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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

The Drive of Life,Your smile calls the fortune ドライブと車中心の人生日記です。ドライブの相棒は911カレラです。

Audi TTS Coupe 試乗

3連休はパッとしない天気だったのに
連休が明けたら強い陽射しが戻って来た。
うすら寒いと思っていたのがウソの様で暑いくらいだ。


今日はこないだ試乗したAudi TTS Coupe のファーストインプレッションを乗った感触を忘れないうちに記しておくことにemoji


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_/_/_/_/_/_/BMW M235i _/_/_/_/_/_/

3代目Audi TTS Coupe には試乗しておきたいと 思っていたので事前に
ディーラーに連絡を入れた。
webで試乗車を見ると標準モデルしかないようだったがとりあえず
どれほどのものかって言うのを確認するためにねemoji
 昨日はマクラーレンS650を見た後ではあったがこちらもゴージャスな
雰囲気のお店だった。


ディーラーに着くといかにもと言った上品、上質な店構えなので
ちょっとBMWとは雰囲気が異なる。
しかも華やかで艶やかでemoji
お客さんもそれなりに居たがAudiの前にメルセデスのお店の前を
通ったら物凄い人出だったのでやはり勢いが現在の輸入車メーカーでは
メルセデスが一番有るのを感じた。

Audiのショールームに並ぶラインナップを眺めると
どれもセンスが光るエクステリアでいい感じだemoji

試乗車が有れば出来たらTTSがいいことを営業の若い兄ちゃんに言うと
どうやらあるらしいのでTTSに試乗させてもらうことにした。

ファーストインプレッションの結論を先に記しておくと・・・

エンジン:★★★★☆ 
乗り味:★★★★☆
インテリア:★★★★☆
エクステリア:★★★★☆

全体的にクーペモデルが欲しい人にはこれと言ったネガなとこはないけど
高い!M235との比較なんておこがましい。
だってTTSは768万円もしてナッパレザーのオプションを選択すれば
821万ほどで乗り出し850万を超えてくる。
と言うことはケイマンSの価格域に近づくことになるのだけど実際、メーカも
仮想ライバルにはポルシェケイマン辺りをターゲットにしてるようだ。
VWグループ傘下にポルシェ、Audiがあるとは言えお値段的にはM235の
627万円より上のランクに位置することになるから比較はやはり
ケイマンSが相応しいかな。。。とemoji


試乗車は展示されていたレッドではなくホワイトだった。
写真より実物は断然いい。
M235同様、多少は尻切れとんぼ感はあるがエクステリアは斬新でモダンで
スタイリッシュでよく言われるR8のミニタイプ的な感じに確かに見える。
とにかく実物はかっこいい。
初代TTが発表された時もかっこええなぁ~と思っていたが2代目のスタイリッシュさが
この3代目でさらに洗練された気がする。
 

オーソドックスなクーペデザインのM235と違って斬新だ。
こっちもいいなぁ~emojiってのが実感(苦笑)

いざ走り出してみると足回りがかなり締め上げられてる感じでやや固めの
セッティングだったが俺的には問題ない。
走らせていての安心感、剛性感を体感した。ええ感じだ。

前が空いたのでポテンシャルを確かめるべくアクセルを深く踏み込んだ。
ボボゥ~~っと勇ましいエキゾーストノート、バックファイア音に
おもろいやないのemojiemoji実に笑える。
そのサウンドはA45AMGほど爆裂音でもなく大人のスポーツクーペとして
節度があり、車好きが楽しめるサウンドだった。
ややケイマンGTSの方がうるさいくらいだ。

そして、結構に速さを感じ取った。
さすがに0-100km/h加速4.7秒だ。M235より0.1秒速いということになるわけだけど
そこには明らかな差を感じないが十分に速く、加速性能に文句ない車だ。
4気筒と6気筒と言う差からエンジン回転のフィーリングが違うのは
どうしても感じるが鼻先が軽い分、その分フットワークが軽いので
そこらのフィーリングは好みだろう。

今回の目玉の一つとなるバーチャルコックピットは見ててゲームしてるのかのような
感じにもなり、なかなか楽し気だ!
けど、俺は古い人間のせいかアナログチックなメーターの方が好きだ(苦笑)
それと慣れのせいもあるけどナビを見ながら運転してると落ち着かなかったが
これは慣れればどうということはないだろう。
ただ、助手席の方はすっきりしすぎたインテリアと感じるだろう。


試乗車はナッパレザーのオプション装備で豪華で上質
それでいてダッシュボードはすっきりしててドライバーにとっては
バーチャルコックピットであることから我がドライブを楽しめるって感じで
自分の世界に浸れそうでいいかも知れない。
助手席の彼女がナビ見えない~ぃ!!とかは言うかもしれないが。。。


ちょっと固めのサスペンションも多少は助手席の方が敬遠するかもと思うが
ドライブ好き、運転好き、峠好き、車弄りが好きな人からは好評かも?

