国産クーペ一考

2010
1230

0 CM

いよいよ、年の暮れという感じになって来た。
昨日は早朝早起きして、ゴミ出した勢いで洗車しに
出掛けたら、晴天のせいか朝から満員満車状態だった。
洗車が終るとスムーズに場所が取れたのでサクッと
拭き拭きして帰宅するつもりが細かい油粒の様な斑点が
付着して落とすのにひと苦労した。
ボンちゃんのコーティング話を思い出して
俺も磨きに出してスカッと綺麗にしたくなった（＾＾；
ノンブラシってのは汚れ取れにくいのかなぁー。。。

話は変って国産クーペ！
もう、ホントに絶滅寸前の貴重な車種でメーカーとしても
こんなニッチな分野に力は注げない。ってのが本音だろう。
それでも、外車を含めるとソコソコ街では見かけるのだが
こと、国産に限るとほとんど見ることはない。
伊豆へボンちゃんとドライブに行った日は道中、２人が以前乗ってた
スカイラインクーペＣＰＶ３５を結構見かけた。
パーキングエリアで停車中の車内を見ると娘さんの運転に助手席には
お母さんみたいな（＾＾）
旧型もコストパフォーマンスが高いしいいクーペだった。
しかもカッコも良かったし（笑）
現行も試乗した際に剛性感が増してよくなったなぁ～と思ったもんだけど
やっぱり差分をあんまり感じずに新型に乗るくらいなら旧型を乗ってたら
ええわ！見たいに感じた。

しかし、
それにしても、
もう少し売れてもいい（－－；

ホントに結構いい車だから・・・

レスポンスは良いし剛性感も高い！
エクステリアは好みで分かれるだろうけど、パワーも十分だし
乗り味も実に大人のクーペだった。
外車のクーペは相場が高いので国産クーペの雄である
スカイラインクーペはありだと思う。
個人的にはスカイラインというネーミングは止めて
Infiniti　G37とした方が良いとは思うのだけど・・・（苦笑）

にしても、見かける頻度の少ないこと。
全長(mm) 4655
全幅(mm) 1820
全高(mm) 1390
ホイールベース(mm) 2850
トレッド前(mm) 1545
トレッド後(mm) 1560
車両重量(kg) 1670
最大出力(kW[ps]/rpm) 245[333]/7000
最大トルク(Nm[kg-m]/rpm) 363[37.0]/5200
パワーなんて俺の335より有る！（＠＠

もっと売れてもいい車だけど・・・
国産車ユーザーにとってこう言う車は
求められてないんでしょうねぇー。。
憧れ、ときめきは昨今は別のところにあるし若者にとっては
車なんてのに諭吉を投入する余裕がないのも有る。
プライス、460～500諭吉って言うと輸入車のクーペも視野に
入ってくるからこの手の車を買うオーナーは外車に流れる。
と言うことか！

俺も流れましたが・・・（*＾＾*）

コンバーチブルなんかも日本で発売されたらエエのにねぇ～！
伊豆辺りで見掛けたら、きっとサマになってるだろうに（＾＾）
現在の国産ベストクーペではないでしょうか？！
スカイラインの父も認めたＶ３６ですから・・・
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/BLOG/DEVELOPER/HISTORY_01/index.html

[0回]