蒼い？！Ｍ５

今日も曇空で今にも雨が落ちてきそうな朝です。今のとこ関西では高速道路の渋滞は見られないようですがさすがにこの天気ではドライブに出掛ける気分もなくなります。３３５クーペだと雨でもそれなりにドライブは楽しいですが、好天でこそドライブって景色を眺めながらの走る良さがありますから（＾＾；

さて、今朝はＭ５の話題なんですが昨晩、書きかけて寝てしまったので（*＾＾*）
bimmerpostを眺めててＭ５が掲載されていたのでかっこいいなぁ～って眺めてるとふと思ったのが「なんで青なんだろう？」って素朴に（笑）青って普通、アルピナをイメージしますもんね！





色に関わりなくＦ１０は洗練されたエクステリアが美しく感じていいんです！！さすがに迫力もあります！！
けど、先代のＥ６０Ｍ５より洗練されたエクステリアのせいか地味になったかも（＾＾；



カッコいいけど・・・ね（笑）
インテリアも上質感たっぷりです。がノーマルのＦ１０との差分やオーラは特にない感じです（＾＾；勿論、いかにも高級車な内装なのではあります。
スペックも申し分ない内容のようです。掲載されている内容は
BMW V8 Twin Scroll Twin Turbo
Displacement: 4,395cc
Weight, unladen (DIN/EU) - 1870kg / 1945kg (4,122lb / 4,286lb)
560hp (at 6,000rpm) (E60 M5 reached max 507PS at 7750rpm)
501 lb-ft torque (max torque at just 1500rpm) (vs E60 M5 which had max torque of 507Nm)
7-speed DCT transmission (manual transmission also likely, based on recent photos)
Average fuel consumption: 9.9 litres/100 kilometres (28.5 mpg imperial / 23.5 US MPG)
0-100km (0-62mph) in 4.4 seconds (E60 M5 took 4.7 seconds)
0-200km (0-124mph)in 13 seconds
Top speed: 250kmh (155mph)
M-Drivers-Package will increase top speed from 250km/h to 305km/h (127mph to 189mph)
Average fuel consumption: 9.9 litres/100 kilometres (28.5 mpg imperial / 23.5 US MPG)
CO2 emissions: 232 g/km, exhaust standard: EU5.
Active M Differential
Tires shown are 265/35 ZR 20" front 295/30 ZR 20" rear (optional -- 265/40 ZR 19" front 295/35 ZR 19" rear standard
Ｖ１０からＶ８にダウンサイジングしてはいるもののパワー、トルク共にターボを搭載することにより数字上は上回っていますがそこはＮＡ、Ｖ１０からＶ８ターボですから体感する出力はやはり違うんでしょうねぇ。
ま、正式リリースが楽しみですし街や高速道路で見たら目を奪われそうなんですがALPINA　Ｂ５との差分、住み分けが何だか難しい気もしますしエクステリアの雰囲気からするとＡＬＰＩＮＡの方が特性がキャラクターに合ってるんでは？なんて考えてしまいます。


Ｍ５よりも更に地味なエクステリアではありますがシブくまとまったいかにもＡＬＰＩＮＡのデコラインとエアロがＦ１０には相応しい感がするのですが如何でしょう？Ｍ５もＢ５もカッコいいのはどちらもいいんですがターボとか過給となるとやはりＡＬＰＩＮＡの方がチューニング力がある様な気が今までの実績からもありますし定評のある足回りもＦ１０のキャラクターには合ってる気がします。
スペックはＭ５よりかなり落ちるのですがバランス等を考えるとどうでしょう？！
【スペック】全長×全幅×全高＝4910×1860×1470mm／ホイールベース＝2970mm／車重＝1920kg／駆動方式＝FR／4.4リッターV8DOHC32バルブターボ（520ps/5500rpm、72.9kgm/3000-4750rpm）／価格＝1495万円



ｗｅｂＣＧの記事なんて見ると、俺がもしＭ５やＢ５を買える甲斐性があって購入する折はＡＬＰＩＮＡの内装等も考慮するとＢ５を選択する方がいいかなーなんて思ってみたり（＾＾）
どっちもＶ８、どっちも過給となると選択するポイントを色々考えたりすると雰囲気とかエクステリアとかしかなくなってしまいます。
最高出力やトルクも確かに検討する重要なポイントですが５００馬力を超えた世界だとやっぱ乗り味と購入後の車内でどの程度の幸せ感を味わえるが吟味の対象かなって（＾＾）




どちらにしても、今後はＭ社、ＡＬＰＩＮＡとエコの流れをチューニングに取り入れつつの車作りから方向性がかなり近づいてしまうんでしょうねぇー。
昨今、メルセデスにしろ、アウディにしろＢＭＷにしろどのメーカーも似て来たかな？そう言う意味ではポルシェはわが道を歩みつつ商売を拡張、展開してる感じがします。

それにしても、Ｆ１０って現在のセダンでは好きな車なんですよねぇ～（＾＾）

でも、車幅が１８６０ｍｍ！
ウチのマンションのガレージのパレット１８５０ｍｍなんで入りましぇ～～ん！
クーペまにあだしいいや（笑）


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