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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

The Drive of Life,Your smile calls the fortune ドライブと車中心の人生日記です。ドライブの相棒は911カレラです。

Dセグ、席巻メルセデス

少しづつ寒くなって来て今週末は下り坂のようで
また季節が進みそうだ。
10月は意識的に近場を回って遠乗りのドライブを控えてたが
そろそろ・・・
なんて思っていたら11月は天気があまりよくなさそうだ。
最近、試乗を繰り返してるといい車ばかりなのに気が付くし
国産プレミアムの代表格であるレクサスにも良さを感じたりもした。
が、やはりセダンやクーペはプレミアムカー、ブランドとされる
輸入車が魅力を放っているし街を走る輸入車が多いのに気が付く。
その中でもメルセデスの増殖ぶりは半端ない。
ラインナップも超強力でこないだメルセデスコネクションで
並んでる車を見てて最近の人気ぶりを再確認する魅力を感じた。


壮観だemoji

Dセグメントと言えばBMW、3シリーズがメートル原器であり
直6エンジンとスポーティな乗り味、FRの運転する楽しみを
味わえるプレミアムブランドでことDセグではベンチマークとして
君臨し続ける。と思っていたが・・・

料理の鉄人の鹿賀丈史 調にジャッジを下してみよう。


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_/_/_/_/_/_/BMW M235i _/_/_/_/_/_/

高級車、Eセグメントで無類の強さを誇るメルセデスがDセグメントだけでなく
Cセグメントにも力を入れて輸入車業界トップを狙う勢いは凄まじい。
3シリーズをターゲットにDセグメントにも本気で取り組んできた成果を
W205、Cクラスで勝負に来た。
C450AMGは素敵でした。ぜひ、右ハンドルも導入したらと思います。





私の記憶が正しければ、このセグメントでは駆けぬける歓び、官能の直6エンジン
スポーティな乗り味でベンチマークとされて来たBMWに遠く及ばない退屈な車だった。
もはやその差はなく、主力エンジンは4気筒、クリーンディーゼルに移行した。
フラッグシップのM3、M4とAMGモデルでは差分は少ない。


それでは発表します。

2015年10月29日現在

ドライブまにあ的、Dセグメント勝者は・・・






挑戦者、メルセデスベンツ W205 Cクラス  emojiemojiemojiemojiemoji










AudiにしろBMWにしろメルセデスにしろ差異はごくわずかであり
ジャッジ(選択)は各々の好みになるであろうと思う。
俺はビーマーではないけど、直6BMW、走る楽しさを感じつつも
現在の完成度、ベンチマークの座はもはや安泰にあらずと思います。

エンジン、乗り味はもはや過去のアドバンテージはないと言って
過言ではないでしょう。
エンジン、乗り味に差分がなくなりエクステリア、インテリアの
センスと質感が重要でしょう。
ディーゼルはC220の出来がよい。
これから当面、Dセグも僅差でメルセデスがベンチマークであろうと
感じてきています。

なんちゃって
パロディですemoji




とは言え、ん~。。。
よろしく哀愁emoji


哀愁でしたなぁ~♬ 話ちゃうか(苦笑)


蘇るがいい!
駆けぬける歓び

JOY BMW emoji

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性別:
男性
誕生日:
1961/09/05
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ドライブまにあな会社員
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ドライブ&音楽♪
自己紹介:
ドライブまにあ『花鳥風月』道フェチ&ロック好き。

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