乗っていておもろいのでM235とどうかとかケイマンとどうかというより
乗り出し850諭吉のお金を用意、購入に際してネガにならなければ
エクステリアの好み、乗り味の好みでTTSは十分に有りと思った。

価格、性能比較からするとケイマンSと勝負になろうか・・・
正直、どんだけコーナリング性能がよくとも素のケイマンモデルとの比較では
加速性能に開きが有りすぎてポルシェに満足するならいざ知らず素ケイマンでは
つらいので相手はケイマンSだろう。
素0-100加速5.6秒っていうと街乗り加速では完全に
置かれることになるだろう。
それと、2+2の座席設定はAudiの車とは言えプアマンズ911と言う表現が正しいか
どうかだがスペシャリティクーペとして選択する値打ちがある。
今回は残念ながらあんまりコーナリング性能を確かめることは出来なかったが
クワトロシステムを考慮すると申し分ないんだろう。

ケイマン、M235、Audi TTS Coupe乗り比べて
インテリアを眺めて座席の数等々を考慮しての判断は購入者が決めることになる。

まぁ、ポルシェ、ケイマン&ボクスターの敵じゃない!
なんて評論家じみた話は横に置いておいて十分に楽しい車と感じた。

後はホント、好みと価値観をどこに求めるかじゃないかな?
エンジンなのかエクステリアなのか動力性能なのかお値段なのかインテリアなのか・・・
なんて思った。

お値段高いからなぁ
ケイマンS行くかなぁ・・・
けど、4座あるのは便利。

ってとこでしょうか??

おさらいは長くなったので
詳細はコチラ Audiさんでヨロ!
以前もリンクしといた比較記事も参考にemoji

Audi結構ええわ!と感じた。
が、ちょっと高いにぃ~~emoji



駆けぬける歓びはどうなんだろうかってのも重要な要素ですが
かっこよく高性能、ゴージャス。
クーペの魅力は十分です。
車幅がなぁ・・・1,832mmってのが微妙で
マンション住まいだと
それも悩みになりましょうかemoji
Audiって全部、幅でかいし(苦笑)

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無題

matu様おはようございます。

今日でM4ドナドナです(T_T)

担当さんやディーラーに利益をもたらす上客では決してないんです。担当さんとはmatu様ならお分かり頂けると思いますが、本当にいい関係を築いています。

本題はここからで、TTSの価格を考えると、M235は
バーゲンプライス(高いけど・・・)じゃないかと思えてなりません。

matu様は4発と6発の(オーナーであるが為の配慮)感想をあえて軽く書いてらっしゃいますが、私的には永遠に埋めることが出来ないくらいの差があると思います。ゴルフRの280馬力エンジンしか試乗したことがありませんが、基本的には同じエンジンだと思うので、そう感じてしまいます。A45ですらBMWがハイチューンしたM235の6発エンジンにはかなわないのだから。結論はmatu様も書いておられますが個人がどこに価値を見出すかですよね。でもBMWがこんなに良心的な会社だとは今まで気づきませんでした(笑)

いつも楽しみにしているので、更新頑張ってお願い致します。
何の意味もないコメント失礼しました。
  • from まねき :
  • 2015/10/14 (11:33) :
  • Edit :
  • Res

Re:無題

まねきさん、コメントありがとう!
せっかくのM4ですがずいぶん楽しめたんだろうと思いますが
一度、高みの車をしばらく乗ってしまうと名残惜しく
所有したくなるのは人情ですよね
いい関係をこれからもディーラーの方々を続ければお得な
商談も舞い込むかもしれません。
M235はある程度の収入があれば購入できる車でありながら
今や貴重となった直6エンジンを堪能できる車ですから
ある種、リーズナブルな車であろうと思います。
BMWが良心的かと言うとどうなんでしょうか?
戦略的なモデルとして1、2シリーズに直6ファインチューニング版を
投入したことでイメージも向上しシリーズ販売躍進になってるんでは
ないでしょうか?実際、本国では1、2シリーズは売れてるようですから。

TTSの件はお察しのとおりです(笑)
4気筒、6気筒と変わらぬはずなし。
昔から多気筒になればなるほど高級車と相場が決まっています。
TTSはギミックでおもろいですけどね。
追記しておくと
アクセルにしろ、ブレーキにしろやや過敏に反応していた気がします。
アクセルは踏みしろに対して少し不自然に加速しはじめてる気がしますので
ややスロットルバイワイヤーをそういう味付けにしてるんではと思っていました。
ブレーキは極端に言うと初期制動が強く、俗にいうかっくんブレーキみたいな気が
しましたが女性オーナーも多いTTなのでそこらはメーカーのさじ加減かも・・・

いつも励ましのコメントありがとうございます。
これからも出来るだけ更新を続けていきますので
よろしくです
  • from matsu :
  • 2015/10/14 (23:12)

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1961/09/05
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ドライブまにあ『花鳥風月』道フェチ&ロック好き。

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