連休最後の日にちょうどメルセデスミーに試乗車が有ったのでA250 4MATIC Sedanに試乗することにした。3連休と言うことでメルセデスミーにはたくさんのお客さんが訪れていて展示車のCLAやハッチバックのA35を興味深そうに眺めておられる方、パンフレットを持ち帰る方、俺と同様にトライアルクルーズ待ちの方で大賑わいだった。
約1時間待つ事になったが試乗して見て
(´ε｀；)ｳｰﾝ…なるほど
＿/＿/＿/ドライブまにあ「花鳥風月」 ＿/＿/＿/
結論は(・∀・)ｲｲﾈ!!
だった
きびきびとした軽快な走りに対して乗り心地も良く、ステアリングを切っていてもコーナーでの安定感が良かった。思った通りサイズ感がいいので操ってる実感が有り、正直ドライビングの楽しさを感じた。
エンジン：★★★半☆
乗り味：★★★半☆
インテリア：★★★半☆
エクステリア：★★★半☆
A250 4MATIC Sedanは及第点以上であり、街乗りが楽しめた。
それなりのパワーとトルクが有り余裕の走り、インテリアも最近のメルセデスらしい液晶パネルは上級モデルと遜色ない。もちろん細かい部分を見ればＡクラスなのでマテリアルの質感は上級モデルより劣るのは間違いない。が、お洒落な室内空間とフットワークの軽快な走りはセダンに乗っているのを忘れてしまうほどだった。
後部座席へのアプローチはやはり4枚ドアでクーペタイプと違い楽だ。
そして存外に室内空間に余裕が有った。
駐車場のゲートまで後部座席に乗っていたが窮屈な感じもそれほどなく足元にも余裕でヘッドクリアランスも特に問題なかった。そこはオーソドックスなセダン故だろう。
実用的です。
あとひと工夫だなぁ～と思ったのはスライディングルーフになっているがパーソナルセダンと考えればドライバー、助手席にはちょっとした開放感を味わえるが後部座席にはまったく恩恵がないのでマジックミラーのガラスルーフだとお子さんを乗せる方だと嬉しい装備になりそうだし、子供さんも喜びそうだ。
1.エンジン
スポーツカーみたいな官能性はないがさすがに
最高出力：224PS（165kW）/5500rpm、最大トルク：350Nm /1800-4000rpm
と言うスペックは伊達じゃない。エキゾーストノートも静かでうるさくない方がいい人ならこのA250で十分満足されるキビキビした走りをしてくれる。ダッシュ力がありリニアな加速、身のこなしの軽さを感じるパワーだ。回転フィールはやっぱり4気筒ではある。でも、OKな感じだ。そして、もっとエキゾーストノートが大きく（うるさく）、迫力がある方を好まれる方にはA35がいいだろう。
2.エクステリア
ちっさなセダンながらもスタイリッシュでFF独特のショートノーズもそれほど気にならない。こじんまりとしたカッコいいセダンと感じた。
3.乗り味
前述のとおり物凄く乗り心地が良くフラッドライド。
その分、タイヤから伝わるインフォメーションが少ないのでちょっと頼りない気もした。
足回りは加速しはじめたら気を効かしてモードを切り替えてくれた（ここは大人の事情が有って制約が最近ありです）
コーナリング時も安定性も高いと感じた。
4.インテリア
良く見るとマテリアルは上級モデル比較では貧相だけど十分、おしゃれな雰囲気にこれで十分とは言えないかもしれないが不満に感じることも少ない。
そして室内空間は及第点です（笑）
やっぱりサイズ感がいいので運転していて楽しいセダンでした。
おさらいです。
Mercedes-Benz A250 4MATIC Sedanボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4,556mm×1,796mm×1,425mm
ホイールベース：2730mm
車重：1560kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：7段AT(7G-DCT)
最高出力：224PS（165kW）/5500rpm
最大トルク：350Nm /1800-4000rpm
燃費：12.9km/リッター（WLTCモード）
価格：485万円
でも...
くるまにあが狙いたいのは正直
AMG35モデルかも知れませんね
