ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

Ｅクラスと5シリーズを比較した場合は自動車評論家諸氏の意見は大半がＥクラスを上げるように思うがドライビングプレジャーなのはどっち？と考えるとＢＭファンは勿論、5シリーズをチョイスするだろう。
けど、クーペファンにとっては選択肢は一つになる。
現行Ｅクラスにはクーペがあるのだから・・・（＾＾）
かっこいいからクーペにする。
セダンなんておじさん臭いよ～なんて言う方やＣクラスクーペはちょっとクラウン顔だし高級志向が？ってな人にもＥクラスクーペは結構、ヨサゲな選択に思えて来る。
たまに高速道路で見掛けるＥクラスクーペはデカク見えるのだけど実際は全長×全幅×全高:4705mm×1786mm×1397mmで車重1670kg
でそれほどバカでかくもなく飛ぶ鳥を落とす勢いのＡｕｄｉのクーペに比べれば車幅は日本の道路、マンションの機械式駐車場にもマッチしている。
こいつも一度は試乗してみたい気がするのだけど乗ってしまうともしやメルセデスワールドに嵌って締まったりするかも知れない。などと思えて来るし世の中の自動車評論家なんかもＢＭを嗜好する人よりもやっぱり車は最終結論でメルセデスみたいな方が多いように思う。
ＡＭＧパッケージは確かに男心をくすぐるカッコいいエクステリアだ（笑）


乗り味はセダンほどにはメルセデスらしくないとの評判だがそれはそれでダイレクト感が有ってクーペだし許せてしまうのではなかろうか・・・（＾＾；
実際、俺みたいなクーペ好きは5シリーズかＥクラスかってなるとＥクラスにはクーペがあるからと購入に踏み切る方も居てたりするのでは！正直、最初はレクサスみたいなデザインだなと思っていたが高速を巡航するＥクラスクーペはスタイリッシュで優雅な車だった。
不思議と実寸よりデカク見えるのだけどそこらは威風堂々とした佇まいから感じてしまうのかも知れない。


クーペに乗るだけで気持ちよくなれるからクーペまにあ（笑）、気持ちよいからドライブが楽しいとなる（＾＾）パーソナルなプレミアムクーペは国産車ではもはや絶滅しかけなので尚更Ｅクラスクーペは車弄りにも疲れたしゆっくり高速道路を余裕を持ってクルージングしたい貴兄にはぴったり！かな・・
パワーもE350クーペが3.5L V6で最高出力200kW（272PS）/6000rpm、最大トルク350Nm（35.7kgm）/2400～5000rpm。E550クーペは5.5L V8で最高出力285kW（387PS)/6000rpm、最大トルク530Nm（54kgm）/2800～4800rpm。

E350なら普通の勤め人でもギリ購入が叶う価格帯にあるしそこそこのパワーと天下のメルセデス。
安価にE250の選択も有りかも知れないし、それでもスペックは1.8リットル直4ターボ（204ps、31.6kgm）でもしかすると日本ではこのグレードがベストバイかなとも感じる。燃費も良さげだし（＾＾）



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上海モーターショーに、次期『M5』が出品されるとのことです。
実は最近のセダンの中でＦ１０、ＢＭＷ５シリーズはエクステリアが何故か
滲みこむように気になる、そしていいなぁーと思えて来るセダンなので
その最高峰となるMモデルが買えもしないわけなのですが興味が湧いていました。
Ｅ６０がモデルチェンジされると聞いた時はカッコいいのに勿体ないと思っていたのが不思議ですね。






この端整なエクステリアと精悍なフロントフェイスの中にも気品が感じ取れます！
クーペ好きの俺も見惚れるエクステリア（＾＾）
現在のＢＭラインナップは一環したものを感じますし知的な中に凄みがあるエクステリアなので次期３シリーズも俄然気になるところです。
お約束のフェンダーベント、４本出しマフラーが大人の子供心をくすぐる訳です（笑）
Ｍ３セダンのＣＳＬも噂されているようなのでＢＭＷファンは当分、楽しみが多いですね！
シルバーボディが地味ながらもその端整なフォルム、ディテールを際立たせているように思います。





