11月もいよいよ終りが近づいて来月になると12月、年末です（苦笑）
28日にBMW5シリーズの528のエンジンが直６から直４ターボ搭載モデルに変更されスペック的には直６モデル同等の性能と燃費も改善されていいことずくめの様です。
とは言えＢＭＷ＝直列６気筒エンジン、シルキーシックスってイメージがあるわけなので駆けぬける歓びをエンジン、直６には求めない方向性を打ち出したと言うことなんでしょうね？評論家も最近はエンジンの官能性には触れずトータルとしての心地よさを強調される記事が目立ちます。直４がいいか、直６がいいかはＢＭＷの今後の販売状況で答えが出るかも知れません。どっちでも関係ないって言う人も居れば直６、ＦＲモデルのＢＭＷが好きなんだって方も多いのが事実だと思いますから。評論家のインプレとは違った結果が今後の販売結果に出るかも知れません。
何やら噂では今度のF30も直６ターボの３３５モデルの日本へのラインナップは遅れるようですし。。。
それにしても、つい最近までのＮＡ大排気量と言うトレンドから国産、輸入車ともにエンジンをダウンサイジングする方向です。けれど車のサイズ真逆で大きくなる（笑）
２000ｃｃターボ？！いいんだけど～。。５シリなんだし～ぃ（みたいな ＾＾）
ＢＭＷのアイディンティは・・・・どうなるんでしょうか？
ますますＡＵＤＩの販売が伸びてしまいそうです。
例え、トータルでＢＭＷに駆けぬける歓びがあったとしても。
コーラに炭酸が入ってない。ちょっと淋しいニューエンジンモデルですね（＾＾；
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