ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

Ward's 10 BestEngines
ワーズ10 ベストエンジンは毎年米国で販売される量販車に搭載されているエンジンの中から選出される。
販売価格が55,000ドル以下の車両に搭載されていることが条件で選考委員は、エンジンの出力、技術、燃費、振動、騒音、競争力などについて評価を行っている。

①[Audi]3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6(tested in the Audi S5)
②[BMW]2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4（tested in the BMW 328i)
③[BMW]3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6(tested in the BMW 135is Coupe)
④[Chrysler]3.6L Pentastar DOHC V-6(tested in the Ram 1500)
⑤[Ford]2.0L EcoBoost DOHC I-4(tested in the Ford Focus ST and Taurus)
⑥[Ford]5.8L Supercharged DOHC V-8(tested in the Ford Shelby GT500)
⑦[Cadillac]2.0L Turbocharged DOHC I-4(tested in the Cadillac ATS)
⑧[Honda]2.4L DOHC I-4(tested in the Honda Accord Sport)
⑨[Honda] SOHC V-6(tested in the Honda Accord)
⑩[Subaru]2.0L FA DOHC H-4 Boxer(tested in the Subaru BRZ)

BRZに搭載されているFA20型2.0L水平対向4気筒エンジンが2013 ワーズ「10 ベストエンジン」賞に選出された。
スバルとしては、2003年、2009年に「EJ25」型2.5Lターボエンジンが受賞して以来、3 年ぶり3度目の受賞になるとのことで・・・１０ベストエンジンに選ばれたことがかなり話題のスバルＢＲＺ！


俺も国産車の中で乗ってみたい車です。８６よりＢＲＺって思いは決してスバリストではないんですけど・・・（苦笑）
エコだコンパクトだ！たくさん人が乗せれる車がいい！！そんな日本の自動車業界に旋風を巻き起こした功績が大きい。その源になるエンジンがこうやって自動車先進国アメリカで評価を得たことは素晴らしい！！ことです。トヨタばかりが脚光を浴びる中で忘れちゃいけないスバルＢＲＺですネ！


ちょっとパワーのある車に乗った方々には足りてないかもしれないけど駆けぬける歓びを感じれる数少ない日本車の１台ではないでしょうか？！


車好き、ドライブ好きな方なら日本のワインディングロードを駆け抜けて、喜びたい！ですよね（笑）



 

朝から降ってた雨は上がったけど灰色の雲が空を覆ってどんより曇空。
時折、陽射しが射すと明るくリビングを照らす。寒い冬、景気も悪いしパッとしない話ばかりが多い。
そんな今年も１０ベストエンジン！我が愛車のＮ５４エンジンの後継、Ｎ５５が今年も選出されてさすがにエンジン屋ＢＭＷって気がします！貴方の愛車のエンジンは？実はＢＭＷ製なんてことだったりする輸入車界のエンジン王。
でっ、１０ベストを!!番号は順位とは関係なしです。

祝「BMW N55 and N20 Engines Winners 」ってことでいつもネタでお世話になってるBIMMERPOSTさんでも記事で取上げてます。
Ward's 10 BestEngines
ワーズ10 ベストエンジンは毎年米国で販売される量販車に搭載されているエンジンの中から選出される。
販売価格が55,000ドル以下の車両に搭載されていることが条件で選考委員は、エンジンの出力、技術、燃費、振動、騒音、競争力などについて評価を行っています。

①[Audi]3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6(tested in the Audi S5)
②[BMW]2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4（tested in the BMW 328i)
③[BMW]3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6(tested in the BMW 135is Coupe)
④[Chrysler]3.6L Pentastar DOHC V-6(tested in the Ram 1500)
⑤[Ford]2.0L EcoBoost DOHC I-4(tested in the Ford Focus ST and Taurus)
⑥[Ford]5.8L Supercharged DOHC V-8(tested in the Ford Shelby GT500)
⑦[Cadillac]2.0L Turbocharged DOHC I-4(tested in the Cadillac ATS)
⑧[Honda]2.4L DOHC I-4(tested in the Honda Accord Sport)
⑨[Honda] SOHC V-6(tested in the Honda Accord)
⑩[Subaru]2.0L FA DOHC H-4 Boxer(tested in the Subaru BRZ)

N55エンジン、BMW 135is Coupeいいですねぇ～！！さて、Ｎ２０なんですが328ｉがテスト車輌ってこと。実は３２８って日本じゃ高価格で３２０でいいや！だから３２８は要らないなんて意見もちらほら？！
いえいえ、Ｎ２０の真価は３２８だと思います。それくらいいいエンジンであり低速のトルク感モリモリ度は３３５クーペに乗る俺も試乗の際は唸りました。３２０がラインナップから外れて３２８を３２０の価格で売ればOkay！！な感じですね。
俺的にはです（笑）アクセルに呼応するレスポンス、スムージー、パワフル、環境性能のバランスが優れた素晴らしいエンジンだと思います。

でも・・・・


官能性能は６気筒の方が上なんだよねぇ～


 

昨日、喫煙所でたばこを吸ってるとＣＸ－５を購入した後輩が俺のそばに来て
「ｍａｔｓｕさんが言ってたんで確かめたんですが・・・」後輩
『？・・・何か言ったっけ？？』俺
「アイドリングの音をよく考えると車外で聞いてなかったんですよね！」
『ほう？！』
「やっぱり、よく聞くとディーゼルなんですよ（爆！）」
『へ！？そうやろな！マツダはＢＭを超えるエンジン造ったんだと思って感心してたんやけど・・・』
「やっぱり車内でも耳を澄ませて聞いてると・・・・ディーゼルなんですよねぇ～　笑」
『そらそうやろな。昔と違って黒煙はかないクリーンディーゼルとは言えガソリンエンジンと変らんフィーリングやったらびっくりやし苦労せんでな！』
『確かに回転が上がっていくとディーゼル色が薄れるから高速道路なんかだと快適でディーゼルエンジンってのを忘れるかも知れんけど街中で停まったりしててみ。まさにフィーリングはディーゼルそのもの。バスやで　笑』
「ディーゼルはディーゼルですねぇ＾＾」
エンジンの話の後は最近のマツダは足回りがいい話を俺に説明してくれた後輩。
結構、モノに拘る奴なのでしっかりした足回り、コーナリング性能について語ってくれた（笑）

『ディーゼルって環境性能、経済的にも優れてるし最近のディーゼルはホントにクリーンでええと思うねんけど。俺はガソリンエンジンのフィーリングが好きやねん！がぁ～ッとアクセル踏んでタコメーターの針が回ってエキゾーストノートが気持ちええ車が大好き。ディーゼルは俺の嗜好ではないわ　＾＾』
「でも、ディーゼルってトルク有って楽ですよ～～」

世代は違えど車談議が楽しい。
後輩に俺の車乗らせたら意見が激変する予感が・・・・
ま、俺はガソリンエンジンでええわ（爆！）


環境性能より官能性能派、心地よいサウンドを聴いてたいから。


これじゃね。。（＿　＿　；


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