日曜は投票行って、まったりとしてたら
寝てばっかりになってしまった。
娘が仕事絡みの研修後の試験を終えたのでメールでやりとりしつつ
ボチボチの結果が出そうなので安堵し、こないだ渡したCDを聴きながら
漫画を読む～ぅ！！ってなメールを眺めて笑ってしまった。
昼寝をしっかりと取ったせいか夜更かしになってしまったので
もしかしたら718ボクスター試乗記を楽しみにしておられる方が
居てるかも知れないので少し書いておこうと思う。
BMWオーナーでありながらも現在のM235購入時に981ケイマンを
検討していたので興味津々、注目の試乗となりました。
そして、現在ポルシェのNAフラット6のオーナーでもないので
いちくるまにあ、クーペまにあとしての案外公平な感想、
ファーストインプレッションを綴れると思っています。
が、如何せん素人ですのでその辺は悪しからずと言う事で
結論は...
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＿/＿/＿/＿/＿/＿/BMW M235i ＿/＿/＿/＿/＿/＿/
有り無しで行くと有りでした
ほぼ同一コースを走り、加速しながら思わず笑ってました。
「えっ！？」
でしょうか？？
で、おそらく「音」をどう評価するか？
と言うのを当ブログの数少ないインプレッションファンの方は楽しみにしてると思われるのでまず書いておきますと...
試乗する際は小雨が降っていたのでクローズドで乗り込み
渡されたキーをひねりエンジンに火を入れると
ドッドドドーーーォ！！
Youtubeで見てたのであまり驚きはなかったのですが
さすがに以前のNA、フラット6を知ってると
爆音を奏でる耕運機が始動したのかと思えてしまって
6気筒から4気筒への遷移はこうもこの車を変えてしまったか！
と分かってたとは言え、少し萎えました（苦笑）
比較しても鈍感な尻センサーが反応しました。
乗り味、いいです！！
そして、車を走らせて行くと「音」、排気音すらもこれはこれで有りで
以前も書いた様に別の車として見れば、ホントにいい車です。
走り出してエキゾーストノートを聞くとスポーツカーとして成立させてくれてますね。そこらへんはさすがにポルシェです
しかしながら、現在NAフラット6のケイマンやボクスターをお乗りの年配の方、
特にNAフラット6の最終モデルとなる981のオーナーは出来れば大事に
車を所有されたらいいのではないかな？と思っています。
たぶん今回のフラット4のターボモデルは受け入れられないじゃないかと・・
思ってしまいますから。ただ、ポルシェ乗りの方は新型に乗り換える方も多いのが事実ですし、お金持ちなら尚の事、新型に乗り換えるのが当然であり、ポルシェ乗りはそういうのが定石だと思っています。故にポルシェに乗ると最終的には９１１を目指し、潤沢な資金がない人はポルシェに乗ると後々、辛くなる様な気がしてます。買ったはいいけど、最新のポルシェに乗れない状態になると相当に悲しいからです。
そして以前も書きましたが官能性はNA、高回転型のモデルに過給機エンジンは勝てないと思っているのは今も変わりません。それは718ボクスターに乗っても変わらずです。
ポルシェ718ボクスター ファーストインプレション
いつもの星評価は...
エンジン：★★★★☆
乗り味：★★★★★
インテリア：★★★★半
エクステリア：★★★★半
★の数とは別に俺の評価は意外に高いです。
と言うか車のトータル的な完成度は981をワンランク上回っていると感じました。
それにしても時代はNAからターボ化へ
最後の牙城と思えたポルシェでさえも遷移して行く運命(さだめ）
なのかと、ちょっぴり寂しい気もしたりしますね。
古きを偲びつつ（苦笑）
実は排気音に関して言うとBMW直6の方が好みでポルシェのフラット6は荒々しい音であり、そもそも音自体が直６と比較すると粗いと思ってましたがフラット4で更に粗さが際立ってると思えました。
ま、これも好み、演出の妙でスポーツカーとして成立させてはいる気がしてますがNA、フラット6を愛するオーナーはきついかもでしょうね。
お～痺れますネ！
う～ん、マンダム((+_+))
part2へつづくとさせてください。
