メルセデス・ベンツG400d試乗

お金とガレージと所有する甲斐性があればセカンドカーに欲しい。
です
911と真逆だから余計にそんな気がしたのだと思います。

1.総評

セカンドカーにジムニーが有れば更に楽しいカーライフになるよなぁ～なんて思っていましたがこのゲレンデは嵌ればほんま所有欲を満たしつつ、独特な世界観を供えた車だと思いました。
ライダースで乗って居ても様になりそうな男っぽさのあるルックスと武骨さと乗れば超快適、超豪華なインテリア、そしてアイポイントの高さは試乗して慣れて来ると気分良く感じ始めてた自分が怖かった年のせいなんでしょうか？

エンジン：★★★★半
乗り味：★★★★☆
インテリア：★★★★半
エクステリア：★★★★半

官能性能は当然G63でしょうが当然お値段も2000万円オーバーと高いし現実的な直6ターボは十分で音に刺激を求めないで快適、快楽、爽快、経済性に優れるであろうG400dはこの手の車が好きだとかSUV色々乗って次の車をどうしょうか！？とか試乗して嵌ってもうた！！って方は買いですよね
芸能人の方が好んで買うのが理解できる車でした。

2.インテリア

後部座席もしっかりしてるし居住空間も広い。
家族持ちの方も911と言った一連のスポーツカーを購入するより大歓迎されることは間違いありません。エアコンの吹き出し口を見ててもシートを見てても高級感と豪華な空間に大満足できそうです


ドライバーズシートの方のインテリアも個人的には最近のメルセデスの中でもしっかりとした造り、質感でスイッチ類も物理スイッチが多く好みでした。ｏｋな感じです

3.エクステリア

ま、好みで
嫌いか好きか二択でしょう
個人的には流線形の車が好きですが丸目ヘッドライトが好きですしいかにも感のあるルックスは武骨で男っぽくも有りSUV買うならGクラスに乗ってみたいと思えるエクステリアです。

4.乗り味

超快適で穏やかな乗り味はこれぞメルセデスと言った印象すら受ける車でした。
コーナーに入るとダイナミックシートが作動してサイドサポートがぐーんと張り出して来た瞬間に以前試乗したE63AMGを思い出した
ただ愛車911とこれまで乗って来たBMWやメルセデスの試乗車比でも想定以上に曲がらない！！余計にハンドルを切る必要を感じた。
これは隣に試乗してくれてるスタッフも同じ事言ってたので間違いないでしょう。
そして、気分はバスの運ちゃんになった様な感じで乗り慣れないアイポイントの高さに戸惑いながらも慣れて来ると見晴らしがええわ！な感じでした。
信号待ちで並んだGLEのルーフが見えるでしょ！？ってスタッフの方が声を掛けたので見て思わず
『ほんまやな！！』如何にアイポイントが高いかと言うのを認識できた。
慣れてしまうと快適で乗り易い車で乗ってしまうとデカさを感じなかったのでいい車なんだろうと思ったが出先でガレージを探すのに難儀しそう。
それとサイドステップがあるものの乗りにくい、降りにくいのはあるので足腰弱って来た人は車高の低い車同様にちょっと辛いかも知れない。
乗ってしまうと超快適ですが・・・
ブレーキフィールもかっくんブレーキではなくコントロールしやすい踏み代に対してドライバーの意志通り効くブレーキで好感を持てた。

5.エンジン

以前からメルセデスのディーゼルエンジンはディーゼルのネガな部分を感じないと試乗して思っていましたが直6ディーゼルはまさにディーゼルを極めた感すら感じました。
記憶をたどれば以前乗ったアルピナD4よりディーゼル感を消し去るエンジンには唸る想いです。と言うかこの車がディーゼルと言うのを試乗してて忘れてしまうほどでしたから
トルク感も有るし街乗りでも楽なエンジンで実用域の回転フィールも良いと思いました。さすがは直6エンジンだ大人気...

(´ε｀；)ｳｰﾝ…
ﾅｯﾄｸ.

みたいなぁ～ちなみに今だと6年待ちだそうです

メルセデス・ベンツG400d
車両重量： 2490kg
全長×全幅×全高： 4660×1930×1975mm
最高出力：330PS
最大トルク：700N・m
最高速度：210km/h　　
0-100km/h加速：6.4秒　
燃費：10.4km/ℓ（WLTP複合）　
価格：1,289万円


ポルシェ911と並び圧倒的なリセールバリューのGクラスは911とは違う世界観を俺に体感させてくれました

気分は

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こう言うクロスカントリービークル、まったりと流してると

きっと人生、日々楽しくなりそうだ

メルセデス・ベンツG400d試乗