相変わらずの寒さだ。
それでもこの土日は天候はぼちぼちいいのでドライブ心が寒さも押しのけ湧き上がりそう（＾＾）
この休みはウチのディーラーにＦ３０の展示車、試乗車に触れに行こうかと思ったが混雑してそうな気もするしクーペでないせいも有って躊躇する。正直な所、セダンは購入意欲がないのでどうでもいいと言うか・・・（苦笑）
今でも当然ではあるけどドライブ先でもE90をよく見かける。
発表当初は変なフロントフェイスだなぁ～とかぼってりしたなぁ～なんて思っていたけどＬＣＩモデルが出てからなかなか彫が深いデザインで味わいもあるかな？なんてデザインが美しくも見えて来たりして好印象に変って来ていた。新型F30はエンジンラインナップからＮＡ直６がないとは言え自動車ジャーナーリストの評価は概ね良いしやはり新型1シリ同様に足回り、シャシー剛性、エコ特性の向上は著しいようだ。
ま、確かにカニに見えると笑える
記事もあったり（＾＾；でも、きっと見慣れるとカッコよく思えて来る気がします。氏のインプレや他のインプレを眺めていてもやはりハンドリングは相当に爽快そうであり燃費も向上となれば新世代3シリの定番は伝家の宝刀直６ＮＡから直４ツインパワーターボに移行して行くんでしょう。ま、過渡期。。。とは言え元々、得意のＮＡ直４に過給器を付け、パワーを補填しつつも高燃費特性も兼ね備えさせる所はエンジン屋ＢＭＷです。試乗したくなって来た（笑）
ただ、この
記事を読んでると確かに的を得てるのかも知れない。
文中の一節にある新世代のBMWに、エンジンの官能性を求めても無駄。
エンジンも勿論、素晴らしいとは思うけど比重がハンドリングであり、燃費特性に傾いてるのは間違いなさそう。って事でトータルで考えて、やっぱり直６が好きなんだよ～！って方にはエクステリアデザインは好みでもあるのでＥ９０は十分、まだまだ魅力的かなとも思う。駆けぬける歓びは直６エンジンの爽快が不可欠でありぶろ～ンと腹に響くエキゾーストノートと滑らかなエンジンフィールがいいのだ！って方はＥ９０直６の方がいい！！
とは言え車と嫁さんは新しい方がいいよ！って方も多いでしょう！ごもっとも（笑）俺も次期クーペF32気になりますもん（＾＾；
それでもエンジンラインナップ的には直６ＮＡがないいまとなってはかなり貴重なＥ９０とは言える気がします。しかも、エンジン的には官能性ありまくりでしょ！？
燃費悪いけど・・・（＾＾；
みんな新しい方に結局行くのが自然の流れですしこの流れ（傾向）が嫌な方は別路線なんでしょうねッ！
直６無くなるのかな。。。
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