後ろ姿もさりげない。
それでいて迫力と凄みがある後ろ姿に更に見惚れてしまいます。
Mモデルならではではないでしょうか！？
俺自身は３３５クーペをＭ３もどきのスタイルにはするつもりはないのです。
Ｍモデルは好きだけど３３５は３３５らしく乗り続けるつもりでいます。
が！
やはりＭモデルはカッコいいし憧れということには変りありませんね（*＾＾*）
かっこいいなぁ～




シルバーのボディにブラックアルミが素敵です（＾＾）
タイヤはミシュランパイロットスーパースポーツ！
ん～たまらん（爆！）

パワーユニットは、現行の5.0リットルV型10気筒から4.4リットルV型8気筒ツインターボにダウンサイジングされているのは昨今のＭモデルの流れからやはりそうかと言う感じです。
パワーと燃費は両立させて行くのがこれからの自動車業界のトレンドなのでしょうし言わば宿命と言えます。
速いだけでは評価されないし環境目標等を考慮すると必然ですか・・・
過給を嫌がるＢＭＷファンも多いとは思いますし俺自身もＮＡ６発ってのは憧れですが官能と燃費は両立させにくいのではと思います。
俺自身、ブーストアップしないのは335のＮＡっぽさを大事にしたいのもありますから
とは言えこのＭ５はｂｉｔｕｂｏの効果で現行の507psを上回るパワーになりそうです。
555ｐｓ！！ってのは非日常的な過激な数字ではありますがV10の官能にどこまで迫れるのかも正式なリリース後の楽しみです。


3シリーズとＣクラスを比べると専門家でも圧倒的に３シリーズに軍配を上げる方が多いですが5シリーズとＥクラスを比較するとＥクラスを選ぶってな評論家の記事をよく目にします。
そこらへんはこのクラスのセグメントに何を求めるかで変るのでしょうがドライバーズカーと考えると俺なんかはＢＭＷの方が自分で運転したいなぁーと思います。

購入することは叶わぬ夢とは思いつつも眺めたり記事を読むだけでときめきますネ




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今日は午前中は曇空でドライブに出掛けるか少し迷いながらも結局ドライブへ！
三河湾スカイラインを目指すか伊勢を目指すか想いを巡らせながら車を走らせる。もちろんナビはセットせずに新名神の電光掲示板に四日市方面の７ｋｍ渋滞を見て「伊勢や！」なんてノリで伊勢道に（＾＾）
久方ぶりの高速は何か気分がよかった。
昼過ぎに出て結構スムーズに伊勢に到着して鳥羽料金所から伊勢志摩スカイラインへ入る頃には随分陽射しも春めいて側道には桜もちらほら目に入る。
すっかり春の景色なのだけど、今日はまさに花冷えの寒さ、昨晩からの春の嵐のような風が強い。
それでも車内から見る伊勢志摩スカイラインの景色は格別だ。
多忙だったのと震災が重なりドライブに出掛けずじまいだったせいか尚更、ワインディングが気持ちよい！
最高（＾＾）
相方は・・・・オネム（苦笑）
そうそう、女性がドライブデートで彼に一番ささやいて欲しい言葉って御存知ですか？
答えは「ドライブデート中にささやかれたい言葉は？」（自由回答）という質問には、「愛してる」や「楽しいね」といった一般的な言葉以上に、「寝てていいよ」という言葉なんだそうです！
http://response.jp/article/2011/02/14/151851.html
俺なんかいつも相方に言ってますよ！ｏｋ？（爆！）
言う前に寝落ちしてたりしますが・・・・（＾＾；
海を眺めながらのワインディングは素敵なのになぁー
もったいないもったいない。。。
伊勢志摩スカイラインの料金1220円
しっかり元を取るように鳥羽料金所から1往復は昨今の定番なんです（＾＾）
寒いせいか空気も澄んで眺めもいいんです！！
朝熊山展望台駐車場は突風が吹きあれてゆっくり景色を眺めるなんて気分ではなかったので売店に入りまったりとする。
って3時のおやつに伊勢うどん（＾＾）
小腹空いてたのでペロッと食べてしまいました。
俺は普通のうどんが好きですけど好きな人は大好きな伊勢うどんです。
うどんの後にとろろに滲みたタレと合わせてご飯を入れて食べたい気分になってしまいます。

