ドライブまにあ「花鳥風月」_matsu's BLOG_

深夜、バルコニーでたばこを吸ってると秋の空気を感じる。スズムシの鳴き声が心地よく耳に入りなんだかまったりＰＣに電源を入れてbmwblog.comを眺めると気になる2シリーズの話題が掲載されていた。グランクーペにはあんまり興味がないけど次期、3シリーズクーペが4シリーズとなりサイズアップするのは間違いないので2シリーズは興味深い。気になるのはフロントフェイスが1シリーズみたいにファニーフェイスではクーペたるものいただけないって言うのが俺の持論。やっぱりクーペは精悍でカッコいいルックスではないと・・・走りだけが特筆ものでもルックスが悪いクーペなんてありえないんです（苦笑）巨大化する傾向の自動車。立派で高級に見える車より乗って楽しい。見てうっとり！そんなコンパクトクーペを2シリーズには期待したい
2シリーズも噂だけはちらほら出るけどあんまり具体的な話題も写真もないのでまだまだ先かな・・・
MモデルはやっぱM235と来るのか？？M2が出るのか興味深々ですが1Mみたいにデリバリされなきゃ、意味ないし（笑）

出来ればフロントフェイスは1Mより男前を希望（爆！）走りは勿論、いいんでしょう！！
クーペたるものかっこよくないとねぇ～

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帰宅後、ｗｅｂで「ん？」目に留まる記事が掲載されていた。
中国で大型連休の高速無料化による大渋滞

笑えるようなどっかの国も同じようなことやってたよなぁ・・・
低速道路、駐車場化した高速道路なんてまさに


ダメダこりゃ（－－）

人のふり見て我がふり直せ

って感じ、笑えない。笑えない。

今週の連休は混むだろうなぁ・・・


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はや、１０月だ。下期もスタート！バタバタした上期末をひきづりながらのスタートで先が思いやられる。
ま、それでも正月が近づくんだ（笑）

たまにＸＪなんて見掛けると、その雰囲気にハッとする。
繊細、クラシックなイメージが強かったけど最近のジャガーの車がかっこいいと思う。懐に余裕があればジャガーのクーペタイプに乗りたい。ひと頃のジャガーはださかった！って言うか中途半端なデザインでイマイチって思っていたけどそれはフォード傘下時代の話でＴＡＴＡ傘下になった途端、やけに出す車が全てイカして見える。セダンもかっこいいもんね！そして、パリモーターショー2012でワールドプレミアを果たしたカッコいいオープンカー
Jaguar F-TYPE
遂に出た～！かっこええわ（笑）ＴＡＴＡでは転ばないのか！？冗談はさておき正統派オープンツーシーターで所有できるものなら・・・欲しいし、こんなの走らせてたら注目度が凄いだろうなぁ～。。。コンセプトカー「C-X16」から注目していたＦ-TYPEは「KX」よりもコンパクトなスポーツカーでボディーサイズは4470×1923×1296mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースが2622mm。どこがコンパクトやねん！って突っ込みを入れたくなる（苦笑）幅は１900超えでウチの機械式駐車場に入らない。と言うかお値段も上等だろうからそもそも購入、所有は夢でしょうけど（笑）。
「Fタイプ」「FタイプS」「Fタイプ V8 S」の3モデルでＦＲ、Fタイプは340PSのV型6気筒3リッター スーパーチャージャー、FタイプSには380PSのV型6気筒3リッター スーパーチャージャー、Fタイプ V8 Sには495PSのV型8気筒5リッター スーパーチャージャーエンジンが搭載される。トランスミッションはすべて8速ATで、センターコンソールのスポーツシフトセレクターとステアリングホイールのシフトパドルで操作可能なのはお約束でトレンドであるエコもアイドリングストップシステムが装備されて環境問題も当然ながら考慮されたスポーツカー。
ｃａｒｖｉｅｗの清水氏も書いてるけど金は出すけど口を出さないってのが躍進の力になって現場サイドに好結果をもたらした成果が最近のエクステリアがカッコいい要因なんだろう。どっかの国、我が祖国日本の企業も車の購買意欲ってのはエクステリアが重要だってのを考えて欲しい。ま、環境問題もだろうけど。。。
それにしてもデザインがよくなってるのはこのＦ-ＴＹＰＥだけではなくセダンモデルが俺的にはかなりいいと思う。ドイツプレミアムメーカーと一線を画すデザインは個性的だけではなく実際、かっこいい。どっかの三河の巨大企業とは大違いだ（苦笑）

