未だにBMWジャパンのHPでの更新はないようだけど、1シリーズ、2シリーズのトップ・エンドとなるモデルはM135、M235からM140とM240になっているようだ。先日、M2の入荷情報を貰っていて、今回も取り敢えず情報を展開してくれた担当のKくんにM240の件を聞き忘れてたので確認したら、やはり今、注文するとM240となるらしい。
もしかしたら日本ではラインナップ落ちになるのではと思ったけど、さすがに2シリーズを立ち上げたばかりなので販売は継続するようだ。でも、売れないだろう（爆！）
にほんブログ村
Entry//
＿/＿/＿/＿/＿/＿/BMW M235i ＿/＿/＿/＿/＿/＿/
今でも数が出る車ではないのに、M2と言うシンボリックなMモデルが出てしまうと・・・
人間心理的にM240の620万ほどを支払うならM2の方がいいとなるのは当然と言えば当然だろう。俺も今、買い替え時期とならば駐車場をなんとかしてM2を購入する方向で討するのがくるまにあ（笑）
とは言え、M235からM2と言うのも何だか今一歩な気持ちもある。わざわざ駐車場を借り替えるのだったら他にも選択肢は広がるし、似たような車を買うより、別の車を買う方が乗り換えた感も強い。718がフラット6だったなら・・・
なんて事が頭を過る（苦笑）
M140iとM240iは、出力は340ps、トルクは51.0kg-mとなって
M135i、M235iに比べて14ps、5.1kg-mほど性能が向上してる。
8速ATは0‐100km/h加速は4.6秒、これは従来より4.8秒から0.2秒短縮してる。
718素ケイマンが4.9秒であることから、なんともコストパフォーマンスが高いことか！
とは言え、0-100km/h加速だけが全てではないのは当然だが車の性能を推し量る指標では
あるから凄い性能ではある。
トルクに関してはＭ2（非オーバーブースト）より上回る性能と言うのが意味はぁ？
なんだけど
数字だけ見てるとこれ以上、街乗りで何も望むことはないスペックではある。
が、Mモデルではない。
これはくるまにあ的には少し何だかなぁーなんだよね（笑）
買うならM2！！ってなるから、クーペM240はもう売れそうもない。。。
完全にオーダーのみとなって4ヶ月は納車から待たされると考えると半年待たされても、M2になろうか？輸入車のインポーターも大半はピンかキリかで販売促進ってところだろう。
Ｍ240なぁ、、、
ガレージが車幅制限のある方々には魅力のコンパクトサイズではあるのだけど・・
今時1800㎜を切る車幅のクーペって無いもんね
マンションの機械式駐車場(1850㎜幅クラス）だと1800㎜切るとだいぶ駐車する際に楽だ。1800㎜を超えるとホイールのリムを擦る可能性は格段に上がるのは経験上知ってるので車幅が1800㎜を超える場合は駐車場を探して平置きのとこを検討するつもりだった。
今回のリネームされる肝はなんと言ってもエンジンが変わる！！
N55からB58型へ
型式：N55B30
最高出力：240 kW (326 PS) / 5,800 rpm
最大トルク：450 Nm / 1,300-4,500 rpm
レブリミット：7,000 rpm
340i等の搭載されるエンジンをMパフォーマンスモデルとして、チューニングをしたエンジンの様だ。
ベースは
型式：B58B30A
最高出力：240 kW (326 PS) / 5,500 rpm
最大トルク：450 Nm /1,380-5,000 rpm
あんまり詳しいことは分からないけど、フィーリングは
340i試乗の感じでは回転フィールも滑らかであり、吹け上がり、レスポンスは申し分のないB型エンジン。が、少し排気音は規制による時代の流れからか静かになってる（大人しく）。これは年々(型式変更により）、そういう方向なのだけど。。ちょっと寂しい（笑）
まぁ、今回のエンジン変更は生産性、コストを考えて移行させるのだろうから当然の変更と併せてのM240への変更かな？3シリーズも340だし4シリーズも440だから、そういうことなのだろう（笑）しかし、カタログスペックがM2と拮抗してることから、M2に関しては、近いうちに何かしら、変更、改善してカタログスペックを上げて来そうな予感がしてならない。ま、値段は少し上がりそう（笑）
M240の買いとなる材料は車幅とM2には不採用のアダプティブサスペンションを搭載してるから
可変ダンパーにより乗り味を変更出来て街乗り、路面に応じた乗り味に変更可能なのが売りで長所だろうがこの手の車を好む人はハードサスを好む傾向があるので不要かも知れない。BMW乗りの方はダンパーを変更することが多いから・・・
アフターパーツが多いのもBMWが人気があると思えるから。
代ってM140は貴重なFR、直6、ハイパワー、ホットハッチモデルとして堅実にそれなりに売れそうな気がする。家族で乗り込める4枚ドア、MTも選べるとなれば願ったりな方々が多いのではないだろうか？エクステリアもスタイリッシュ、センス良くはなった気がする。
現行M235オーナーはどうだろう？！
M240か～、サイズは助かるけど
M235を乗り潰す方がお財布に優しいと思う方が多いじゃないか？新規で購入する方々はM2となり、ホントに微妙な存在のモデルになりそうだ。
BMWジャパンはM2が売れればM240はどっちでもいいモデルとなっちゃうんだろうねぇー。販社の方々は2シリーズクーペ導入当時の様なノルマを課せられることもないので益々、売れなくなりそうだし、このままHPも更新されぬまま、来年も行ってたりして（爆！）
ちなみに2シリーズクーペが人気のある
アメリカのＨＰではM240が表記されていた。
それにしても、ある種これ以上、増えないモデルとしてレアと考えればいいのかも知れない。
ちゃう？！（笑）
Ｍ240i
やっぱりＭ235比で静かな気がする。
M140i
こちらもやや静かになった気がするけど、どうだろう？
燃費性能、動力性能は向上してるのでｏｋな感じだろうか
たぶん、日本ではＭ２の方が比率的に増加して街で見るのはＭ２ばかりなり。
ってことになりそうではある。ちょっと笑えるネ