お腹がふくれたら伊勢志摩スカイラインからパールロードへ向います。
それほど混雑していないので快適に走れていい感じでドライブは続きます（＾＾）




鳥羽展望台でも突風が凄いので景観もチラ見しながら後にする。
俺の場合は基本、気分よく走れれば良いし伊勢は相方と何度も訪れているので見慣れた景色なのです（＾＾；
車に急ぎ乗り込みます。
鳥羽展望台から大王崎、ともやま公園へ抜けるまでがパールロードのおいしいワインディングですよね！
海岸沿いの眺め、ワインディングがドライブ心を躍らせてくれます（笑）
さてさて、夕暮れ時だしともやま公園まで車を走らせる。
駐車場に着くと既にカメラの脚立をスタンバイされている方も居られました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夕焼けスポットなので当然ですが今日はイマイチの夕暮れ空だし、ちょっと早く来すぎたか・・・

2人車内でダベリながらお茶を飲んでると何か彼氏、彼女やねぇ～なんてラブリ～なことを言いつつ
まぁ、こう言うのがドライブの良さなんですよね！
えっ！？（苦笑）




そろそろ、帰路へ
ドライブっていい！（＾0－）








今日のドライブ駆けぬける歓び度：★★★★☆
快適ワインディングはｇｏｏｄ！
燃費：10.7ｋｍ/Ｌ
PS
若いミニバン乗りの子ってマナー悪いの多いねぇ。。。



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いよいよ本国でメルセデス・ベンツは現地時間26日、新型“Cクラスクーペ”の受注を
開始とのことです。

エレガントなたたずまいと大人4人が乗れる実用性の高いクーペ！
ＢＭＷ３クーペと真っ向対決の形相ですがカッコいいクーペの誕生は
我々の様なクーペファンには嬉しいです。
しかも、セダンのサイズが全長×全幅×全高＝ 4630mm×1770mm×1430mm
であることから全長は更に短くなり日本でもちょうどいい位のパッケージングが
予想されます。
335i クーペ が全長×全幅×全高＝4590mm×1780mm×1380mmなので
ほぼ同様のサイズ！！
いいかも（＾＾）
でも、正直メルセデスベンツっておじさんチックなイメージがありますが
クーペはどれもこれもチョイ悪親父を連想させてくれます。
チョイ悪どころではないのもありますが（苦笑）

C180ブルーエフィシェンシー
スペック：156hp、25.5kgm　価格：3万3290.25ユーロ（約383万円）
C250ブルーエフィシェンシー
スペック：204hp、31.6kgm　価格：4万1174ユーロ（約474万円）
C350ブルーエフィシェンシー
スペック：306hp、37.7kgm　価格：4万7540.50ユーロ（約547万円）
C220 CDIブルーエフィシェンシー
スペック：170hp、40.7kgm）価格：3万7455.25ユーロ（約431万円）
C250 CDIブルーエフィシェンシー
スペック：204hp、50.9kgm　価格：4万1174ユーロ（約474万円）
それにしてもラインナップと価格を見ると本国同様の価格設定で
日本でも発売して欲しいものです。
若年層を更に開拓したいのならメルセデスは高級車だから高くっていいと
言うのではなく外車はぼったくりと言われるような価格設定よりも本国同様に
近い価格を希望したいです。
出来たらC350辺りだと購入意欲も俄然湧いて来ますが・・・
俺、直６好きだからなぁ（ﾎﾞｿｯ）

全て環境性能が追求された「ブルーエフィシェンシー」
さらに高性能モデルの“C63AMGクーペ”も出る。

噂どおりカブリオレも発表されることだろうから楽しみです。

早く日本でも販売されるといいなぁ～♪
 

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新年度
本格的に春の陽気になって来て新年度が始まりました。
新しい期、異動（＾＾；
いろいろ有る年になりそな・・・・

やっぱりヨサゲなGT-Cコートです（＾＾）

ありがたいのはアルミホイールもコーティングしているのでサクッと汚れが落ちて水切れも良い点！
拭き取りもずいぶん楽になった気がします。

以前は戸建てに住んでいたので休みの午前中は自宅のカーポートで洗車するのが慣例でした。

今はマンション住まいのせいもあって、もっぱらノンブラシ洗車場を利用してます。
いつも夜洗ってるのですが利点は拭き取りの際に小傷を発見してブルーになることが少ないことでしょうか？（笑）

先月は走行距離106ｋｍと過去最少距離でした。
季節も春！お出掛けモードですが関西以西は渋滞するのだろうなぁ。。。

それにしても、たまには昼間洗うのもいいかな（苦笑）



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