅力ないだろうなぁ。
そこでテスラ！？
パナソニックが投資するってな話題があったけど未来の車社会は産業界の構図も大きく変えてくれるかも知れない。パナソニック自動車、ソニー自動車、発売、販売躍進とか！？
たぶん、生きてないと思う（爆！）
Ｍ２３５ 大切に乗ろうっと
これからも続くＢＭＷストーリー
俺のストーリーもまだまだ
しかし、師走らしくなって来た寒さだ。
風邪ひかんように気をつけねば
年やからね(苦笑)