ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

紅葉の季節、行楽日和とくれば
みなさんマイカーでお出掛けよろしく
高速道路は盆、正月って感じで混雑してる。
好天なので昼から相方と紅葉でも鑑賞に出掛ける
オーソドックスなドライブへ出掛けた。
京都、奈良もよいのだけど、とんでもない渋滞だと嫌なので
兵庫県では結構人気スポットの山崎ＩＣそばの最上山公園の
もみじ祭りに紅く色付くもみじを眺めにとちょっとワインディングを
流しに・・・

綺麗に赤く染まったもみじが素敵過ぎて（＾＾）
いい感じです。

駐車場から山手を見れば紅く色付くもみじが満開って感じで
見に来る価値あり！でした。


森林浴＆紅葉浴って気分で相方とふたりもみじの傍らを歩いた。
たくさんのもみじ＆人（爆！）


陽射しに色付いたもみじが更に赤さを増して見えて
のどかなひととき。
鬱陶しいことなど忘れさせてくれる紅葉に安らぎを感じて
しまう俺はすっかり・・・


おっさん！

いやぁ～ン！！


紅葉をバックに相方を撮影。
まぁ、記念に（照笑）

それにしても綺麗だ（＾＾）
もちろん紅葉（爆！）


山道を歩くたくさんの人がもみじの紅葉に酔いしれて
いるかのようでした。
口々に綺麗～ぃ!!ってね（＾＾）
老いも若きも関係なく綺麗なモノは綺麗だ。
みんなカメラや携帯でそれぞれに紅葉を持ち帰る姿を
見てると日本は美しい国だなぁー。。。などとまた


おっさーン！なことを考えながら下山する。
まぁ、大した距離はなかったりするのですが・・・・

最上山公園もみじ山は来た甲斐ありでした！

紅葉散策の後は紅葉を眺めながらＲ２９を北上する。
この界隈は道の駅銀座と呼ばれるだけあっていっぱいありますが
とりあえず冷えてきたので南羽賀にてトイレ休憩（＾＾；


この界隈のワインディングはＢＭＷにぴったりのなだらかな
峠道で好きです。
昔、紅葉を見にスカイラインクーペでも来たことがありますが
今日はさらに気持ちがいい！（笑）
また、原不動滝にでも足を伸ばすかとも考えてみたが
相方も寒そうにしてたのでワインディングを暫し走らせながら
山々の紅葉を眺めることに（＾＾）
『綺麗やなぁー』と相方に声を掛け、ふと助手席に目をやると
首をうなだれて寝てるし（－－；
まっ、慣れっこなのでエエか・・。
なめらかにワインディングを流しながら前方にボンちゃんが乗ってた
青のＣＰＶ３５を発見。
懐かしいなぁ～（*＾＾*）

気持ちよいワインディングに紅葉。
いい感じ（笑）






音水湖まで来て景色を眺めると騒々しい世の中が
嘘のように静かな空間だ。


このまま鳥取に抜けて帰りたい気分ではあったけど
もうすっかり日が落ちて来たのでそろそろ帰路に着くことに。
紅葉を眺めて改めて花鳥風月を感じた１日だった。


とは言え、相方にとっては・・・・






紅葉よりダッフィーとシェリーメイなのだ！
東京ディズニーシーへ再び。。

寒いやろなぁ～（－－#）

好天に恵まれた今週の土日は行楽日和だったので
各地混雑し渋滞が凄かったようだ。
峠道を気持ちよくってわけには行かなかった方も多いかも知れない。
俺は今日はちょっと紅葉を愉しむついでに少しだけお楽しみ（笑）

Caymanってのはポルシェって言うブランドから少し脱皮して
ひとつのブランドとしてCayman　Rの発表から強く感じる。
911の呪縛から解き放たれいずれ過給器付きモデルももしかすると
もしかするかも・・・（＾＾）
いずれにせよ、ワインディングを華麗に舞う様に駆け抜けていく車。
そんな感想をボンちゃんの後ろを走りながら思うことが多い。

いい(*´∇｀*)b
カッコね～!!






