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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

No Drive No Life,Your smile calls the fortune ドライブと車中心の人生日記です。 愛車はBMW M 235 iです。

極上のクーペ The New Audi RS5 Coupé

土曜から夏日が戻った様な陽射しだったが深夜になり日付が変わっても
少し蒸し暑い夜になった。
 
先日からAlfa Romeo のGIULIAの話題が続いたけど、フェラーリチューンのエンジンには興味深々なんだけど、どうしてもセダンって言うのは選択肢に入りにくい。
今、一番興味が有り、エクステリアとエンジン含め、なかなか良さそうなクーペは


 
評判も上々の様だけど、Audi RS5emoji



 
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_/_/_/_/_/_/BMW M235i _/_/_/_/_/_/
 

ま、Webの試乗記評価を読んでると日産のGT Rの如く走るサイボーグ的な感じかな?
なんて思ったりもするが、エレガンスでパフォーマンスもいいし、いいなぁ~なんてのが
正直な感想でこの車にも出来たら試乗したいって思う。
乗ると欲しくなりそうだけどemoji




インテリアもAudiらしい質感とモダンさです。


 
とは言え、価格は1257万円でおいそれと手が出る価格ではないけど、、、
もうすぐ買えるくらい口座に入るしなぁ~なんてアホな妄想を描いてみても
マンションの駐車場が言うことを聞かない。。。(゜-゜)ウーン
ぶっちゃけS5クーペ、S5カブリオレでもええかなぁ~って思うのがAudiのクーペなんだけど
先代は高回転型V8エンジンを搭載してたのでエンジンに関してはかなり評価も高かったし魅力的だった。




今回はV6ツインターボを搭載してダウンサイジングして来たのはどのメーカ、車種も同様なので驚くこともないがNAからターボ搭載でどの車種も評価が分かれてしまうのもやむなしと思う。NAの車に乗りたかったら旧型乗り続けるか、中古車を購入するかと言うパターンしかないのは、どの車も一緒だろう。
 
しかし、最近のAudiのRSのネーミングも車好きにはそそるネームバリューがある。
BMWのMとメルセデスのAMGに匹敵するクワトロGmbHからアウディ スポーツ GmbHに変わってからスペックだけ見てると驚異的な車を出して来る。


どのモデルもスーパーです。。


 
今回のRS5もまた、ええ感じのスペックなわけで...
 
新開発の2.9 ℓTFSI V6ツインターボエンジン搭載
最高出力:450ps
最大トルク:61.2kg-m
最高速度:280km/h
0-100km/h加速:3.9秒
 
強烈です。。
ミッションが先代のDCTから8速ティプトロニックトランミッションに変更されてるのを見てるとやはりターボ車にはMTやDCTより最近の高性能ATの方がマッチング、耐久性に置いて優れてるのかな?なんて思える。


 
試乗記なんかを読んでると好みも有るけど高性能スポーツクーペ、しかも節度感が有りお洒落。エクステリアがBMWの4シリーズやメルセデスのCクラスよりもなんか俺的にはかっこよく思える。
 
NA4.2リッターV8の官能性能には及ばないだろうが結構に官能的なV6ツインターボでAMGのV6ツインターボもかなり好感触だったのでこのAudiのV6ツインターボもかなり期待していいのかも?!

 
quattroフルタイム4WDシステムは良しとしてアウディバーチャルコックピットは俺はTTSの試乗見づらいと思ったのでマイナス点ですがそれでもブリスター風のフェンダーと言いサイドフォルムといいクーペらしい佇まいはクーペまにあにはたまらん訴求力があります。
よほど高回転マニアでなければ低回転を多用する街中からレッドゾーンまで回しきるサーキット走行もステージを選ばないV6ツインターボエンジンでもええんちゃうの!と思えて来る。
このダウンサイジングターボ時代ではemoji

 


俺ならRS5は赤か緑のボディカラーをチョイスしたいです。
白はなんかバカでっかく見えそうなので
 
サイズは
全長:4,723mm 
全幅:1,861mm 
全高:1,360mm 
ホイールベース:4,723mm
 
(-ω-;)ウーン...残念。
 
 
 
詳細はAudiさんで、どうぞ


 
しかし、欲しい車は全部車庫に入らないし 
結局、M235 一生ですねemoji
 
 
 
 
 

