１２月も半ばに差し掛かりつつある。
すっかり街のイルミネーションはクリスマスムードが漂い、空気が澄んでいるせいかマンションの照明すら美しく思える。ホントに１年とは早いものだと感じながら足早に帰路、街の灯りを眺めつつ帰る。ボーナスも出たしなのか？やけに人が多い様に思えた。
季節柄、車の乗り換えを計画して決算前の商談で忙しい人も多いのではないか？ディーラーでもいろいろとフェアのダイレクトメールを送って来てくれていたりＢＭＷジャパンもＸシリーズを中心に年末商戦に挑む師走。
車って俺的にはエンジンが重要な要素で直６エンジンを選択したいと思うところなのだ。
昔は主流だった直６エンジンも今は昔だ。
ＢＭＷは数少ない直６エンジンをリリースし続けてくれるメーカーで貴重なのだ。
と言うことで車の選択肢として参考にするために
今年のエンジンの祭典、International Engine of the Year Awards ２０１４
今年の栄冠は....なんだったんだろう？忘れちゃった？？
ってことで
これだぁ～！
1.2.3....ん？！
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＿/＿/＿/＿/＿/＿/BMW M235i ＿/＿/＿/＿/＿/＿/
おっ！思い出した！！
Ford 1.0-litre EcoBoost
フォードの1.0リッター3気筒ターボエンジン「エコブースト」が3年連続で大賞に輝く快挙を成し遂げたんですよね。
なんと！？そうでした。。。
でっ、ＢＭＷはってと？
しっかり
入ってます。
3-litre twin-power turbo six-cylinder gasoline
ｏｋな感じです。
2.5-Litre to 3-Litre クラスでは
BMW 3-litre twin-power turbo six-cylinder gasoline
が見事、最高得点です
車買い替えシーズン来る！
エンジンで次期相棒を選ぶのもアリですね！
Ｍ１３５やＭ２３５、Ｚ４ ３５ｉｓなんかも狙い目かもです。
円安が続き値上げも予想されるから
ちょっと時期遅れのフレーズで
いつ買うの？
今でしょ！？かも知れませんね！
選出エンジンのおさらいです。
・
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー
：
フォード 999cc 3気筒ターボ「エコブースト」
・グリーン・エンジン部門：テスラ フル・エレクトリック・パワートレイン
・ニュー・エンジン部門：メルセデスAMG 2.0リッターターボ
・パフォーマンス・エンジン部門：フェラーリ 4.5リッター8気筒
・サブ1リッター部門：フォード 999cc 3気筒ターボ
・1～1.4リッター部門：VW 1.4リッター直列4気筒ツインチャージャー「TSI」
・
1.4～1.8リッター部門：BMW-PSA プジョー・シトロエン 1.6リッター直列4気筒ターボ
・1.8～2.0リッター部門：メルセデスAMG 2.0リッター4気筒ターボ
・2.0～2.5リッター部門：アウディ 2.5リッター5気筒ターボ
・
2.5～3リッター部門：BMW 3リッター直列6気筒ツインターボ
・3.0～4リッター部門：マクラーレン 3.8リッター8気筒
・4リッター以上部門：フェラーリ 4.5リッター8気筒
Ｍ２３５、エンジンＡＡＤ～
ボーナスが出てしわあせ
南無大師遍照金剛 南無大師遍照金剛
