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ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

ポルシェ911でのドライブや好きな車の話と日々の人生日記です。 The Drive of Life,Your smile calls the fortune, since 2010

クーペもさすがにトヨタ力だ!

今週も休みになると天気は雨。
昼からは回復するらしいけどここ最近、ずっと土日になると天気が悪い傾向の様に思えて来る。春も来週からは一気に近づくらしいけど今週はやけに寒さを感じる。
ジュネーブのモーターショーでは華やかな車が目立ち景気も回復傾向なのかと感じつつ日本の車はやはりアクアやN-BOXといった実用的、コンパクトカーの販売が堅調のようだ。クーペの販売なんてニッチなカテゴリーに成り果ててさすがに盛り上がることはもうないだろうけど。。。

とは言え日本のワインディングロードに86やBRZが多く走っているのはドライブスポットに出掛ければはっきり分かる傾向だ。販売台数も86が他を圧倒しているがこないだふと記事を見ててさすがはトヨタだ。販売力あるなぁ~!と実感したのがRCだ。クーペ/オープンカーでRCが86に迫る販売台数を示してる。1位がトヨタ86、2位がレクサスRC、3位スバルBRZ、4位ホンダCR-Z、5位日産GTRとなる。もう、フェアレディZは圏外へ落ちて久しいのが少し悲しい(苦笑)それにしても、ニッチなカテゴリーもトヨタ抜かりなしって言う印象だ。


そう言えばレクサスもSC以来の久しぶりにクーペをラインナップしてようやくプレミアムブランドと言える感もある。俺自身も入社後に当時流行っていた未体験ゾーンへのキャッチコピーと共に現れたソアラに乗っていたせいもあるので今後のレクサスに期待したい想いがある。
日本のクーペ、スポーツモデルに未来を...

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トヨタ86が概ね300諭吉に対してレクサスRCは600から700諭吉で倍以上の価格帯にも関わらずコンスタントに売れてると言うのはひとえにトヨタの販売力にあると思う。顧客に対して昔からマメなサービス、対応だし。ここに来てスポーツ傾向を強めつつあるのは社長さんの方針だろう。悪くない傾向です(笑)
トップグレードにはRC-FもあるしもろBMWのM、メルセデスのAMGを意識しての販売戦略はグローバルに戦って行こう!と言う意気込みはプレミアム性、官能性はともかく、とりあえずいい(爆!)

正直、スピンドルグリルはいかがなものかなぁーとは思うけど好みは千差万別だし売れてるからいいか(笑)86は峠でRCは高速道路で今後も見掛ける機会が増えそうだ。
若者向けのはずの86も峠道で見掛けるドライバーはやや中高年多しとは思うのだけどRCで更に大人な方々が購入されるのは価格帯からも明らかだろう。


RCねぇ~。フロントフェイスのデザインがなんとかならんかなぁ・・・
サイドフォルムやリアフォルムはかっこいいと思うのになぁ。惜しい!!

しかも、ハイブリッドモデルの燃費は物凄いです。
RCが燃費:9.8km/L、RC-Fが燃費:8.2km/L、ハイブリッドが燃費:23.2km/Lと驚異的で燃費性能からも輸入車のクーペよりもこっちだ!って方も多い気がします。


ハイブリッドもいいけどやっぱトップグレードRC-Fも気になるところです。
V8のNA搭載でやや新味に欠けるとは言えエンジンの気持ちよさは当然、期待通りであろうと思うので、そこらへんが他ブランドに差をつけるような咆哮で個性を出せばレクサスも真のプレミアムハイパフォーマンスカーとして確固たる地位を築ける気がします。

豊田 章男社長!頼みますよぉ~emoji


乗ってみたいなぁ~って思います。
ぼちぼち海外での評判もヨサゲです。
 
これからもクーペモデルを出して欲しいのでレクサスRCが売れて欲しいと思いますね。
楽しみなモデルです。



レクサス、高性能且つジャパン品質でものづくり日本頑張れでよろしくクーペまにあemoji







顔がなぁ..(苦笑)

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