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ビーナスライン

昨日、奥さんと久しぶりに車山高原に泊まりビーナスラインを走り回って来ました。 飛ばすとM240は少しサスが柔らかいと感じますが、ブレーキフィールはまずまずです。燃費も良いし、matsuさんのおっしゃる通り2名であれば長距離ドライブでも快適ですね! 今回たまたま大門街道で自分の車の前にM4が入り奥さんに説明してる時に言われた事ですが、BMWを見つける度にいちいち何シリーズと教えるのはあなた位じゃないの?(うるさい?) またGTRで来てたら疲れてたでしょ?(クラッチだけでなくハイカムを組んでたのでアイドリングの脈動、マフラー音が大きい) ともよく言われました。 我が家に近づくと、まだまだこのまま運転できるよ。M240にもっと乗っていたいと奥さんに言っていました。 matsuさんやっぱりM240は一生ですネ!
  • from t-tsuyo :
  • 2017/09/10 (11:14) :
  • Edit :
  • Res

Re:ビーナスライン

コメントありがとうございます。
ビーナスラインはこの時期だと空いてました?いいドライブになったようで良かったですね!最近のBMWは足周りはソフト方向ですねぇ。たぶん、メルセデスの方が数段固いセッティングにしてます。ブレーキはコントロールしやすいでしょ!コメントを拝見してると、t-tsuyoさんもGT-Rから乗り換えられてビーマーになって来ましたかね(笑)やはり愛車がBMWになって他のBMWも以前より気になり出してるんじゃないかなと思ったりします
俺は元来なのですが、BMWの車は直6の妙か長時間乗っていても疲れはあまりないですね。排気音も節度感も有り、長時間乗っていても耳疲れと言うよりか心地良い気がしてます。でも、距離が延びると消音材がへたるのかそれなりに音量は増して来ますよ!
やっぱりかなりメカチューンされてたんですねぇ(笑)600馬力のGT-Rってコメントいただいてたので、ハイカムは入れて居られるとは思ってました。バックファイヤーとか出てたんじゃないでしょうかね多分、高回転型に振ってるでしょうから低回転域は結構に神経使う感じだったんでしょうかね??ダンパーは?ニスモとかビルでしょうか?俺もエナペタル入れてて路面がいいコンデションならいいんですけど結構に体に跳ね返って来ますから...ネ。
年齢とともに好みや求める車に変化が出るのはやむなしでしょう。
奥さんとドライブに行かれる機会が多いならノーマルの足回りが良いと思います。かなりソフトで乗り心地良いと助手席の方から苦情はないでしょうから。少しフェンダークリアランスが気になるでしょうけど。。
ローで引っ張って見てください。BMWの直6は素晴らしい回転フィールです。
GT-Rとは違った味が有ろうかと思います。
きっと奥さんもt-tsuyoさんの横でt-tsuyoさんの話を聞きながら微笑んで居られたことでしょう!奥さんと素敵なドライブを続けてください
  • from matsu :
  • 2017/09/11 (00:23)

無題

matsuさん、毎度で〜す!
どうせならM2を!!
でも、M235で一生でOKです(爆)
さみしいし(笑)
  • from スギゾー :
  • 2017/09/10 (11:42) :
  • Edit :
  • Res

Re:無題

スギゾーさん、コメントありがとうございます。
(´ε`;)ウーン…
確かにM2は買うなら現実的だけど車庫に入らないからねぇ
M235で十分に俺のドライブは事足りてるから、行けるとこまで行きますか
  • from matsu :
  • 2017/09/11 (00:25)

t-tsuyoさんへ

拍手と拍手のコメントありがとうございます。

M4もいいですよね!直6でツインターボだし。
ちょっと音が好み別れますけどふけ上がりとかいいですからねぇ~!
確かにそれなりのお金が身近になりますが一時的な妄想は膨らみますけど、現実を見ないと...
今まで以上に妄想が増え、実際はドライブと保守を最優先と考えてます


周りからよく注意されます。
バカなことするなって

しかし、車って大きくなり過ぎて....

マンション住まいで良かった!?
のかも知れないです(笑)
  • from matsu :
  • 2017/09/11 (00:43) :
  • Edit :
  • Res

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1961/09/05
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ドライブ&音楽♪
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ドライブまにあ『花鳥風月』道フェチ&ロック好き。

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