そそるオープン。


欲しい車が増えた！宝くじ買わないと・・・
スカッとかっこいいクーペ、ロードスターって国産から出ないんだよねぇ～。。。
ゴテゴテ、コテコテのデザイン、エクステリアの車を造るのが好きなんですよね？きっと。。
エキゾーストノートがスポーツしてるよ！素敵だ！！クーペまにあにはたまらんモデルですね

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だんだん雨が本降りになって来た。
台風が近づいて来たのを感じつつせっかくの土日が台無しだま、やむなし。。。

Ｚ４って現行はゴージャス、エレガンスでかっこいいのだけど好きだった先代モデルはデザインが個性的で今見ても魅力を感じる。男のRoadsterって感じでちっさなボディなのにやけに筋肉質に思えて素敵だ。しかも、ＮＡ直列６気筒の真髄とも言える乾いたエキゾーストノートが脳みそを刺激してくれる。複雑なエロいボディラインがたまらない。
BMW Z4 M Roadster
全長×全幅×全高＝4120×1780×1300mm／ホイールベース＝2495mm／車重＝1430kg／駆動方式＝FR／3.2リッター直6DOHC24バルブ（343ps/7900rpm、37.2kgm/4900rpm）サイズといい車重といい魅力的だ。当時は830万ほどのＭモデルも値段もこなれて程度のいい車輌もあるようだ。少し惹かれるかな（笑）先代のＭ３もいいけどこっちも有りだよねぇ～！

正直、現行よりＺ４は先代モデルが好きです。BMW Z4 M Roadsterなら尚更そそる。こんな車はもう出ないんだろうと想うと淋しいかな？これもやむなしか（苦笑）そう言えば昔、年取ったら白髪をなびかせＺ４に乗る！なんて思ってたことあったよなぁー。。。遠い目

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９月も終り、今週くらいはドライブで心のCO2を取り除いておきたかったけど・・・
台風の影響も考慮してジッと我慢ってことで。
元気でいればドライブにはいつだって行けるわけだし諭吉も掛るわけだし（笑）

9月のドライブ先ではやけにオープンカーが多く感じた。
ボクスター、Ｚ４、ＭＲＳ、S2000等々とやっぱりワインディングロードにはオープンがやけに似合うしドライバーの顔が緩んでること
それにしても、昨今のエクステリアデザインは国産車はまったくダメダメって感じで更に輸入車の方に魅力を感じるのは俺だけだろうか？トヨタのスピンドルグリルはある種、個性を持たせて少しは魅力を醸し出して来る予感はあるけどオーリスやマークＸを見てると支離滅裂と言うか方向性が？で何がやりたいとかメーカーポリシー、アイディンテイとかちょっとはまとめたらいいのにって感じる。86はいい試みだったし、デザインもそれなりにまとめた感はあるけど。。。

ってＢＭＷもＦ３０は顎がちっさいクシャおじさんみたいな風に思えたりもしたけどＭｓｐはいい感じかもって思いつつもBMW Zagato Roadsterを改めて見てこの顔、フロントフェイスに惹かれるものがある。

キドニーグリルもでか過ぎず。いい感じのライトデザイン。
そして、エレガンスなサイドフォルムにレトロ感と近代的なラインが混ざって一歩間違うとうるさく感じそうなエクステリアがロードスター故に魅力的だ。一番惹かれるのは横顔なんだ。憂いがあって俺には少し泣き顔に見える。
正面から見るといかついのに・・・ちょっと相棒のＥ９２に似た多面性があるっていうのか？
駆けぬける歓びを感じながら横顔は少し淋しげで伏目がちに泣いてる様な感じに見えて・・・遠い目で涙する。Cｒｙｉｎｇ Free Man！みたいなもうたまらなく愛おしい（爆！）

なんかね、気になるエロかっこいいロードスター！市販されたらいいしＦ３０みたいなフロントフェイスにするくらいならこのエクステリアで出して欲しい次期Ｚ４だ（笑）現行はキドニーグリルがでか過ぎてちょっとひいちゃうんですよねそれにしても、日本人だって素敵なデザイナーが多い！要は企業、組織がデザインも才能も殺してるってのはガラパゴス日本文化、自動車業界もエコまで輸入車に侵食されだしてもはや携帯電話の様な末路が待っているとしたら・・・やばいよなぁ。。。ローコストモデルも出始めたのは後進国向けを睨んでるのだろうけど安いもんが大好きな日本にもぴったり（苦笑）輸入車に日本飲み込まれるよ！なんておもっちゃう最近のセンスの悪いデザインが目立つ日本車だ。
お偉いさんのデザイン決定センスないよなぁ～。。。


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