色も鮮やかでとっともすてきに見えるCayman Rです。
堂々、予約注文受付を、2010年12月14日に開始！
車マニア、ポルシェまにあにはクリスマスプレゼントになるやも
知れない。

仲間のボンちゃんも乗るCayman Sを更にピュアスポーツに
振ったモデル。
Racy（レーシー）の意を表す『Ｒ』
Ｒって響きええから車好きの心を揺さぶる。
パワー的にはCayman Sをプチチューンって程度なので
ＢＭＷ１Ｍモデル同様な感じだ。
最高出力330psの3.4リッター水平対向6気筒エンジン
性能は、0-100km/h加速を5秒フラットで駆け抜ける。
差分はパワーで10ps上回る程度なので馬力的には差分はナシに
等しいはずだ。
が、車両重量はわずか1295kg！更にピュアスポーツです。
引き換えにオーディオやエアコン（オプションで設定）など快適装備の
廃止による大幅な軽量化が図られたことから快適モデルとは言い難い
ってのが感想です（＾＾；
スポーツカーとしてみるなら素敵なのですが買うとなったらCayman S
でいいやって感じ（＾＾）
でも、カッコいいし峠道では気持ちよいだろうなぁー！








ブラックなら更に精悍です（＾＾）
Sよりも20mm低いボディ、固定式のリアスポイラー、シルバーペイント
仕上げのホイールは魅力的ではあります。
プライスは6段MT仕様が975万円、7段PDK仕様が1022万円
って流石にＰ様なお値段！




こう言うのを見るといいなぁ～なんて思います。。。


ポルシェのＰＶはセンスいいですねぇ


夢があります

最近、フロントタイヤの磨耗がキツいのでタイヤを交換した。
アドバンスポーツに変更したのだけど、このタイヤは前車でも
使用していたのでそこそこのグリップがあるのはわかっていた。

峠道を走るとグリップ増したなぁーってのが実感できて嬉しい。
３３５クーペはトルクフルなせいかアクセルを踏み込むとリアが破綻して
ドリドリなんて気分になれなくって怖かったのが嘘のようだ。
これくらいのパワーが有る車だとそれなりにグリップがあるいいタイヤを
はめると信頼感も向上してワインディングが更に楽しくなる。

ホント、またドライブって楽しいって思うと同時にＢＭＷ３３５ｉ Cｏｕｐｅって
いいなぁ～って実感（笑） ドリキン土屋さんが言うようにグリップのいいタイヤを嵌めると
尚更ワインディングが楽しい車。
エンジンは昨今、高圧ポンプ系に弱点を抱えることが話題になっては
いるものの素晴らしいエンジンであり、フィールだ。

正直、パワーアップパーツには興味があるもののドライブロケーションが
ストリートの俺には、足回りを強化するって言う必要性を感じない。
車高調・サスペンションキット類はフロントのフェンダークリアランスは多少気に
成るけど、モディファイしなくとも、Mスポーツ純正の足回りで十分な感じだ。

そもそも車高調などは本来 平坦なサーキット用として開発されてるので万人に
向いてるかと言うと疑問だし、それが街乗りなら尚更って気がする。
セッテイングも自分で詰めて行くのは難しいですし、手間が掛って俺なんか面倒に感じます。
ストリート中心ではMスポーツの足回りがベストな乗り味って感じです。

しかし、タイヤは重要なのでトルクフル故に出来るだけいいグリップのタイヤをチョイスしたい。
アドスポがワイディングで食いつき音を鳴らすのを聞いてるとノイジーじゃなくて気持ちいいし
安心感も高まる。
素性がいい足回りなので純正を大事にして、このしなやかな足回りでドライブ、ロングツーリングを
愉しみたいもんだ。

そう、まさに駆けぬける歓びな　カ・ン・ジ　v(*'-^*)ｂ

オフ会から早くも４日経過で楽しかったドライブオフも
随分前に感じる。







ドライブってのは楽しいしローケションがいいと尚更、爽快感は増して
アルファ波でまくりって気分になる。
箱根、伊豆ってのはドライブウェイが多くって走り応えがあっていい！
社会実験中になって交通量が多い伊豆スカイラインは存分に楽しむって
わけにはいかないけど駆けぬける歓びを感じながら車との対話を楽しめる
峠道で好きだ。
駆け抜けも良いしまったりもまた良い（＾＾）

オフ会にしろ、相方を乗せてにしろ１人にしろ車に乗ってる限り訪れる地に
なるだろう。
そして、富士山が綺麗に冠雪した風景を眺めながらワインディングを
走れたら素敵だろうなぁー
こないだのオフ会で箱根スカイラインのしるこ屋で富士山がくっきり見えた
瞬間に窓から思わず後方を走るボンちゃんケイマン号に指指しして
見えてるぞーってね！
なんかガキみたいにはしゃいじゃったよ。

また、暖かくなったら伊豆へドライブへ行こう。