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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

寒風、Z4・・・ちょっと微妙。

雨が降ってまた季節が進んだようでえらく寒くなって来た。
季節はまさに冬だ。歳のせいか寒さが沁みて堪えるのにオープンエアの憧れは薄れない。次期愛車候補としてダークホース的な存在ではあるけどZ4がある。前モデルも好きだったけど現行のZ4もいいので2座ってのがネックだけどエクステリアはいい!しかも、好みのメタルトップでクローズド時の折り目もあまり目立たなくっていいのだ。
伊豆、箱根を走るとBMWの中でも新旧ともによく見掛けるZ4。先日も箱根スカイラインで見掛けた現行モデルには同年代のドライバーと助手席は奥さんらしい方を乗せていた。いい感じだと思った。
太陽が眩しそうにお2人ともされていた。気温が低いせいかオープンではなくクローズドで乗られていたけどすれ違いざまにドライバーのご亭主が奥さんを労わってルーフを閉めてドライブされているんだろうと察した。
sドライブ35iだったように思うがおそらく寒空の下でもオープンで走りたいだろうはずのドライバーのおもいやりに優しい方なんだなぁーと思いつつZ4いいよなぁ~と再認識。が、やはり981ボクスターの出現でかなり厳しいかと実は思う。そんな中で次期ケイマンがベールを脱いだ記事を見た。
blog121128cay.jpgエクステリアの好みがあれ、今回のケイマンとボクスターは正直かっこいいし内装もエレガンスになりツインターボエンジンを積むsドライブ35iでも魅力的にはちょっと辛いとこだなと感じた。価格は同価格帯に位置するがやはりオプションを積んでいくとポルシェプライスは健在なのでZ4の方が結局、安価に手に入るだろうということは置いておいて、ボクスターにしろケイマンにしろ2シーターモデルとして比較するとZ4より魅力的に見える。かっこ良さは天下一品で内装もエレガンスとくれば生理的にポルシェ独特のカエルの様な外観が嫌だって方、直6でFRに拘るんだって方以外はケイマン、ボクスターを選択されるのでは?と思った。俺自身もお財布に余裕があって2座の車を購入するとなると迷わずケイマン、ボクスターでありロードスターモデルとなるとボクスターをチョイスするだろうから。。。

それにしても、次期型はカッコいいわ
クーペモデル特有のかっこ良さバリバリのケイマンは魅力を更に倍増した感がある。正式発表が更に楽しみだ!

ボクスターとケイマンを見るとどうやらフロントエアダムに差異が見られるものの大半同じようだ。BMWファンでも2座クーペ、ロードスターとなると俺と同じ様な想いの方が多いんでは??Z4の方ももうすぐLCIモデルも出るのかもしれないけど例のF30と同じようなフロントフェイスになるとしたら・・・・
更にポルシェ、ケイマン&ボクスターに購入層は傾きそうな予感がしてならない。

blog121128box.jpg後は価格がオプションを入れていくと1000諭吉が近づくのが辛い。せめて電動ドアミラーなんて標準装備でしょ!?といいたいところだ。そう言う意味ではBMWは上位モデルはオールインワン的なのでお買い得感はあるのですが・・・・ボクスター、ケイマンが出揃うとZ4の販売に相当影響する気がして来た。


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風呂上りのvolvicがうまい!
ケイマン、ボクスターはいいけどそれでもBMW Z4もいいって方も多いだろう。
blog121128.jpg
俺も出来ればだけどM3にも匹敵するZ4 35isなんかは魅力的なので欲しい。









Z4、かっこよし!

BMW Z4 sドライブ35is

N54エンジンをチューニングしたモデル1Mクーペ同様、同等の性能が魅力。
全長×全幅×全高=4255×1790×1285mm/ホイールベース=2495mm/車重=1600kg/駆動方式=FR/3リッター直6DOHC24バルブターボ(340ps/5900rpm、45.9kgm/1500rpm)/価格=815万円
レトロモダンなZ4は決してよく比較されるケイマン、ボクスターと喧嘩を売るつもりのピュアスポーツモデルとしてのラインナップではなくよりGT色の濃いモデルとして存在意義があるように思う。BMWはどのモデルも対ポルシェをさほど意識しておらず住み分けはハッキリしてるような気がする。

ま、お値段押さえめで35iでもokな感じなのです(^^)
最高出力[ps(kw)/rpm] 306ps(225kw)/5800rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm] 40.8kg-m(400N・ m)/1300~5000rpm
価格:695.0万円
更に安価にオープンエアを!って方には4気筒2リッターで、ツインパワーターボのZ4 sDrive20iもありだ。
全長×全幅×全高=4250×1790×1290mm/ホイールベース=2495mm/車重=1520kg/駆動方式=FR/2リッター直4DOHC16バルブターボ(184ps/5000rpm、27.5kgm/1250-4500rpm)/価格=519万円



まぁ、ゴージャスにオープンエアの醍醐味を味わいそれなりの乗り味の車なのでお値段もそれなりなわけですが・・・4気筒ターボもよし。伝家の宝刀、直6ツインターボもよし。でしょうか?!
FR、直6はBMWのアイコンだからやっぱり(^^)ね!


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