もう深夜、静まり返ってる。
昼間の猛暑も深夜になると納まって過ごし易くっていいけど
さすがにオープンカーの季節じゃないよなぁ～！なんて
こないだ試乗した718ボクスターを思い出し、曇り空くらいで試乗できて
ちょうど良かったかも知れないなぁ、なんて余韻を思い出しながらの
今宵は試乗記のPart2です
それにしても、オープンカーってのは大人の遊び車としては
やっぱり最高に楽しいですネ！改めてそう感じて今回の試乗が
オープンのボクスターだから余計に好印象だった気がして来ました。
今回の718ボクスターの最大のネガは排気音です。
これはやはりターボを搭載した上に気筒数が6から4に減ったのが
大きいのは言うまでもないです。
過給機を付けるとどうしても低音に排気音はシフトしますが
エンジンレイアウトするのに不等長排気にせざる得なかったらしいので
やむなしかな？とも思えるけど巷では賛否両論、音を褒めるのは
さすがに自動車評論家の清水氏の様にスバリストでもないので褒めにくい音になった。
が、そのスポーツカーとしての資質、ハンドリング、乗り味はワンランク上がり、ドライバーに間違いなくドライビングプレジャーを享受してくれる仕上げに仕立ててくれていました。
そして、最大の魅力は速さ、トルクだと思います。
NAモデルと比較すると速さ、トルクはターボにより向上しています。
数値通りのスピード感を体感でき、乗り易く速い。
排気音を許容できればドライバーを虜にするほどに乗り味のいい
スポーツカーだなぁーと感じました。
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